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★小田急ってどうよ?PART7★

1 :名無しでGO!:01/12/19 01:29 ID:61SopAK0
過去ログ、関連スレは>>2-10

2 :名無しでGO!:01/12/19 01:29 ID:61SopAK0
PART1以前の「小田急線スレッド」
http://piza.2ch.net/train/kako/966/966504746.html
http://piza.2ch.net/train/kako/973/973434541.html

PART1 http://piza.2ch.net/train/kako/985/985507464.html
PART2 http://piza.2ch.net/train/kako/991/991576635.html
PART3 http://piza2.2ch.net/train/kako/995/995041779.html
PART4 http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10012/1001291424.html
PART5 http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10053/1005327770.html(html化したら)
PART6 http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1007628206/l50

最近の関連スレ
国は控訴だ! 小田急線高架工事問題スレッド3
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1006095661/l50

小田急オフィシャルサイト
http://www.odakyu-co.com/

首都圏鉄道運行障害速報(2)
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1006437612/l50
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1006437612/ni(携帯向け)

3 :939=943:01/12/19 01:30 ID:F0RTlXdk
>>1
新スレご苦労様〜

4 :名無しでGO!:01/12/19 01:30 ID:UnvGx6Cb
>>1
おつかれさま〜(^v^)

5 :名無しでGO!:01/12/19 01:31 ID:oGt57Mkn
お疲れ様でした!

6 :名無しでGO!:01/12/19 01:31 ID:GqsJhY3U
>>1
スレ立てありがとう!!

7 :終電さん ◆6JtOtfC. :01/12/19 01:31 ID:OfT7Q3eb
>>1
お疲れさんです。いろいろ注文つけたけど、その分いいスレになるといいな。

8 :名無しでGO!:01/12/19 01:32 ID:4JV2MqtU
>>1
お疲れさまです。
新スレのURLが分かったので、携帯向けのリンクを張っておきます。

★小田急ってどうよ?PART7★(携帯電話用)
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1008692953/ni

9 :名無しでGO!:01/12/19 01:34 ID:oFlrs+Tk
>>1
お疲れ様です。旧スレにも誘導リンク完了^^
このスレ中にダイヤ改正情報は出るかなー?

10 :904:01/12/19 01:34 ID:U5UiwnUq
>>1乙カレー

鉄板では最近新スレ移行時にトラブるスレが多いので
無事に引継げて、目出度いage。

11 :速報+板:01/12/19 01:42 ID:xDBxM8pY
>2
遅延スレへのリンクがあるっていうことは、また遅れたりして・・・(^^;;

12 :名無しでGO!:01/12/19 01:46 ID:4JV2MqtU
>>11
これから雪の季節ですからねw

13 :うざくてスマソ:01/12/19 01:54 ID:YOvmFQ4D
新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
●−−−●−●−−−−−−●−−−●●−−−●−−−●●−−−●−●●●●●●●●○○○○○●急行
●−−−●−●−−−○−−●−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
______________________┃____┗━━━┓
______________________┗五栗黒永多唐__東中南鶴大桜渋長湘六善本藤本海江
_______________________月平川山摩木__林林林間和丘谷後南会行町沢鵠岸島
_____________________急行−−−●●●__−●●−●−−●●−−−●○○●急行

14 :終電さん ◆6JtOtfC. :01/12/19 01:57 ID:OfT7Q3eb
>>12
雪といえば、各停と準急だけの運転って最近やってないよね?
あまり見かけた覚えがないんだが。

あと、思い出話をひとつ。高校生の頃(5年ほど前)だったと思うが、
藤沢で目の前のロマンスカーが発車したあと、ポイント凍結で次の各停から抑止という
非常に悲しい思い出がある。神奈中バスも道のせいで使い物にならず、歩いて帰った。

あれ以来、なんかあるときはロマンスカーという習慣が出来た。トイレもあるし。

15 :名無しでGO!:01/12/19 02:01 ID:baKgPvkc
ダイヤ改正公式発表は、この分だと年明けのような気がするね。
年内には、やらなさそうな気配・・・

16 :名無しでGO!:01/12/19 09:30 ID:fkuLeYpr
>>14
確か一昨年の1月15日、その一週間前の大雪(1月8日)の大混乱に懲りて準急&各停のみになりましたね。
両日とも東京、横浜での積雪が20cmを超えたように思いますが、気象条件の厳しい小田急沿線、百合ヶ丘では積雪35cmに達しました。
明後日、金曜日、雪が降るとか。
降雪の中、ロマンスカーのオルゴールが聞きたい。実に幻想的ですぞ。

17 :名無しでGO!:01/12/19 09:50 ID:QOvhRSMT
ふと思ったのだけどEXEって束の253系意識して作ったのかな?
運用とかデザインも似てるし。
ガイシュツだったらスマソ

18 :忘れ物:01/12/19 12:10 ID:DsZcLOa2
関連リンク 
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
AGUI NET

http://www.agui.net/

19 :名無しでGO!:01/12/19 12:23 ID:1as4X5/H
>>18
ヲイヲイ(w
向こうの人が嫌がるんじゃない?

20 :名無しでGO!:01/12/19 12:51 ID:DCygnO2v
複々線化推進の特大ポスター、梅三軒に対する利用者の主張みたいだね。
シリーズ化して、5000人ぐらいまで載せて欲しいよ。

http://www.odakyu-co.com/pr/img/0112/pr_0102.jpg

21 :名無しでGO!:01/12/19 13:19 ID:IKb4ETSs
>>17
いや、初耳。
確かに、言われてみれば運用やデザインは似ているかも。
唯、お互いに「一緒にしないでくれ」とは思うだろうね。

・束側の主張
 一応、こちとら普通に130km/hで運転している。
 110km/hすらまともに出ない汚堕窮とは格が違う。
 それに、乗客層が非常に国際的であり、内装も国際的である。
 神奈川の片田舎を走る汚堕窮とは似ても似つかない。

・汚側の主張
 特急料金を取ってまで固定クロスに乗せるような車両は特急を名乗る資格はない。
 それに、ロマンスカーには成田空港なんか足元にも及ばない伝統がある。
 千葉の片田舎に行くポッと出の列車とは格が違う。

要するに、目糞鼻糞を笑うという事。

22 :名無しでGO!:01/12/19 13:22 ID:9calvWPR
>>20
梅ヶ丘DQNへの嫌がらせキャンペーン(w

23 :23:01/12/19 13:23 ID:sTpzBzDn
  | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
  | 次でボケて!  |
  |________|
     ∧∧‖
     ( ゚д゚) ||
     / づΦ

24 :名無しでGO!:01/12/19 13:38 ID:2RT3tHtw
ウンコ喰いてぇ〜\(^▽^)/

25 :名無しでGO!:01/12/19 14:30 ID:wRE2+aQa
新千参山代代東下世豪経千祖成喜狛和稲稲東西柿鶴玉新座新海河相愛伊鶴大大渋新栢富足小
宿駄宮谷々々北北田徳堂歳師城多江泉田田生生生川川原間座老原模甲勢巻根秦沢松山水柄田
_ヶ橋_木幡沢沢谷寺_船谷学見_多多登田田__学町_間名口厚石原__野_田___原
_谷__八上__中__橋大園__摩摩戸____園田__国_木田__________
_新__幡原__原___蔵前__川川_____前___分_____________
_田_______________________________________
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
________________________┃
________________________┗東中南鶴西高新六藤藤本鵠片
_________________________林林林間大座長会沢沢鵠沼瀬
_________________________間間間_和渋後_本_沼海江
_________________________都都都__谷__町__岸ノ
_________________________市市市_________島
_________________________●●●●●●●●●●●●●

26 :名無しでGO!:01/12/19 14:30 ID:wRE2+aQa
>>25
小田急1929

27 :名無しでGO!:01/12/19 14:51 ID:+RMfTB95
>>25相模原が無いよ〜

28 :名無しでGO!:01/12/19 16:10 ID:G05TJo8C
国土交通省から注意されたくらいの不祥事なのに

HPにお詫びのおの字も無いのはどうなってるんだ!

駅にお詫びの張り紙あったのか?俺、見てないぞ!

29 :名無しでGO!:01/12/19 18:33 ID:QOvhRSMT
age

30 :まにあ:01/12/19 18:40 ID:c+Lmg6/O
けんじくんがボソッと言いました。
「俺がずうっと工務にいたら
こんなことにならなかったのに」
うつむいてニヤニヤしながら。

31 :名無しでGO!:01/12/19 20:01 ID:YSZzCzDx
>28
下北沢にはお詫びの張り紙があったぞ。

32 :名無しでGO!:01/12/19 20:03 ID:8nz0fd+j
>>28
梅DQN? (w

33 :名無しでGO!:01/12/19 20:03 ID:ySwSU3C6
はやくimodeから書けるようにならないものか。
fusianasanなんかに引っ掛かる馬鹿がいるから。。。

34 :名無しでGO!:01/12/19 20:03 ID:O/aRekP3
>>27
1929年当時はなかったYO!!
相模原(現・小田急相模原)は1938年3月1日開業だYO!!
あと、「中央林間都市」ね(藁

35 :名無しでGO!:01/12/19 20:42 ID:9JJB9Ju8
その6よりも下がっているのはどうかと思うのでage

36 :名無しでGO!:01/12/19 21:06 ID:bAYIjWK9
>>35
めんどくさかったんだろう
もう1段増やすのが

37 :名無しさん@1粒で300m!:01/12/19 21:31 ID:UbZ4Prrl
>>28
朝のはあったらしいな。生田には・・

38 :名無しさん@1粒で300m!:01/12/19 21:49 ID:UbZ4Prrl
>>16
それって日にちは合っているが4年か5年前だったような・・
しかし横浜線では架線が切れたなーあの時は。

39 :名無しでGO!:01/12/19 22:24 ID:kxbKFWqx
今日も2600形急行片瀬江ノ島に乗れたYO! 萌え萌えー!窓もガタガタ〜〜〜

40 :名無しでGO!:01/12/19 22:58 ID:QOvhRSMT
今日大野車庫で検査終わって床下までピカピカのEXEと英断06系が並んでたYO!
06系始めて見たけど、英断者相変わらずグリグリ揺れてたよ。
英断スレじゃないのでsage

41 :終電さん ◆6JtOtfC. :01/12/19 22:59 ID:RDtLEJ52
>>38
98年じゃないかと思われ。

42 :名無しでGO!:01/12/19 23:04 ID:LQuz1dUt
小田急のレール破断、溶接部で・国交省、総点検指示
 小田急電鉄小田原線でレールが破断した問題で、破断したのは溶接部分で、
同社が今年1月の定期点検をしていなかったことが18日、分かった。
国土交通省はレール管理が不十分だったとして、レール溶接部の総点検を
同社に指示した。
 小田急電鉄では、4年に1回、超音波でレールの精密検査をするよう
内規で定めている。破断したレールは1996年2月に溶接、
97年1月に検査を行っていた。だが、レール交換が年度内に予定されていたため、
今年1月の検査は実施していなかった。

 同社は溶接部分計約3000カ所すべてについて、19日から1週間ほどかけ、
社員による目視点検を行うとともに、年度内に超音波検査も実施。
破断の原因については、同社が外部機関へ委託し詳しく調べる。

 国土交通省は、ダイヤが乱れた際の振り替え輸送の仕方や折り返し区間など、
乗客への情報提供についても同社に改善するよう求めた。

--------
ということです。
これで当分は認定鉄道事業者の資格取れないね。

43 :名無しでGO!:01/12/19 23:05 ID:LgAHqgTk
座間遊園。座間遊園の次は士官学校に停まります。

44 :名無しでGO!:01/12/19 23:08 ID:LgAHqgTk
おまたせいたしました。6番ホームに準急新宿逝きがまいります。稲田多摩川まで
各駅に停車いたします。

45 :名無しでGO!:01/12/19 23:12 ID:LgAHqgTk
「とーぽさ」新宿ー士官学校ー相模厚木ー大秦野ー小田原
「とぽーさ」新宿ー稲田登戸ー新原町田ー相模厚木ー新松田ー小田原
「とぽーさ」新宿ー新原町田ー相模厚木ー小田原
「ましのえ」新宿ー士官学校ー西大和ー藤沢ー片瀬江ノ島

46 :名無しでGO!:01/12/19 23:15 ID:IoVc5bq4
>>43
士官学校・相模原は通過なの?(藁
>>45
士官学校ぢゃなくて、通信学校だと思われ。

47 :名無しでGO!:01/12/19 23:25 ID:GCdRiqqo
>>25
「小田急本社前」は?

48 :名無しでGO!:01/12/19 23:29 ID:zdSzIZ3A
>>47
ここ見れ!「小田急本社前」に改称されたのは1937年7月1日だぞ。
1929年当時は、まだ「千駄ヶ谷新田」だYO!!
http://www.linkclub.or.jp/~doremi/sta_name.html

49 :名無しでGO!:01/12/19 23:32 ID:sMEh1h/m
ダイヤ改正の新しい情報は、ないの?

50 :名無しでGO!:01/12/19 23:42 ID:+RMfTB95
今晩は歴史のお勉強
座間遊園なんでぽしゃったの?
地元なのに知らない・・・

51 :名無しでGO!:01/12/19 23:50 ID:yzJbzzHq
>>49
少なくとも今年中の発表はないでしょう。

52 :名無しでGO!:01/12/19 23:51 ID:DCygnO2v
>>42
>国土交通省は、ダイヤが乱れた際の振り替え輸送の仕方や折り返し区間など、
>乗客への情報提供についても同社に改善するよう求めた。

こりゃ振替会社から苦情来たね。情報提供の改善は国土交通省に
指摘されたところで変わらないでしょ。

53 :名無しでGO!:01/12/19 23:55 ID:yzJbzzHq
>>52
あの日は京王相模原線がめちゃ混みでしたよ(;´Д`)

54 :ななしさん:01/12/19 23:56 ID:852wMBJF
振替会社から苦情って、、何言われたんだ?

55 :名無しでGO!:01/12/20 00:31 ID:w0B1osyG
小田急の車内の停車駅案内には急行の新宿−小田原の
所要時間は90分になってるけど、小田原駅のホームに
貼ってあるロマンスカーが早くて便利ですよ−ってポスターには
急行は100分と書いてある。
まあ、赤丸急行だとそんくらいにはなるか。

56 :名無しでGO!:01/12/20 01:53 ID:pjnsulfF
>>55
悪名高い赤丸急行、前回の改正でだいぶ減ったね。
下りは平日12本、土休日10本。
上りは平日10本、土休日5本。
かつてはヲタ灸といえば「赤丸急行」だったのに・・・
噂どおり、急行が新松田から10両運転になるとすれば、
次の改正で全て消滅なんてことはないのかな?

57 :名無しでGO!:01/12/20 01:56 ID:b92tz3Nr
>>56
早朝と深夜は残ると思うよ。
客少ないから。

58 :名無しでGO!:01/12/20 02:11 ID:qpFJKH0w
>>56
悪名解消が目的ではなく、「湯元直通急行大増発!!」
が目的だったからね。

小田原−新松田間の「赤丸急行駅」に他所の人を案内する時に
説明に困ったよ。
(知らない人は区別がつかないし、「各停乗って」だと最悪30分
待たす事になるし、結局「小田原駅着いたら連絡くれ」で乗る列車を
教えたよ)

59 :名無しでGO!:01/12/20 02:14 ID:oPkHqb4W
>>57
今、その状態だよね。
新宿発赤丸急行
(平日)
0715・0743・0822・0935・1707・1715
2116・2146・2201・2216・2231・2335
(土休日)
0820・0850・0920・1711・1741・2141
2211・2231・2305・2335

ヲタ藁発赤丸急行
(平日)
0455・0520・0536・0545・0551・0607
0616・0742・0820・2130
(土休日)
0455・0525・0558・0716・0806

ただ、平日・休日ともに、なぜ新宿発17時台に赤丸急行がある
のか疑問・・・ラッシュ時なんだから、通過運転してYO!!

60 :はこね乗車中。:01/12/20 02:23 ID:w0B1osyG
本厚木(本厚木以西)から下り赤丸急行に乗ると、
「急行小田原行き、小田原まで各駅に停車いたします」
と言ってて変だね。まあ準急の停車パターンがアレだから
とても珍しいって事はないけど。

61 :名無しでGO!:01/12/20 02:27 ID:qpFJKH0w
>>60
本厚木−小田原間の利用者は赤丸急行の事を
「各駅急行」と称していた事があります。

62 :名無しでGO!:01/12/20 02:33 ID:w0B1osyG
>>61
確かに。小田原ー本厚木って長過ぎる…。
そこを通して乗るものについてはつらいっす。
でも小田原ー新松田間の駅利用者にとっては
便利なんでしょうけど。

63 :名無しでGO!:01/12/20 02:40 ID:AZV0WHJm
新松田分割が始まったら、小田原発の赤丸急行は「各停新松田・
新松田から急行新宿」みたくなるのかな?新松田で空車4両増結
にすればいいんだしね。
「急行相模大野・相模大野から各停本厚木」「急行相模大野・相
模大野から各停小田原」があるのに、どーして「急行新松田・新
松田から各停小田原」にしないのか激しく疑問・・・

64 :名無しでGO!:01/12/20 02:44 ID:w0B1osyG
急行がすべて各駅になるのはヤだなあ。
めんどくさい。
前6両は急行のまま小田原に行ってほしいね。
って前スレで愚痴ってる通り次のダイヤ改正時には
もう小田急使ってないんだけど。

65 :名無しでGO!:01/12/20 02:56 ID:ObcF/zVH
小田急の駅から千代田線のきっぷが買えないのはなんで!!! 昭和53の営団地下鉄千代田線との相互直通運転を開始後 H8 までは 通しで買えた気がする (本厚木)...

千代田線の駅でのりこし精算機 うざい!!

66 :名無しでGO!:01/12/20 03:02 ID:HU9/pMqh
>>65

パスネットを普及させる陰謀だったりして(w

67 :名無しでGO!:01/12/20 03:03 ID:hpW6j9r4
>>64
それをやると、新松田ー小田原の輸送力が増えちゃうよ。
て優香、今現在でも本厚木ー新松田<<新松田ー小田原
だよね。
新松田分割がないまま湯本急行を増発しちゃったせいで、
区間各停を走らせてるからだね。
新松田分割をやるとしたら、
(1)新松田から前6両急行小田原or湯本、後4両各停
小田原or新松田止。
(2)大野か海老名で分割された前6両が「急行・新松
田」表示で来て、新松田で幕を変える

になるんじゃない?(今の大野といっしょ)

68 :名無しでGO!:01/12/20 03:05 ID:w0B1osyG
ダイヤ改正予想ばっかだったから、
こういう実際に利用して書いてるってのも
なんかいいですね。

69 :名無しでGO!:01/12/20 03:06 ID:EZOYm/B3
>>67
(1)が正解・・・かもよ?(w

70 :名無しでGO!:01/12/20 03:15 ID:w0B1osyG
でも輸送力が増えて困る客はいないと
思いますけども。

71 :名無しでGO!:01/12/20 03:19 ID:w0B1osyG
でももしそうなったら海老名から前4両に乗ってた人達が
困るんですね。

72 :名無しでGO!:01/12/20 03:43 ID:xMzB8llg
>>69
>>67は赤丸急行のことを言ってるんぢゃない?
(2)なら、新宿とか途中駅での放送が長くなりそうだよね。
「2番ホームに急行新松田逝きが10両編成で参ります。この
電車は海老名から前6両が急行新松田逝きに、後ろ4両が海老
名止になります。また、新松田から前6両は各駅停車小田原逝
きになります。」
放送してる間に、電車が到着&発射してしまいそう(藁

73 :こんなのどう?:01/12/20 03:45 ID:qpFJKH0w
以前
__小−−−−松−−−−厚
急行●−−−−●−各停−●→2本/時
急行●−各停−●−各停−●→2本/時
各停●−各停−●止_____2本/時

現在
__小−−−−松−−−−厚
急行●−−−−●−各停−●→4本/時
各停●−各停−●−各停−●→2本/時
各停●−各停−●止_____2本/時

予想(妄想)
__小−−−−松−−−−厚
各停●−各停−┐______4本/時
急行●−−−−●−各停−●→4本/時
急行____止●−各停−●→2本/時

各停の急行併結により空く新松田のY線を活用する案
メリット
・足柄−開成間は常時新宿直通が来る
・新松田−本厚木間は10両運転が増える
・新松田始発は秦野市3駅の着席チャンスが増大

74 :73:01/12/20 03:51 ID:qpFJKH0w
補足
最後の新松田始発は、急行の6本/時が無理なら各停
(現行の町田行きに相当)でもいいかと。

75 :名無しでGO!:01/12/20 04:16 ID:lEFwEM4z
>>73
このどちらかだよね。
(1)
_____小足蛍富栢開松渋秦東鶴伊愛本厚海
各停新松田●●●●●●┐_________2本/時(4両)
急行新宿_●−−−−−●●●●●●●●−●4本/時(6両・新松田から10両)
各停町田_●●●●●●●●●●●●●●−●2本/時(6両)

(2)
_____小足蛍富栢開松渋秦東鶴伊愛本厚海
各停新松田●●●●●●┐_________4本/時(4両)
急行新宿_●−−−−−●●●●●●●●−●4本/時(6両・新松田から10両)
各停新宿_______●●●●●●●●●●2本/時(8両)

76 :75:01/12/20 04:21 ID:lEFwEM4z
(1)案は
急行は2本が新松田で前4両空車増結、2本が新松田止の
各停を増結ってことね。

77 :実話さん:01/12/20 04:29 ID:ZRLGU4Yj
>>60
始発各停でマターリと本厚木から小田原に向かおうと思ったら、伊勢原で抑止。
しばらく止まったのち、
「えーお客さまにご案内致します。当駅から急行小田原行きに変更致します。
 なお、新松田から先も各駅に止まります」
と放送が・・・。
ご丁寧に方向幕も変えてた。

78 :名無しでGO!:01/12/20 04:46 ID:HpPeH3mt
>>75
次のダイヤ改正から、(1)案になるかもね。

79 :名無しでGO!:01/12/20 04:52 ID:sWfRQJko
もういくつ寝るとダイヤ改正なんだろう

80 :名無しでGO!:01/12/20 06:05 ID:ZvWAhizw
>>79
世田谷区の自分勝手な住民が文句言わなくなったとき!

81 :名無し小田急:01/12/20 10:30 ID:DE3Y0H4N
>>54
新百合ヶ丘で用意してあった振替乗車票が全部使い切って
乗車票を持っていないお客がそのまま流れてきたからね
(駅ではそのまま乗れるようにしていますと案内)

82 :名無しでGO!:01/12/20 10:42 ID:JIUU+iap
>>71
まあ、それは仕方がない。
海老名からの客に着席チャンスを与えるよりも、海老名−伊勢原間の急行の
激混みを何とかする方が、沿線全体を見れば好ましいと思う。

それに相模大野から海老名に分割併合が移ったときも、同じ問題が出たはずだよね。

83 :名無しでGO!:01/12/20 10:59 ID:/JEfjb0w
>>81
遊園−新百合が不通だったとき、多摩線の列車の増発はあったのでしょうか?

84 :名無しでGO!:01/12/20 11:08 ID:Lypr4K0Q
>>70
目先のことだけ見てないでもっとよく考えろ。
客は困らんが、削れる経費はできるだけ節約しないと
会社経営に影響する。
無駄の多いダイヤは結果的に運賃値上げにつながる。

85 :名無しでGO!:01/12/20 11:09 ID:mLlydgpg
>>82
相模大野から6両になる急行でも昼間は相模大野〜海老名間は若干の余裕がある。
じゃあ、なぜそんな急行でも海老名〜伊勢原間が激混みになるかというと、
相鉄からの乗換客と、本厚木まで各停に乗ってきた客が急行に乗換えるからで、
伊勢原回送を客扱い化すれば解決する話だよ。

> 海老名からの客に着席チャンスを与えるよりも

秦野〜海老名間の客だろうね。
10両急行にしたとしても伊勢原からだと座れないだろ。
とすると、新松田〜鶴巻温泉間利用者で都内まで行く長距離利用者と、
伊勢原〜海老名間利用者で都内まで行く利用者とを比べたら、
後者のほうが前者の4〜5倍はくだらないんじゃないの?

それに、秦野以西なんか現在の休日以外は6両急行でもガラガラなんだから、
輸送力増強なんかする必要なし。
やったとしても相模大野で分割・併合する急行の
新宿より4両を小田原までつなげるぐらいか。

86 :名無しでGO!:01/12/20 11:19 ID:GZgqzoxh
東海大学に移転してもらえば、問題は解決するよ。

87 :名無しでGO!:01/12/20 14:48 ID:nu8gR9hZ
東海大は生徒、教職員、食堂売店ビルメンテその他業者まで
含めると3万5千人もの人間が活動する一大都市だぞ。
例えば大磯町の人口が3万3千人だから、それより多いわけだ。
莫大な土地と建物もあるし、移転は非現実的。
不可能と言ってしまってもいいだろう。

まあ、移転は無理でも機能分散なら可能かな。

88 :名無しでGO!:01/12/20 14:58 ID:b92tz3Nr
東海大なくなったら本厚木より先はJRの地方交通線だよ。
特急がびゅんびゅん走っているだけ。
青学厚木キャンパスとは生徒数の桁が違う。
東海大病院には生徒、教員のほか通院客だっている。

89 :名無しでGO!:01/12/20 15:29 ID:zZ3CTTXl
>>88
(゚Д゚)ハァ? 頭だいじょうぶかぁ?
よく事情を知らない厨房だとこういうことを平気で言ってしまうんだろうな。

まず、東海大病院に電車で通院する人は少ないって。
電車で通院する比較的軽度な病気の人も月1回が基本だから、
たとえ、東海大病院が3万人の電車を利用する外来通院患者を抱えていたとしても、
伊勢原駅の乗降客数は1日あたり2000人しか影響しない。残りの50000人はどう考える?

青学の厚木キャンパスの学生数が約8000人。教員・職員合わせて1万人といったところ。
この75%が愛甲石田駅を利用したとしても7500人(年間183日通学するとして)。
愛甲石田残りの約40000人は?

90 :名無しでGO!:01/12/20 17:13 ID:zHv8nR5Y
>>88>>89も頭大丈夫かと一応心配をしておく。

91 :名無しでGO!:01/12/20 19:13 ID:b92tz3Nr
>>90
俺も思う。2000人とはどこから出た数値やら。
>>89
>まず、東海大病院に電車で通院する人は少ないって。
>電車で通院する比較的軽度な病気の人も月1回が基本だから
>伊勢原駅の乗降客数は1日あたり2000人
だったら神奈中が伊勢原駅から東海大病院までシャトルバス出さないよ。
時刻表掲載で10分毎、実際は臨時便入れて毎時8本から10本出してる。
一日あたり2000人ならば片道1000人で一便あたり30人として、33本。
つまり毎時2〜3本で充分。とっくに神奈交化されてるよ。
おっといかん、全ての客を電車からの乗換えと考えちゃいかんな。

月一回というのもよくわからん。特に月曜に集中するというのならわかるけど。

>残りの50000人はどう考える?
それだけ数字が出せるのならわかるでしょ。伊勢原団地や鈴川の工業団地、
他にも条件がいろいろある。書き出してみるといい。

最後に
>>86
内部事情書いちゃ駄目!まだ水面下の話よ。

92 :名無しでGO!:01/12/20 20:22 ID:nXXIxUnt
新松田で常時分割併合と湘南急行よる新宿〜藤沢間の10両急行が運転されれば、
相模大野での小田原と江の島の方向別の分割併合がなくなるであろう。
 現状では、江の島線は4両編成ではさばき切れず、
      小田原線急行は海老名〜伊勢原間は10分以上間隔が開くと6両では
     きついのが現状である。

93 :名無しでGO!:01/12/20 20:50 ID:VTRJPZ2G
>>91
自分も頭がおかしいことを認めてるのか。。。

94 :名無しでGO!:01/12/20 20:53 ID:w0B1osyG
>>84
経費節約とか考えてて偉いね。
普通考えないよねえ、他の会社の経費節減なんて。

95 :名無しでGO!:01/12/20 21:07 ID:gWmPKTE0
>>91
忘れるなよ、神奈中の平塚駅発東海大学病院行きという線が有ることを。
ダイヤは確認してないがそれが半数を占めてなかったか?

96 :93:01/12/20 21:18 ID:VTRJPZ2G
>>91
月一回というのは、
最も軽微な症状の外来患者が通院する通院サイクルのことだと思われ。

>>94
東海大学病院逝きのハズは、
平塚・伊勢原市内から東海大学病院に通院する人の他に
行政センター(市役所・文化会館・郵便局・青少年会館・水道局)へと
通勤する人も乗るだろうし。
ま、東海大学や東海大学病院がなくなったとしても、
本厚木以西、新松田あたりまでは
「JRの地方交通線だよ」ということはないことは確かだな。

97 :ダイヤ改正2003:01/12/20 21:47 ID:8x6TZWji
新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
●−−−−−●−−−−−−−−−−●−−−−−−−−●●−−−−−●−●−−●−●−−−−−●優等A
●−−−●−●−−−●−−●−−−●●−−−●−−−●●−−−●−●●●●●●●●●●●●●●優等B
●−−−●−●−−−●−−●−−−●●−−−●−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●優等C
●−−−●−●−−−●−−●−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●優等D

98 :名無しさん@1粒で300m!:01/12/20 22:57 ID:8KmQoEkj
>>86 >>91
をいをい・・
しかし東海大がどっか行ったらまた「だいこん」かね?

>>96
うーむ、あの辺で地元の人間だったら、まず車で通勤するような気もするが。
通院の場合はバスを使う人もいるのかも知れんが。電車〜バスで通勤っつー
人はよほど遠いか、それとも呑べか・・

99 :名無しでGO!:01/12/20 23:05 ID:O2jA5HTh
>>97
優等A・・・急行ー上原・成城・遊園・新百合?
優等B・・・赤丸急行+経堂?
優等C・・・化け急+経堂?
優等D・・・準急?

100 :名無しでGO!:01/12/20 23:08 ID:HU9/pMqh
東海大なくなったら、鶴巻温泉近いし
大根駅廃止じゃない?(藁

101 :名無しでGO!:01/12/20 23:10 ID:+0C6J8yE
  100ゲットオォォォォ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒ズザーーーーーッ


ドッコイショ・・・・・・・・・
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄
     ∧∧          (´;;
    (゚Д゚ ,)⌒ヽ    (´⌒(´
     U‐U^(,,⊃'〜... (´⌒(´⌒;;


任務失敗、と。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ポ  ∧∧  ポ
  ン  (゚Д゚ ,) . ン
   (´;) U,U )〜 (;;).
(´)〜(⌒;;UU (´ )...〜⌒(`)

102 :  :01/12/20 23:10 ID:wX46hMr5
大野駅構内で列車ふんずまり→遅延拡大が減るかな?

103 :名無しでGO!:01/12/20 23:14 ID:6aQLbXto
東海大が移転すると

講義の開始、終了にあわせた異常混雑が無くなる。
開くドアの前に固まってるマナーの悪い集団がいなくなる。
跡地の大規模開発が可能となる。

いいことずくめだね。

104 :名無しでGO!:01/12/20 23:15 ID:3SSBsQ9F
つーか、東海大の誘致にはヲタQも一枚噛んでたんだろ?
本末転倒・・・

105 :名無しでGO!:01/12/20 23:18 ID:k0h1hCPo
>>97
またどっかの冬厨の妄想かね(藁
なんの説明もなく停車駅コピペ載せるのそろそろやめにしない?
うざいだけだYO!!
>>75とかみたいに、実際に利用している中から生まれる意見とかなら、
将来性も発展性もあるけど。
停車駅案載せるなら、どういう理由でその種別を考えたのか、その駅に
停めるのかをちゃんと説明してね。

106 :名無しでGO!:01/12/20 23:20 ID:Gds0JNc7
>>101
芸が細かいね(藁

107 :101:01/12/20 23:34 ID:+0C6J8yE
>>106
えへへ・・・ ( ̄ー ̄)ニヤリ

108 :名無しでGO!:01/12/20 23:36 ID:U/0oVP03
>>102
大野増解結が減るからだね。
大野の通過線ができてから、ほんのわずかながらふんづまりも
減ったけど、まだまだ現状では大野手前でノロノロになりがち。
なんとか解消してほしいとこだよね。

109 :終電さん ◆6JtOtfC. :01/12/20 23:37 ID:tYJ1fDHh
あまり荒むのもどうかと思われ。お茶を出す気はないが。

きょう、中央林間の自動改札が2枚対応になってた。
千週くらいに機械は入ってたんだけど、「2枚投入できます」というシールがきょうから
張られたので、名実ともに運用開始かと。

110 :名無しでGO!:01/12/21 00:11 ID:57Au6JL3
>>105
俺も停車駅コピペウザいに一票。
どうしてこういう停車駅にしたのかを書いておけばいいが、
ただなんの理由も述べずに貼りまくるというのは萎えるYO!
それに、梅ドキュソや全行氏を揶揄したのも何回も貼る厨房がいるし。

あさってから冬厨が始まるね。
まっちゃん一周年、、、か。

111 :名無しでGO!:01/12/21 00:12 ID:gxVObaxV
噂通り、来年から千代田線直通電車が唐木田発になるなら、
新百合以西で「準急」幕を見る機会が激減するんだね・・・
なんか、寂しいな(−_−;;
まさか、新宿逝きもなくなるなんてことはないだろーね?

112 :名無しでGO!:01/12/21 00:22 ID:S4TrmVAd
>>110
禿堂。
停車駅コピペでよく遊園・長後とかが格下げされてるのが多いけど、普通
に考えたらそれまで優等が停まっていた駅を明日から停まらなくするって
いうのは不可能。それこそ梅ドキュソどころの騒ぎではないよ!
今後停車駅見直しはされたとしても、優等停車駅が増える事はあっても、
その逆はないんじゃないかな。ロマンスカー停車駅がいい例だよね。

113 :名無しでGO!:01/12/21 00:25 ID:FBUDJwbF
>>112
遊園・南林間・長後通過は来年実現・・・

114 :終電さん ◆6JtOtfC. :01/12/21 00:26 ID:ahXk4SRQ
>>112
新種別を作れば別だと思う。(湘南急行が新種別かは別としてね)
実質通過の例としては、京急の神奈川新町・追浜(特急→快特)
京王の東府中(急行→準特急)の例もあるので安易に断言は出来ないかと。

自分のもっている情報だと長後・南林間は通過検討らしいよん。遊園や多摩快速は知らん。

115 :名無しでGO!:01/12/21 00:38 ID:497VGqqb
>>114
遊園通過を今やると、登戸のホームが底抜けて南武線に落下しちゃうよ。
遊園通過は、和泉多摩川ー遊園の単複線化が終わる平成20年まであり
えないと思う。
噂されてる他の通過駅は・・・
南林間・長後・本鵠沼・鵠沼海岸(急行→湘南急行)
生田・読売ランド前・百合ヶ丘(準急→多摩快速)
ってするのは検討中みたいだけどね。まだ地元自治体・商工議会に提案
したって段階なんじゃないの?

116 :名無しでGO!:01/12/21 00:43 ID:uPzOX1Sk
>>113
登戸があの状態なんだし遊園通過は絶対に不可能!!!
駅の重要度からいっても、遊園>>>登戸と思われ

117 :相武台:01/12/21 00:45 ID:H0jEuK6X
急行全部通過にされたけど誰も気がつかなかった…

118 :名無しでGO!:01/12/21 00:45 ID:57Au6JL3
まともな考えをもっていて実際に利用している人なら、
現状での遊園通過は考えないはず。
今年4月の登戸の混乱の再現はもうイヤだろう。
ただ、多摩急行?だけ通過というのならアリかもしれないけど。

長後はまだ周囲からのバス乗換ってあるんじゃないのか?
ほとんどが湘南台乗換に移行しちゃったのか?
本当に湘南急行?通過なんだろうか。
南林間は全急行通過でも別に構わないでしょう。

119 :終電さん ◆6JtOtfC. :01/12/21 00:50 ID:ahXk4SRQ
>>118
まあ、御所見地区や綾瀬市上土棚&吉岡方面からのバス需要というのは多少あるけどね。
逆に東側のバス路線は地下鉄・相鉄開業で大幅にポテンシャル低下。
あとの六会日大前・善行・藤沢本町の急行乗り換え需要は湘南台で賄えるし。

結論出すならば、朝夕のみ停車でいいと思うよ。

120 :経堂:01/12/21 00:51 ID:K90i03bV
急行全部通過にされたあげく、準急もまともにとまらないけど誰も気がつかなかった・・・

121 :名無しでGO!:01/12/21 00:52 ID:uPzOX1Sk
>>118
立場・戸塚方面へのハズはかなり減ったらしい<長後

122 :名無しでGO!:01/12/21 00:58 ID:BWfKV5Yg
>>118
現状でもし仮に遊園を通過させるとしたらロマンスカーだろうね。
もともと本数少ないし。

123 :名無しでGO!:01/12/21 01:03 ID:8xsKbitO
>>122
禿堂。
て優香、>>113が言いたかったのは、
遊園・・・特急通過
南林間&長後・・・湘南急行通過(朝夕のみ急行が停車)
ってことだったんぢゃない?

124 :名無しでGO!:01/12/21 01:20 ID:GMDUuAcb
>>122
遊園通過の代りに新百合ヶ丘停車なら理解出来なくないが・・・。
そうでないなら通過の必要があるとは思えない。
それとも遊園停車を町田停車に振替る?
町田を重視し過ぎのような気もするが

125 :名無しでGO!:01/12/21 01:23 ID:H6oVhquo
>>124
遊園停車を町田停車に振り返るってどーゆこと?
新宿ー遊園ー町田ー本厚ー新松ー小田ー湯本ぢゃん。
このパターンを廃止して、
新宿ー町田ー本厚ー小田ー湯本に統合か、
新宿ー新百ー大野ー本厚ー秦野ー小田ー湯本にするって
感じぢゃないかな!?

126 :名無しでGO!:01/12/21 02:22 ID:wn2zqGnH
>>118
多摩快速が遊園ー百合ヶ丘通過になったら・・・
快速唐木田行きは、今と同じ時間に上原を発車。経堂に止まるのは、従来の準急
の役割を引き継ぐ為。遊園通過なのは新百合まで特急はこねから逃げ切る為と、
すぐ前に急行江ノ島行きがあるので、利用者数的に連続で止める必要が無い為。

多摩線内の運転本数は、利用者数的にトータル毎時6本から増やさないんじゃ?
五月台と黒川は毎時4本になるけど、この両駅は利用者数が極端に少ない(開成
〜足柄間と同レベル)ので犠牲を強いるんだと思われ。

127 :名無しでGO!:01/12/21 02:33 ID:S4TrmVAd
>>126
今のダイヤだと、
急行江ノ島と準急相模大野の間に遊園止の各停があるよね。

たぶん、快速唐木田は複々線区間でその各停を追い抜くダイヤ
になるよね。だから、快速が遊園通過になっても、あとからす
ぐ各停が来るから、遊園ー百合ユーザーは不便にはならないは
ず。(今までの準急の役割を大野まで延長される各駅が担うか
ら)
ただ、登戸で緩急接続になってしまうのが問題かも?1時間に
2回ならなんとかあのヘボヘボホームでもさばけるかもしれな
いけど・・・

128 :名無しでGO!:01/12/21 03:01 ID:s2N7vDVD
江癖の車内放送(英語)の声は、クリステル・チアリ。

http://www.fortunecity.com/oasis/labreya/596/oer-exe-h.rm

129 :名無しでGO!:01/12/21 03:19 ID:eqEXxorv
亜愚鋳に3000形第2編成入線をストーキングしてる暇人発見!

130 :複々線暫定開業前。:01/12/21 03:31 ID:YJjSxDlW
新宿発データイム(’96.3.23〜’97・6・22)
55急行箱根湯本
00特急はこね
01各停向ヶ丘遊園
05急行小田原
07特急さがみ
08各停向ヶ丘遊園
11各停本厚木
15急行片瀬江ノ島
(直通準急本厚木)
21各停本厚木

成城下り待避線休止で線路容量が減っていた時期。
55分発の急行は遊園で特急の通過待ち。
07分発の特急はなんと相模大野まで2分前の急行を抜かない
ダイヤだったたため、新宿ー小田原83分(!!)とゆーノロ
ノロ特急だった・・・

131 :名無しでGO!:01/12/21 03:40 ID:t4Dt5tKC
>>130
今は、新宿ー大野ー本厚木ー秦野ー小田原って停まっ
てもそんなかからないよね?70〜75分くらい?

96年頃から比べたら、今のダイヤは(これでも)全
然良くなってるんだね!
成城下り待避線はあぼーんのままだけど、喜多見ー和
泉多摩川複々線もあるし、相模大野通過線もできたし。

もっと昔のダイヤってどんなだったのかな?知ってる
ヒト、UPきぼんぬ!

132 :鶴厨:01/12/21 03:51 ID:F6pHe6vp
>>131
日中に関してはその直前のダイヤが一番良かった。
新宿-鶴川は新ゆり乗り換えで日中31or32分だった。(特急を待たずに発車してたから)
当時は特急の存在を意識することは殆どなかった。(除く遊園上り)
今は新ゆりで特急待避のせいで36分。
鶴川に下り待避線つくれやゴルァ。
さもなくば特急は町田まで準急or各停のケツを舐めてくれ。
上りは待避線使ってここで特急待ちして欲しい。
朝ラッシュもはやくなったけど準急激減+激コミで萎え。

133 :124:01/12/21 04:02 ID:GMDUuAcb
>>125
単純に旧さがみを遊園通過にしてその代わりに、
新百合ヶ丘か町田に停車にするという意味です。

>新宿ー町田ー本厚ー小田ー湯本に統合か、
>新宿ー新百ー大野ー本厚ー秦野ー小田ー湯本にするって

統合の必要があるとは思えないですが・・・
停車駅を減らしたら少ないとはいえその分の利用客減少になるんだし、
スピードアップも期待できない。

下のパターンにしても新松田を秦野にする必要性がどこまであるか疑問。
確かに新松田は利用客が少ないが行楽客の利用もあるし、新松田を通過
させるほど秦野に利用客がいるのか?も疑問に感じる。

分かり易さとか種別名の問題はまた別(案内)の問題

134 :124:01/12/21 04:08 ID:GMDUuAcb
町田振替えはミス。スマン
ただ登戸乗換え南武線も期待出来る遊園を通過させてまで、
新百合ヶ丘に停車する必要があるかは、私には分からないです

135 :名無しでGO!:01/12/21 04:27 ID:XH3xmFPO
91だけどさ

>>95
>忘れるなよ、神奈中の平塚駅発東海大学病院行きという線が有ることを。
忘れてませんよ。平89でしょ。
平塚駅から東海大病院へ行くバスはたった平日6本、土曜4本。
半数どころか数えるほどしかないじゃん。嘘言わないで。
ttp://homepage1.nifty.com/pastoral-gen/hira1.htm

>>98
都内とは違うからね。移動はほとんど車。駅前の東急ストアーや
イトーヨーカドーの巨大駐車場見れば車依存度の高さがわかるでしょ。
学生は原付だし。駅前から出るバスは小田急からの通勤・通学乗換え客が多い。
大学病院に行くバスに乗る客が多いのは年寄り。

>>104
実は絡んでない。平塚市の隅っこにあることからもわかるでしょ。
元々昔の東海大の最寄駅は鶴巻だった。そこからバスで運んでいたわけ。
それがいつのまにか大根から商店街が形成され駅名変更にまで及んだ。
大根を変える時だって地元の反対を押し切って金で解決したのよ。
ttp://www.d1.dion.ne.jp/~mlk9231/odakyu/OER-004.htm
「大根駅記念の碑」なんてここのスレで一度もでたことないじゃん。
青山学院だって絡んだのは神奈中であって、小田急は無関係。
3億だか5億出したチャペルも無駄だったけどね。
小田急と大学は意外と繋がりがないよ。慶應SFCだって関わったのは相鉄でしょ。
今東海大が抱えている問題は莫大な赤字経営。つまり移転するかというよりも
学校そのものがあぼーんする危機なのよ。青木建設、新潟鐵工始め有名企業が
あっけなく倒産しているのに、少子化の影響を受ける大学が潰れても
おかしくないでしょ。

136 :名無しでGO!:01/12/21 07:46 ID:P52y9zA2
>91
あのな、路線図が間違ってるHPの時刻表引かないで、ちゃんと調べてから言ってくれ
ついでに言うと8-10本ほど出てるのは8-11時台で、あとは5本以下が基本。

他の所もつっこみどころ満載なので他の人に任せる。

137 :名無しでGO!:01/12/21 11:11 ID:iCb961pA
長後って今でもバス多いよ。

綾瀬の深谷にすんで居るんだが、小田急なら長後駅、
相鉄ならさがみ野駅に出て行くね。

バスは今でも多いよ。

138 :名無しでGO!:01/12/21 11:16 ID:+ttlULV7
>>135=91
> 元々昔の東海大の最寄駅は鶴巻だった。
小田急ができた当初から大根駅(現・東海大学前駅)があることを考えると
東海大学が移転してきたときには最寄駅はすでに大根駅だったと思われ。
現在でも鶴巻温泉駅からバスを使う学生(に限らないが)はいるが、
基本は東海大学前駅から徒歩。
> 今東海大が抱えている問題は莫大な赤字経営。
東海大学に限らず、どこの大学(特に私立)でも同じでは?

他の所もつっこみどころ満載なので以下同文。

139 :名無しでGO!:01/12/21 11:31 ID:f4bMtT7h
長後関連のバス、廃止を検討してる路線があったと思ったが真偽の程は?

140 :名無しでGO!:01/12/21 12:38 ID:tpzaMZbk
>>115
もしホントに湘南急行をやるとして、それが束の湘南新宿ラインをかなり意識していた
としたら。
ラッシュ時は従来通りの停車駅の急行、昼は毎時2本の遊園、南林間、長後、本鵠沼、
鵠沼海岸通過の湘南急行(あと江ノ島線内折り返しの急行が昼に毎時1本)、ということ
も考えられないか?
これで新宿〜藤沢間最速50分台、運賃570円でアピールするという内容。
昼間の毎時2本くらいなら登戸駅のホームの床が抜けることはないかと思うが。
ちなみにこれらは全くの妄想。

141 :名無しでGO!:01/12/21 12:41 ID:gAaiBTQP
>>91=135
ttp://www.d1.dion.ne.jp/~mlk9231/odakyu/OER-004.htm
↑とりあえず、内容がデタラメなサイトをソースとして利用せんでほしいな。
大根のところは分からないが、秦野はデタラメだぞ。

> 「東海大学前」と同じ日に改称されたのが 「秦野」(はだの)である。
> 旧称は「大秦野」(おおはたの) 、駅前の地名「大秦町」(たいしんちょう)にちなんで開業当時はつけられた。

大秦野駅が開業したときの地名は、神奈川県中郡南秦野村大字今泉。
東海道線二宮駅から延びていた簡易鉄道線の駅名にすでに「秦野」があったことから、
重複を避ける意味で「大秦野」にした。

「大秦町」という地名は昭和40年代の住居表示が実施されたときからの地名なんで、
135のリンク先の秦野に関しての部分は大ウソということで。
元秦野市民から一言でした。

他の所もつっこみどころ満載なので他の人に任せる。

142 :名無しでGO!:01/12/21 13:01 ID:t2cXlJ87
>>141
簡易鉄道線=湘南軽便鉄道?

143 :141:01/12/21 13:02 ID:gAaiBTQP
>>142
そうでした。スマソ。

144 : :01/12/21 14:03 ID:+EScm5mC
東海大学は赤字ではないよ。
甲子園に1つは出てる付属で分かるとおり、直営、フランチャイズを
合わせれば相当な数があり、おまけに優先入学と来ている。
日大、帝京、東海と悪名高いでしょ。
日大に比べて財務は劣るけどね。

ただし東海大学病院は完全な赤字。設備が良い割に客か来ないから、
度胸のある人にとってはおすすめだと思うよ。

145 :名無しでGO!:01/12/21 14:38 ID:4g+mI7GQ
>>133
>新松田を通過させるほど秦野に利用客がいるのか?も疑問に感じる。

実際この区間をあまり利用したことないヒトなのかな?
夜のホームウェイが新松田には1本も停まらず、秦野に大量停車して
るのもわかるとおり、秦野のロマンスカーユーザーはあなどれないよ!
だいたい、新松田ー小田原って急行と全く一緒ぢゃん。松田に「あさ
ぎり」も停まるんだし、思い切って(サポート停車駅を)統廃合する
のもひとつの手段かもよ。
早朝のサポートが新松田停車なのは、ヲタ灸株主の某社があるからっ
てのはあまりにも有名だよね・・・8時代なんて新松田・松田に3本
もとまるんだもんね。江ノ島線南(以下略)。

146 :国土交通副官:01/12/21 14:56 ID:VObaRjRB
ロマンスカーなぜにあれだけ種別があるのか
何種類あったけ?

147 :名無しでGO!:01/12/21 17:40 ID:uDQecjvp
はこね
スーパーはこね
サポート
えのしま
ホームウェイ
あさぎり

148 :名無しでGO!:01/12/21 17:42 ID:9wlTp2Wd
ITはこね
ITえのしま
ITあさぎり
ITさがみ

149 :名無しでGO!:01/12/21 18:38 ID:nxV8l9pm
「サポート」「ホームウェイ」という愛称は未だにしっくりこない。

私的には、「さがみ」や「あしがら」のほうがまだよかった。

150 :名無しでGO!:01/12/21 19:29 ID:/CFLtiGE
今日は悪天候にも関わらず汚駄灸まともだね!
珍しい。

151 :名無しでGO!:01/12/21 19:45 ID:uDQecjvp
aguiにM復活

152 :名無しでGO!:01/12/21 20:01 ID:P52y9zA2
>>144
東海大学病院

安楽死事件(どこの病院だっけ)とか、医療事故とかで有名。
一方であの漂流船長が入院していたり、
今は政府の予算削減で駄目になったけどヘリコプターでの緊急搬送可能とか可能

そんなところかな?

153 :名無し:01/12/21 20:18 ID:AihCkWvq
東京に遊びに行ったら渋谷に行ってて何故か梅が丘行きのバスに乗ったんだよ
梅が丘は裁判で話題になった駅だろう。行ってみたらしょぼい駅。
しかいなんだあの寂れた商店街は。あんな所残しても意味ないぞ。
やっぱりあぼーん決定だな梅が丘。そこの中華料理で焼き飯食ったけど
実にまずいこと。終わっているな梅が丘駅前は

154 :名無しでGO!:01/12/21 21:09 ID:+EkKJO92
>>153
梅ヶ丘DQNといってる理由がわかったよね。

155 :名無しさん@1粒で300m!:01/12/21 22:06 ID:6A9i5Cf7
>>127
今でも昼間の下りは向ヶ丘遊園では急行→各停の待避はない方が多いから
たぶん、あまり影響無し。

>>138 >>141
昔の大根は急行通過で昼間は1時間に3本くらい各停が停まるだけだったからな。
駅前から一面田圃で東海大学へ行く方だと大した道路もなかったし。この意味では
それなりに商店もあった鶴巻温泉に誘導するのが妥当だろう。

156 :名無しでGO!:01/12/21 23:03 ID:UPbQ0RuW
箱根
超箱根
支援
江ノ島
家路
朝霧

157 :名無しでGO!:01/12/21 23:05 ID:oXxf7TTL
>>140
もしほんとに遊園通過をやるとしたら、遊園は「特急ロマンスカー」
が停まるのに「快速」が停まらないとゆー前代未聞の意味不明な駅
になるね(藁
多摩快速か湘南急行どっちが通過になるのか知らないけど、その前に
特急が通過になるほうが順序的には先なんじゃないのかな?

158 :名無しでGO!:01/12/21 23:08 ID:ZRaemKB/
>>154
153はコピペ。
しかも駅名間違ってるし。
「が」が平仮名なのを見ると東急ユーザーと推測される。

159 :名無しでGO!:01/12/21 23:11 ID:ZRaemKB/
>>157
束・京葉線の海浜幕張は特急停車駅なのに通勤快速が通過しますが、何か?

160 :名無しでGO!:01/12/21 23:15 ID:eBudvYmu
>>157
遊園地閉鎖という機会を利用した、本数削減(格下げ)は十分考えられるよね。
実際、電車を利用して向ヶ丘遊園に来てた人がどれだけいるかは別として。
ただ、いきなり全ての急行が通過になることはありえないから(登戸があの状態
だし)、まず手始めとして、もともと数本しかなかった特急停車の中止あたりか
らとりかかると考えれば自然だよね。

161 :名無しでGO!:01/12/21 23:20 ID:NonuzGOO
旧さがみの新松田停車はあっていいと思う
特に土日の午前上り&夕方下りの利用客は結構いる
あさぎりだと松田連絡ホームから新松田下りホームまで遠いので不便だし
急行と停車駅同じでもサポートで小田原逝く人かなり少ない
そもそも新松田、秦野も特急利用客の殆どが新宿方面だしね

162 :名無しでGO!:01/12/21 23:22 ID:QudeyS3F
>>160
て優香、平日の新宿発データイムの毎時40分発ロマンスカーって以前は
定期列車だったのに、いつのまにか一部あぼーんされちゃったよね。誰も
気にとめなかったけどさ。
今って、
10:40(不定期)、11:40、 13:40
15.40(不定期)、16:40、17:40とかだよね?
13:40&17:40は「あさぎり」だからたぶんこれから
も残ると思うけど、その他はあぼーんになっちゃうってことも
あったりして。

163 :名無しでGO!:01/12/21 23:33 ID:onuUGRpX
>>162
40分発の特急は、30分発の特急も町田に停まることもあって、かなり
利用率が低いよ。(「あさぎり」は別ね)
10分発は大野停車&「えのしま」併結だから、00分発とのすみわけが
できてるけど。
利用率の低迷で確か2−3年前くらいに平日12時代と14時代が廃止&
10時&15時は不定期化になったはず。
今、不定期になってる10時代と15時代もいつ廃止になってもおかしく
ないよね。
ただ、遊園&新松田停車の7:00、7:30の特急は結構利用率いいか
らこれからも残るとは思うけど。
遊園停車は朝の2本のみになることも考えられるかもね。

164 :名無しでGO!:01/12/21 23:47 ID:iaYTK9EM
>>155
急行が本厚木−新松田間各停になる前のこの区間は
日中だと急行2本、快速準急2本、各停2本だったと思うんだが・・・。
その後、急行が愛甲石田や大根に停まり、急行4本だけとなり、
それまでの急行・快速準急停車駅は本数削減となってしまう、と。

165 :名無しでGO!:01/12/22 00:03 ID:Ugyg3RLr
>139
県発表のヤヴァい路線の一覧には4つの路線が掲示されてるな。

166 :名無しでGO!:01/12/22 00:44 ID:LD1xv/h0
>>145
あのー私はよく乗ってるのですが。
江ノ島線はめったに乗らないけどね。
夜の秦野行きサポートが利用が多いのは分かるけど、私が言いたいのは
停車駅の統合をする必要があるのか?という事です。
現に夜の下りは秦野停車の特急は多いけど、新松田停車の特急は無いよ。
新松田通過にこだわる人は株主の某社か松田町に嫌な思い出でもあるのかな
と思うほど。
昼間だって秦野停車の特急はそこそこあるよ。それだけでは不足なのかなぁ?

167 :名無しでGO!:01/12/22 00:46 ID:IGZZBz49
あぼーんほぼ確定駅
南林間・長後

あぼーん予備軍(短期的)
本鵠沼・鵠沼海岸

あぼーん予備軍(数年以内)
向ヶ丘遊園・愛甲石田・鶴巻温泉・東海大学前

あぼーん準急編
生田・読売ランド前・百合ヶ丘

168 :名無しでGO!:01/12/22 00:50 ID:IGZZBz49
追加です。

あぼーん特急編
向ヶ丘遊園・新松田(あさぎり除く)

169 :名無しでGO!:01/12/22 00:59 ID:/x6mWKO0
>>166
て優香、渋沢ー新松田って、きっと世田谷区内の駅とかしか
しらない人が来たら、異次元空間にワープしちゃったみたい
な錯覚になるよね(藁
四十八瀬川のせせらぎもイイ感じ。右から左から押し迫る山
の迫力もすごい。雨の日なんかあの辺線路脇まで霧がもくも
くって感じだよね。たしか、馬か何かが見えるポイントもあ
ったよね。

ロマソスカー停車駅だけど、秦野が停車駅になったのって3年前く
らいぢゃん?新松田なんて何気にもうン十年も細々ロマソスカー停
まってるんだよね。誰も気づかなかったけど(藁プププッ。
遊園は遊園地閉鎖にかこつけて通過!とかもできるかもしれ
ないけど、新松田は何も通過にする理由がないよね、今のと
ころ・・・

170 :名無しでGO!:01/12/22 01:04 ID:RJmGo0jS
>>167
>あぼーん予備軍(数年以内)
>向ヶ丘遊園・愛甲石田・鶴巻温泉・東海大学前

渋沢は!?

>あぼーん予備軍(短期的)
>本鵠沼・鵠沼海岸

開成・栢山・富水・蛍田・足柄は?

>>166
>>169
あぼーん特急編に、案の定「新松田」が・・・(藁

171 :名無しでGO!:01/12/22 01:16 ID:FTRMTUi7
Mもしつこいな。
ほとぼり冷めると復活か。

172 :名無しでGO!:01/12/22 01:19 ID:994jE8/B
>>169
「増解結のほとんどを新松田で行うことにより、お客様の着席チャンスの
拡大を図ります。なお、便利で快適な特急ロマンスカーもあわせてご利用
くださいませ。なお、特急ロマンスカーは"全て"松田駅からの発着となっ
ております。」

173 :167:01/12/22 01:25 ID:IGZZBz49
>>170
漏れも渋沢も一緒にあぼーんしてしまえばいいと思うんだけど、
本厚木−新松田間で将来急行(またはその上位優等列車:将来の箱根急行?)
の通過を検討しているのは上記の3駅らしい
(ガセの可能性はあるが、単なる妄想ではないっす)
開成・栢山・富水・蛍田・足柄は、そういう意味ではもちろんあぼーん

174 :名無しでGO!:01/12/22 01:31 ID:yLxebop0
>>170
南林間・長後は湘南急行通過になる代わりに、町田あるいは大野発の線内急
行が毎時1本6両編成で走ると思うよ。(特急が走っていないスジを利用)
現状では、江ノ島線は特急1・急行2・各停6だけど、ダイヤ改正後は、特
急1・湘南急行2・線内急行1・各停6になるんじゃない?
南林間・長後は純減だけど、「一応」急行停車駅には変わりないよね。

生田ー百合は、遊園止の各停を延長すればいいだけだから、特に問題なさそ
う。

特急通過は、わからないな・・・

175 :名無しでGO!:01/12/22 01:39 ID:5Z2/RgZJ
なんだか、どこが通過するだとか、停車するとか、同じ話題を繰り返してキティるな。
そろそろ、停車駅コピペ、イクか?(激藁

176 :名無しでGO!:01/12/22 01:44 ID:YZ5jkGAv
現在の8両各停を秦野まで延長すると考えれば、渋沢をあぼーんすると
極端に不便になると思われ。
さすがに渋沢は開成〜足柄と同じ扱いすることは難しいし・・・

177 :名無しでGO!:01/12/22 01:45 ID:QDsnFu1z
>>173
「箱根急行」は本厚木ー新松田間意外にも停車駅を絞ってくるんじゃないかな?
妄想だけど、
新宿ー上原ー登戸ー町田ー大野ー海老ー本厚ー伊勢ー秦野ー渋沢ー新松ー小田
「箱根急行」が通過となる駅は、増発される「快速準急」がフォローするって感じか
な。あるいは急行停車駅を赤丸急行+経堂とかにして、「準急」を廃止する、っての
もあるかもね。
妄想だけど、
特急__4
箱根急行2
湘南急行2
急行(快速準急)6(唐木田2、小田原2、大野2)
各駅停車8

178 :名無しでGO!:01/12/22 01:49 ID:9Jtq+PCH
ロマソスカー弁当ってすぐ売り切れちゃうね!
確かひとつのワゴンに1個しか置いてないんだよね、あれ。

179 :名無しでGO!:01/12/22 01:55 ID:r1uNVXEE
>>175
ダイヤ改正が近いから、仕方ないと思われ。
公式発表は来年頭の模様。>>175もビクーリする内容であること、間違いなし!!

180 :名無しでGO!:01/12/22 01:58 ID:/eVj8NMg
>>179
ホントにビクーリするよ・・・

181 :名無しでGO!:01/12/22 02:02 ID:YZ5jkGAv
あまりにも変わらなくてビクーリってオチだけは勘弁・・・

182 :名無しでGO!:01/12/22 02:06 ID:LoMPuLe1
ビクーリする内容の予想をしたいけど
そうするとあの停車駅コピペの登場でうざがられそうだしなあ(激藁

183 :名無しでGO!:01/12/22 02:07 ID:LoMPuLe1
で、東横線の特急のときと比べてどっちがよりビクーリなの??

184 :名無しでGO!:01/12/22 02:11 ID:lRNU+wW9
>>182
でも、あの停車駅コピペが一番わかりやすいよなぁ。
逝っちゃえ、逝っちゃえっ!!!!(ワラ

185 :名無しでGO!:01/12/22 02:12 ID:r6Z2VxhS
>>182
文字だけで予想したら!?
>>183
で、京王線の準特急のときと比べてどっちがよりビクーリなの??

186 :名無しでGO!:01/12/22 02:22 ID:LoMPuLe1
いろんな情報を総合してさらに俺の妄想を加えるとだなあ、
ひとことで言うと、極端に停車駅が絞られるものが登場すると
予想してるんだが・・・
上原・成城・遊園・(新百合?)・海老名・愛甲・鶴巻・東海・渋沢・
南林間・長後・鵠沼・本鵠あたりをまとめてあぼーんする種別が登場??
ハズレたら妄想ということで許せ

187 :名無しでGO!:01/12/22 02:29 ID:vrca1x93
>>186
(゚д゚)オスゥイ!

188 :名無しでGO!:01/12/22 02:31 ID:6PmB98iE
「快速」の幕は使われないってカキコが何回もあったけど、ホント?
>>186
そこまですごいと、ある意味笑えるかも(w

189 :名無しでGO!:01/12/22 02:32 ID:LoMPuLe1
>>185
俺は東横線の方が100倍くらいビクーリした
まさか田園調布や中目黒があぼーんされるとは思わなかった

190 :名無しでGO!:01/12/22 02:37 ID:+JWEOQ26
>>186
新宿〜上原〜遊園〜新百合〜町田〜大野〜中林〜大和〜湘南台〜藤沢
新宿〜上原〜登戸〜新百合〜町田〜大野〜本厚木〜伊勢原〜秦野〜新松〜オタ藁

191 :名無しでGO!:01/12/22 02:38 ID:3FKGUg6A
サポート 94号 1920 小田原発 には、新松田からいっぱい人が乗るよ。
なんでかよくわかんないけど。
で、向ヶ丘遊園で降りる人は5人いるかいないくらいかなー。少ないね。

192 :名無しでGO!:01/12/22 02:41 ID:nU9L1AzU
>>190
それは、ビクーリダヨ!!て優香、マジ!?

193 :名無しでGO!:01/12/22 02:44 ID:LoMPuLe1
>>190
あ!俺はいままでどうすれば登戸乗り換えを避けさせて
遊園通過ができるかいろいろ妄想したんだけど、
そーゆー手があったわけね

194 :名無しでGO!:01/12/22 02:46 ID:NrAtN7CJ
>>187
>上原・成城・遊園・(新百合?)・海老名・愛甲・鶴巻・東海・渋沢・
>南林間・長後・鵠沼・本鵠あたりをまとめてあぼーんする種別

どのくらい、(゚д゚)オスゥイ!の!?

>>190
新宿〜上原〜遊園〜新百合〜町田〜大野〜中林〜大和〜湘南台〜藤沢
新宿〜上原〜登戸〜新百合〜町田〜大野〜本厚木〜伊勢原〜秦野〜新松〜オタ藁

下北&性情が経堂と同じになってる・・・

195 :名無しでGO!:01/12/22 02:53 ID:LoMPuLe1
下北はたぶん駅構造上の理由での通過でしょうなあ?
もし4面だったら代わりに上原が通過になってたかも?

196 :名無しでGO!:01/12/22 02:56 ID:+JWEOQ26
ラッシュ時限定で、こういうのはどうか
快速急行 新宿〜上原〜〜〜〜〜〜〜〜〜(遊園)〜新百合〜町田〜大野〜
準急 千代田線〜上原〜下北〜経堂〜成城〜登戸〜新百合〜永山〜多摩セン〜唐木田

197 :名無しでGO!:01/12/22 02:59 ID:GR8UGA1+
>>195
>もし4面だったら代わりに上原が通過になってたかも?
「〜かも?」って、ひょっとしてこれマジネタなの?

198 :名無しでGO!:01/12/22 03:03 ID:i7GUPs66
>>194
既に190が書き込んでるが、エロ死魔線に関しては完璧。
鵠沼2駅は通過も同然でしょ。

199 :名無しでGO!:01/12/22 03:09 ID:4lUvR2Rc
>>198
ヲタ藁栓に関しては!?

200 :名無しでGO!:01/12/22 03:10 ID:/eVj8NMg
妄想がすごいことになってるなw
正解はあるのかはリリースをお楽しみにってトコか

201 :名無しでGO!:01/12/22 03:12 ID:LoMPuLe1
まず江ノ島線の2駅、次に遊園、次に愛甲と東海大なんて具合に
徐々にあぼーんしたら沿線住民の反発が強いから、やるなら一気に
だよな、とは前から思っていた

202 :名無しでGO!:01/12/22 03:14 ID:QDsnFu1z
>>201
少なくともここまでは当たってるんぢゃない?
新宿〜(??????)〜新百合〜町田〜大野〜中林〜大和〜湘南台〜藤沢

203 :名無しでGO!:01/12/22 03:20 ID:+JWEOQ26
>>202
ここまではログ見てる限り既定路線と思われ。
あとは湘南急行?をどこまで早くするのか、ということなんだが、
唐木田に逝くであろう準急とからめて、あと遠近分離、下北&登戸の
危険な駅構造で緩急接続に不向きな駅などを考えると・・

204 :名無しでGO!:01/12/22 03:25 ID:WMGbWj3s
動かすのはイソターだけでしょ
鯖ーは放置

205 :名無しでGO!:01/12/22 03:26 ID:iW2uXq1B
>>203
>唐木田に逝くであろう準急
過去ログからすると、ここまでは皆の意見が一致してるよね?
上原〜下北〜経堂〜成城〜(??????)〜(生田・読売・百合通過)新百合〜栗平〜永山〜センタ〜唐木田

206 :名無しでGO!:01/12/22 03:32 ID:/kr4EIya
「湘南急行」という幕はスペース的に不可能だと思うのだが(藁

207 :名無しでGO!:01/12/22 03:34 ID:LoMPuLe1
>>204
余談だけど鯖ーの定義をそろそろ新百合か大野までに広げた方が
時代に合っているような気がする

208 :名無しでGO!:01/12/22 03:36 ID:Z6Df08Ye
>>206
赤字で「湘南」か「湘急」なんぢゃ?
でも、英字はどーするんだろ?
SHONAN-EXPRESSは絶対無理だから、S-EXPRESSとか?S'EXPRESSとか?
なんか、やだなぁ(藁

209 :名無しでGO!:01/12/22 03:37 ID:+JWEOQ26
>>205
準急の登戸通過や狛江停車は現時点では考えられないので
上原〜下北〜経堂〜成城〜登戸〜(??)〜(3駅通過)〜新百合〜栗平〜永山〜センタ〜唐木田
というか準急は遊園に止まるのかの1点と思われ

>>204 懐かしい響きだ

210 :名無しでGO!:01/12/22 03:41 ID:s85tbP5p
  湘南 
  急行    片瀬江ノ島
SHONAN-EXP KATASE-ENOSHIMA

>>207
禿同
つーか、今回のダイ改って実質そうじゃない?

211 :名無しでGO!:01/12/22 03:46 ID:VLR/KQPQ
鉄ヲタ逝って由

212 :名無しでGO!:01/12/22 03:47 ID:eIdFG8iN
>>210
それだと視力検査みたいな幕になると思われ。

213 :名無しでGO!:01/12/22 03:47 ID:s85tbP5p
>>211
IDがKQのくせに

214 :名無しでGO!:01/12/22 03:49 ID:3psSVOV8
>>210
川崎3駅通過の唐木田逝き準急はどーなるのかね?
準急・唐木田で通すのかな?
準急 唐木田
SEMI-EXP KARAKIDA

215 :名無しでGO!:01/12/22 03:51 ID:DT0+vTTD
なにはともあれ発表楽しみ(ニコリ

216 :名無しでGO!:01/12/22 03:52 ID:DT0+vTTD
英字廃止というのがいいかも(藁

217 :名無しでGO!:01/12/22 03:53 ID:s85tbP5p
>>214
助士席側に「百合が丘・読売ランド前・生田通過」と看板を出す(w

218 :214:01/12/22 03:55 ID:3psSVOV8
>>217
スキップ準急

219 :名無しでGO!:01/12/22 03:57 ID:s85tbP5p
>>218
懐かしい

220 :名無しでGO!:01/12/22 03:58 ID:+JWEOQ26
>>217
朝だけ「百合ヶ丘・読売ランド前・生田停車」看板(w

221 :名無しでGO!:01/12/22 04:00 ID:mlV2UXXe
>>218
「快速」幕は使われないって過去ログからすると・・・
多摩
急行  唐木田
TAMA-EXP KARAKIDA

222 :名無しでGO!:01/12/22 04:02 ID:+JWEOQ26
>>221
単に栗平が急行停車に昇格(w

223 :名無しでGO!:01/12/22 04:04 ID:s85tbP5p
>>220
(・∀・)イイ!

224 :名無しでGO!:01/12/22 04:15 ID:GI6hfSSG
完全な妄想だけど、ずっと前みたいに種類を増やして
快速急行・通勤急行・湘南急行・箱根急行・急行・
快速準急・通勤準急・湘南準急・箱根準急・準急・
多摩快速・快速・各駅停車ぐらいのバリエーションに
すると、客も駅員も混乱して面白そうだ(ワライ
この場合いまの幕の行き先と種別を逆にすればいい

225 :名無しでGO!:01/12/22 04:19 ID:QOWRGTY1
サービス特急モナー

226 :名無しでGO!:01/12/22 04:19 ID:rS/tedju
>>224
頭ダイジョウブ!?

227 :名無しでGO!:01/12/22 04:22 ID:GI6hfSSG
>226
ダイジョウブでないことは自分でもわかってる

228 :名無しでGO!:01/12/22 04:45 ID:Pyp65scQ
>>ALL
ここまでのダイヤ改正確定(?)情報
(1)江ノ島方面逝き優等(湘南急行?)
新宿〜(??????)〜新百合〜町田〜大野〜中林〜大和〜湘南台〜藤沢
(2)多摩線直通優等(種別不明)
千代田線〜上原〜下北〜経堂〜成城〜登戸〜(??)〜(3駅通過)〜新百合〜栗平〜永山〜センタ〜唐木田

229 :名無しでGO! :01/12/22 07:06 ID:1O9YBl18
改正の発表って年越すんですか?やっぱ

230 :名無しでGO!:01/12/22 08:56 ID:RniZoW+P
やっぱ小田Qなので、幕は急行のままで
「この電車は湘南急行片瀬江ノ島逝き〜」っていう風になるのでは?
それともひょっとして幕が変わるのは確定なの?
だったらスマソ

231 :名無しさん@1粒で300m!:01/12/22 09:20 ID:ViYJIG3o
>>230
江ノ島線の方はそんなところだと思う。多摩線の方は・・経堂停車、向ヶ丘遊園〜百合ヶ丘通過だと
「急行」「準急」どちらも使い倒すのも少々きびしいな。こちらは使用車種も限られるし「快速」が
安直な気はするな。もっとも今の時点で朝ラッシュ時に準急の経堂停車をやるかは微妙だな、とは
思うが。

232 :名無しさん@1粒で300m!:01/12/22 09:35 ID:ViYJIG3o
>>196
> 快速急行 新宿〜上原〜〜〜〜〜〜〜〜〜(遊園)〜新百合〜町田〜大野〜
湘南急行でこれやればJRの湘南新宿なんとかともいい勝負になるだろうけれどね。

233 :名無しさん@1粒で300m!:01/12/22 09:55 ID:ViYJIG3o
>>176
急行の10連化が秦野まで行なわれたときに、夕方に本厚木折り返し各停の一部が
秦野まで足を伸ばしたが、現在はちょっとだけ伊勢原に行くのがいるくらいだな。
たぶん、これはやらないと思う。

234 :名無しでGO!:01/12/22 10:17 ID:9HddJD2h
湘南急行には是非とも、昔使っていた水色の絵入り方向幕「片瀬江ノ島」を使ってほしい。
カコイイ!

235 :名無しでGO!:01/12/22 10:51 ID:/3v8Awj5
複々線前の通勤時間帯
………………………………………………………………………●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●===●●●●●●●●=●→→→→ 準急B
●====●==●===●=●===●●===●===●●===●●●●●●●●=●→→→→ 急行B
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●===●●●●●●●●=●===● 準急A
●====●==●===●=●===●●===●===●●===●●●●●●●●=●===● 急行A
小…………新……東鶴伊愛本…海…相相相…玉……新百読…向…和…喜成祖千…豪梅世下東代代参南…
田足蛍栢開松渋秦海巻勢石厚厚老座武模大町学鶴柿百合売生丘登多狛多城師歳経徳ヶ台北北上八宮新新
原柄田山成田沢野大温原田木木名間台原野田園川生合丘ラ田遊戸摩江見学谷船堂寺丘田沢沢原幡橋宿宿
………………………………………………………………………●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●===●======●=●●●●● 準急A
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●===●======●=●→→→→ 準急B
●====●==●===●=●===●●===●===●●===●======●=●===● 急行

236 :名無しでGO!:01/12/22 10:59 ID:/3v8Awj5
箱小新…本海相…向
根田松秦厚老大町丘新
湯原田野木名原田丘宿
●●========● スーパーはこね
●●=====●==● はこね
●●=●●=●==● サポート
…●●==●●==● さがみ
…●●==●=●●● あしがら
●●●====●=● あしのこ
●●●===●=●● 乙女

237 :名無しでGO!:01/12/22 11:17 ID:wP+3TE30
>>235
駅名に「ラ」や「ヶ」を使ったのは失敗ですな。
配列が崩れる。

238 :名無しでGO!:01/12/22 11:19 ID:wP+3TE30
>>236
ついでに「サポート」の名称も廃止しようyo(ワラ

239 :名無しでGO!:01/12/22 12:11 ID:lkneUbkJ
>>235-236
笑えないネタの停車駅コピペ、ウザい!
新松田みたいな田舎の駅に特急停める必要なし!
本厚木より相鉄乗換専用駅と化してる海老名に特急停めてるんだ?
伊勢原や秦野のかわりに東海のほうがより多くの種別が停まるんだ?

240 :名無しでGO!:01/12/22 12:16 ID:Zav66Iip
祖師谷の旧上り線が残されているのは、
成城が下り線だけ先に地下線になるので
折り返しできなくなるためです。
祖師谷まで来て折り返します。

241 :名無しでGO!:01/12/22 12:58 ID:0K9CEP2+
海老名には一大ショッピングタウンが出来ます。
小田急さんからんだでかいプロジェクトです。
ひょっとしたら特急停車もあるかも。

242 :名無しでGO!:01/12/22 13:13 ID:6FmM/SzY
特急の一部が停車するけど急行の一部が通過、なんて駅が
今後増えてくかもね

243 :名無しでGO!:01/12/22 13:14 ID:7BQq9Q+I
>>241
海老名駅の反対側には広ーい平面駐車場や、だだっ広ーい田んぼが広がっとります。
止める価値なし。

244 :名無しでGO!:01/12/22 13:17 ID:2xmmu60p
>>241
丸井ができるだけじゃん。
ダイクマは、撤退するみたいだし。

海老名の高架工事の完成予想図がでてたよ。
http://www.city.ebina.kanagawa.jp/matizukuri_bu/st/andante/machi_news19.pdf

245 :名無しでGO!:01/12/22 13:21 ID:Hx5lCw79
織田窮は種別増やすの嫌いみたいだからなぁ・・・

→その結果急行の停車駅が複雑化→(゚д゚)マズー

246 :名無しでGO!:01/12/22 13:52 ID:4LO8Yq+i
>>244
海老名市のPDFファイル読ませてもらった。
でも、なんで官公庁のWebサイトに上がっているほとんどのドキュメントがPDFなんだろうな。
重くて仕方ない(これでもPentiumIII 1GHz, Windows2000なんだけど)。
海老名市のは違うけど、なかにはこんなのHTMLでもいいじゃん、というものもある。

247 :名無しでGO!:01/12/22 15:14 ID:eRVApXbW
>>235
>>236
どーせ停車駅コピペやるなら、もっとばしっとやれよ、ヴォケ!!
相大原とか向丘丘ってなんだよ?

冬厨は氏ね。

248 :名無しでGO!:01/12/22 15:19 ID:b4ZWxQu6
>>234
どんなやつ?

249 :名無しでGO!:01/12/22 15:26 ID:zkzECmNN
>>246
印刷用の原稿ファイルをそのままPDFにするからだと思われ。

>鉄道高架後は、騒音や振動は現状より軽減される設計となっています。
梅DQNに聞かせたい(藁<スレ違いスマソ

250 :名無しでGO! :01/12/22 16:40 ID:i/mhBe55
>>243
あなたの言うとおり!
でもオタ急(多分)が発表したイラストの通りなら、
素敵な(ワラ)街が出来るYO!

251 :名無しでGO!:01/12/22 19:40 ID:jJsW0C4r
>>239
マジになるなよ、こんなとこで。
ヴァカ(藁

252 :名無しでGO!:01/12/22 19:41 ID:jJsW0C4r
>>239
マジになるなよ、こんなとこで。
ヴァカ(藁

253 :名無しでGO!:01/12/22 21:06 ID:JvR474JR
>>239
マジになるなよ、こんなとこで。
ヴァカ(藁

254 :TONTON:01/12/22 21:08 ID:mzOr1UI1
今回の高架事業により相鉄の乗り入れは不可能に
なるのかしらん?

255 :名無しでGO!:01/12/22 21:27 ID:bUJfiz+z
>>254
あのPDFファイルを見る限り、
海老名駅構内と海老名車庫は地平のまま。
小田急線と旧国道246号線との交点〜厚木駅までの区間を高架化するみたい。

256 :名無しさん@1粒で300m!:01/12/22 21:43 ID:K2phfmWo
>>254
相鉄は横浜方面に逝く上り線を地下にでもしない限り、乗入れはむり。

257 :名無しでGO!:01/12/22 21:50 ID:cn2PGblG
相鉄の厚木駅横にある今は車庫として使われてる線路を使えば
立体交差で相鉄乗り入れができるんだけどね。

258 :名無しさん@1粒で300m!:01/12/22 21:51 ID:K2phfmWo
しっかしよー、今日昼過ぎに新百合ヶ丘から江ノ島行きの急行乗ったが、下りの
千代田線からの準急同様に、いーかげんガラガラ。まじに「江ノ島線急行の新宿
直通やめたら?」と言いたくなったぞ。

259 :名無しさん@1粒で300m!:01/12/22 21:53 ID:K2phfmWo
>>257
今となっては、海老名検車区がちょいとウザイ。
もはや相鉄が自力で本厚木まで線路を敷設しないと・・

260 :名無しでGO!:01/12/22 22:04 ID:03ECKr2T
海老名の高架?
社員も知らないこと書かないで!(ワラ)

261 :名無しでGO!:01/12/22 22:07 ID:pTEUg2CT
おまえの意識が低いんだよ。
俺は知ってる。 計画にも出てる。

262 :名無しでGO!:01/12/22 22:22 ID:03ECKr2T
スマソ。
じゃあ分かってると思うけど、
あっちのスレにはカキコしちゃだめだよ。
お互い生き延びてなんぼだからね(激藁)

263 :261:01/12/22 22:33 ID:pTEUg2CT
>>262
こちらこそスマソ。。。
あっちって? 「あ〜」の事?

264 :名無しでGO!:01/12/22 22:44 ID:XdPFHiYA
海老名駅を出て、旧246をくぐってすぐ高架になる。
城南建設の前の道路も計画道路で4車線になるが、これを跨ぐ形に。
勾配的にはギリギリセーフらしい。

265 :名無しでGO!:01/12/22 23:00 ID:qmT+xgwE
あの3000系は今日は大野でマターリとしてた。
今回はあれ一本だけ?

266 :名無しでGO!:01/12/22 23:02 ID:qsWqEolT
>>258
その状況にテコ入れするのが、次のダイヤ改正の目的なんぢゃない?
もちろん、湘南新宿ライソとかKOに対抗ってのも少しはあるだろーけど。
「湘南急行」&「多摩急行」。

267 :名無しさん@1粒で300m!:01/12/22 23:05 ID:4MI3L3ln
>>266
まあ今はそんなところか。しかしはずすとあれはやばい・・冷徹に言えば
江ノ島線内で8連運転でも間に合いそうなもんだからな。現状は。

>>265
今日大野にいたのは2編成目だと思うが。

268 :???:01/12/22 23:08 ID:CS06zUkW
新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
●−−−●−−−−−−−−−−−−●−−−−●−−−●●−−−−−●−●−○●−●−−−−−●
●−−−●−●−−−−−−●−−−●●−−−●−−−●●−−−●−●●●●●●●●●●●●●●

新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大東中南鶴大桜渋長湘六善本藤本海江
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川学田野林林林間和丘谷後南会行町沢鵠岸島
●−−−●−−−−−−−−−−−−−●−−−●−−−●●−●−−●−−−●−−−●
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※●●−●●−●−−●●−−−●○○●

新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新五栗黒永多唐
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百月平川山摩木
※※※※●−●−−−●−−●−−−●●−−−●−●−●●●

269 :名無しでGO!:01/12/22 23:14 ID:P8e0m7xK
>>268
それぞれ一時間あたりの本数は?
下北・性情・登戸・遊園・海老名・愛甲・鶴巻・東海・渋沢で純減になっちゃうけど?

270 :終電さん ◆6JtOtfC. :01/12/22 23:21 ID:7XUId25V
>>266
同時に、湘南新宿ラインが本格化する前にある程度取り込みたいという
意図があると思われ。「藤沢から確実に座れる小田急」を
イメージとして今のうちに植え付けるのも悪くないかと。

実際には6連で大和、8連で大野まで全員着席できそうなもんだが。

271 :名無しでGO!:01/12/22 23:21 ID:pTEUg2CT
朝ラッシュ時は例外っていうようなやり方にならないように考えてみよう!
オタキュウらしく。

272 :名無しでGO!:01/12/22 23:22 ID:PdRrp5YT
上から24222/H?
各停秦野延長?
新松田−小田藁各停廃止?

273 :名無しさん@1粒で300m!:01/12/22 23:23 ID:4MI3L3ln
>>268
そろそろわしも停車駅ヲタってウザく思えてきた。あえてケチつけると、

小田原線、江ノ島線直通の上の段、新宿−相模大野の停車駅整理で40km圏以遠への
速達狙いをやるなら他線からの接続客をちんたら受ける形の停車駅設定はやめとけ。
したがって遊園、東海大学前はもちろん、登戸、新百合ヶ丘、町田・相模大野の
どちらかも通過でいくべき。
欲を言えば代々木上原も千代田線からの直通増発でまかなうのが筋。

小田原線の下の段、本厚木−小田原で各停とするなら、バランスからいけば
経堂、鶴川はやはり停車だろうよ。あまり30km圏内の駅をとばすのばかりだと、
どこぞの線増DQNがぶうたれるかも。

274 :名無しでGO!:01/12/22 23:23 ID:9naYvaso
>>268
東海大学生でしょ?
それをやると、渋沢が足柄ー開成並になるよ!
ヲタ灸は新松田ー本厚木間で通過運転を考慮しているけど、
対象は愛甲・鶴巻・東海の3駅だよ。
渋沢通過にするなら、本厚木発着の8両各停を秦野ぢゃな
くて、新松田まで毎時4本延長する必要がでてくるよ。

275 :名無しでGO!:01/12/22 23:26 ID:qmT+xgwE
>>267
265です。サンクス。今回は何本造るんだろう?
4連もそのうち東上するのだろうか??

276 :名無しでGO!:01/12/22 23:39 ID:gJJje1Ct
>>272
>>273
停車駅問題はさておき、「箱根急行」を走らせるには1時間あたりの本
数が最低22本必要だから、実際に登場するのは世田谷代田ー和泉多摩
川の複々線が完成してからだと思う。
その際、今ある急行の停車駅も見直し(停車駅増で快速化?)て「箱根
急行」の停まらない駅も今までの本数が確保できるようにすると思うよ。
たぶん、多摩急行と今ある小田原方面逝きの急行は同じ新百合まで停車
駅をそろえてくるんじゃないかな?「箱根急行」「湘南急行」の停まら
ない駅を補完する優等という意味でね。
1時間あたりのうちわけは、たぶんこんな感じ。
特急4
箱根急行2
湘南急行2
急行(小田原線)4
急行(千代田線〜多摩線)2
各駅停車8

277 :名無しでGO!:01/12/22 23:40 ID:PdRrp5YT
>>275
今回は4本だと思ったYO!
最終的には31本と言われているらしい
4連は作る予定ないらしい

278 :名無しでGO!:01/12/22 23:43 ID:A2274DqQ
2600:6×12
4000:6×10
9000:6× 9 こういうことですね

279 :名無しでGO!:01/12/22 23:45 ID:A2274DqQ
3200は2600・4000・9000の6連口あぼーんということは分かったが
4000の4連は、替わりに9000×6のトレーラを抜いて使うということか・・。

280 :名無しでGO!:01/12/22 23:46 ID:PdRrp5YT
>>278
大当たり!!

281 :名無しでGO!:01/12/22 23:46 ID:69DfUTfh
しかし何でタマQはクリちゃんに止まるんだ?

282 :名無しでGO!:01/12/22 23:47 ID:PdRrp5YT
>>281
ながやまだかセンタ(どっちだっけ?)と同程度の乗降客数があるからじゃない??

283 :名無しでGO!:01/12/22 23:52 ID:PdRrp5YT
>>279
4000×4は新形式8連での置き換えになると思われ
ただ順序的にどうなのかが不明

284 :名無しでGO!:01/12/22 23:53 ID:dC2XiLNF
>>281
>>282
て優香、逆にタマQは五月台・黒川を通過って考えればいいんぢゃない?
がいしゅつだけど・・・
五月____7585(足柄ー開成並)
クリちゃん_16496
黒川____4546(足柄ー開成並)
永山____17403
センタ___32290
唐木____13329

285 :名無しでGO!:01/12/22 23:54 ID:PdRrp5YT
>>281
そいえばアグーイに「くりちゃん」て人いるけど
あの人くりちゃんに住んでいるのかな?(藁

286 :名無しでGO!:01/12/22 23:56 ID:A2274DqQ
>>283
ということは9000の8連口(w)ともどもあぼーんでしょうね
でもそれでも8×8だけか・・1000のような万能設計なんだろうか・・
早くも次に期待(激藁

287 :名無しでGO!:01/12/22 23:58 ID:oKuLWmEq
>258
いいと思うよ。ただ、JRが湘南新宿ラインを終日運転開始
するまで待って欲しいけど。

288 :名無しでGO!:01/12/23 00:01 ID:/jHrBeF3
>286
意表をついて2000増備・・・
なんてことがあったらおもろいんだが(藁

289 :名無しでGO!:01/12/23 00:05 ID:Lufsgj6Y
ダイヤ改正公式発表、もーすぐだね!
皆ビクーリしてお漏らしすると思うよ、プププッ。

290 :名無しでGO!:01/12/23 00:05 ID:/jHrBeF3
ひとむかし前の常識
(2600)→4000→5000→9000
現在の常識
(2600)→4000→9000→5000

291 :名無しでGO!:01/12/23 00:08 ID:+V94g4Rn
>>289
漏れ、少しだけ知ってるけど既にビクーリ
全容はどうなるやら・・・

292 :名無しでGO!:01/12/23 00:09 ID:hAN5Oicn
>>289
はっぴょーまで待てずに漏れちゃうよ!!

293 :名無しでGO!:01/12/23 00:09 ID:/jHrBeF3
>>289
急行停車駅=新宿・町田・本厚木・小田原  大和・藤沢・江ノ島
このくらいすごかったらデカイ方をお漏らしするかも(激藁
あるいはあぼーんされる駅はひとつもなくて、急行停車駅に経堂が加わるとか?

294 :名無しでGO!:01/12/23 00:11 ID:alCC5K6t
確かに9000の爆音はすごいね。
103にはかなわんけど・・

295 :名無しでGO!:01/12/23 00:12 ID:hRkttLh8
次はタマクリスタル。タマクリスタルの次は終点カラキーダに停まります。

296 :名無しでGO!:01/12/23 00:13 ID:hAN5Oicn
9000かな〜りガタがきてるような気がするのわすだけ?

297 :見るな!2:01/12/23 00:16 ID:zVyJaLDU
すごいもん見つけた。これって電車の中から取ってんな。

 @ http://homepage2.nifty.com/satp/imgboard/img-box/img20011222230537.jpg
 A http://homepage2.nifty.com/satp/imgboard/img-box/img20011222230537.jpg

298 :名無しでGO!:01/12/23 00:17 ID:Ynkd9fG4
中林の通過もありかな?
田都への流出防止の為に。

299 :見るな!2:01/12/23 00:18 ID:zVyJaLDU
A はこっちだった。
http://homepage2.nifty.com/satp/imgboard/img-box/img20011222231541.jpg
スマソ

300 :名無しでGO!:01/12/23 00:18 ID:PUUKhhYy
て優香、ドキュソ・豪徳寺・経堂・性情の本設下りホーム切り替え
&経堂上り待避線休止とダイヤ改正ってどー考えても同じ日だよ
ね。3月2日?

301 :名無しでGO!:01/12/23 00:20 ID:EkhU9Xjl
>>297
電車の横に人が倒れてる画像。
御食事中の人は見ない方が良い。
こんなの直リンするな。

302 :300:01/12/23 00:20 ID:PUUKhhYy
>>297
思ったよりも、原型とどめてるね・・・

303 :名無しでGO!:01/12/23 00:23 ID:nRcOyVqq
>>291
漏れもダイ改内容少し知ってるだけにビクーリ。
数十年ぶりの規模だね、ありゃ・・

304 :名無しでGO!:01/12/23 00:25 ID:yhGSOqdi
このスレにも出てこない、聞いたこともない種別とか出てくるのかね?

305 :名無しでGO!:01/12/23 00:31 ID:Zh+fSLvd
>>300
3月2日は祭りか・・でも4箇所で同時に線路を切り替えるのは可能?

306 :名無しでGO!:01/12/23 00:31 ID:8x7xXQjZ
>>297
救出作業前ですか?

307 :名無しでGO!:01/12/23 00:33 ID:l3BJFf8F
快速は使われないというのがマジネタだとして、
快速急行・快速準急とかいうのもないと仮定すると・・・
あと考えられるのは「特急」!!!!!!!!!!!!!?
(ロマンスカーと特急は分離??)
以上、妄想でした

308 :名無しでGO!:01/12/23 00:37 ID:8x7xXQjZ
前回のダイヤ改正は、H12.12.2だったけど、今度は、H14.3.2なのかな?
わざとキリ番っぽい月日を選んでいるのだろうか(藁

309 :名無しでGO!:01/12/23 00:50 ID:ZxBsMUGC
特急は先日のダイヤの乱れの際に
夜の下りで走ったものと同じものです。

310 :名無しでGO!:01/12/23 00:51 ID:/zhTUFIK
過去ログ(PART3−384)見てたらこんなの見つけたよ!

3月からのダイヤの変更
・ロマンスカー新宿−唐木田は廃止
・準急は向ヶ丘遊園−新百合ヶ丘間通過
・千代田線直通準急が1時間4本に(急行補填型)
・各駅新宿−向ヶ丘遊園は9割の電車が唐木田まで延長

なんか、ここまでの噂とすごくあってるような・・・

311 :名無しでGO! :01/12/23 00:52 ID:TVGyHJdN
本厚木って通過駅にに出来ないの?

種別で見てベッドタウン系(例:本厚木)と他社連絡系(例:代々木上原)に
停車駅を振り分けるとどうかなー・・・、とは思う。

312 :名無しでGO!:01/12/23 00:55 ID:9ssVjIg8
>>309
>特急は先日のダイヤの乱れの際に
>夜の下りで走ったものと同じものです。

どんなやつだったの!?

313 :名無しでGO!:01/12/23 01:17 ID:nRcOyVqq
>>309
>>312
漏れも知りたい!!どんなやつだったの?

314 :名無しでGO!:01/12/23 01:21 ID:l3BJFf8F
>>312,313に同じ!!

315 :名無しでGO!:01/12/23 01:23 ID:X9beAifJ
>>310
唐木田ロマンスカーの廃止ってこの前出来たばかりなのに
廃止されるのかなー?なんか疑わしい

316 :名無しでGO!:01/12/23 01:31 ID:BkImmQKA
>>315
1年限りのテスト運行って考えればいいんじゃない?
実際、ほとんど新百合で降りちゃうよ。
>>312-314
17日夜の特急、漏れも知りたい!!

317 :309:01/12/23 01:47 ID:46tSs0zQ
スマソ。ジョークのつもりだったんですが。
17日の特急というのは、
例の「特急」表示で町田まで走った7000系のことです。
特急券無しで乗れたとか言う。

318 :名無しでGO!:01/12/23 02:03 ID:Gdb9XWH4
>>310
>千代田線直通準急が1時間4本に(急行補填型)
新宿ー向ヶ丘遊園の各停を6本に削減&等間隔&待避パターン化にす
ればできるかもね。
今って8本体制だけど、2分後続行運転とかしてて実質6本だし。
「各停が減るぶん、準急が使えますよ」って感じかな?
特急4、箱根急行2、湘南急行2、
赤丸急行2、直通準急4(唐木田2・大野2)
各停6

319 :名無しでGO!:01/12/23 02:07 ID:a8xGtsa3
>>318
3月からそーなるよ。

320 :名無しでGO!:01/12/23 02:24 ID:agngVzvO
>>319
エイプリル・フール?

321 :名無しでGO!:01/12/23 02:34 ID:abB9amzY
遊園軽視は俺が許さん。特急通過なんて問題外だ。

322 :名無しでGO!:01/12/23 02:40 ID:E/NxuCLY
・代々木上原と東海大学前にロマンスカーをとめろ
・この間の途中駅はすべて通過しろ
・特急料金に学割適用し半額にしろ
・一般客(学生以外)は乗せるな、ただし直前に空席があった場合に限り一般客の乗車も認める
・週末および年末年始・3月下旬・8月は運休してよし
・2003年3月に廃止してよし、ただし場合によっては2004年3月まで運転してもらう可能性ある

323 :名無しでGO!:01/12/23 02:41 ID:VOr/KTyu
>>321
残念ですが、もう手遅れです。
どーぞ公式発表をお楽しみに・・・

324 :名無しでGO!:01/12/23 02:44 ID:+V94g4Rn
>>322
6行目にワラタ

325 :名無しでGO!:01/12/23 02:50 ID:HaG2qOMU
>>322
7・8行目にワラタ

326 :名無しでGO!:01/12/23 02:51 ID:K9MQyzHV
>>322
ご自宅は千代田線沿線ですか?

327 :名無しでGO!:01/12/23 02:51 ID:HaG2qOMU
325 取り消し

328 :名無しでGO!:01/12/23 02:54 ID:NaEypvGX
遊園>>>>>>>>>>>>>>登戸

329 :名無しでGO!:01/12/23 03:01 ID:5sVqA6Z8
>>328
新百合>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>遊園

330 :名無しでGO!:01/12/23 03:07 ID:pNCZPMj6
登戸は南武線乗換えがあるので重要。
特に田園都市線や京王線が動かなくなった時に。

331 :名無しでGO!:01/12/23 03:07 ID:nVYUOifx
あぼーんほぼ確定駅
南林間・長後・本鵠沼・鵠沼海岸
生田・読売ランド前・百合ヶ丘

あぼーん予備軍
下北沢・成城学園前・向ヶ丘遊園・愛甲石田・鶴巻温泉・東海大学前
新松田(あさぎり除く)

332 :名無しでGO!:01/12/23 03:13 ID:8lawrRv5
>>331
あってるかどうか、もーすぐ分かるよ。フッフッフッ・・・。
ビクーリするよ。もっとスグォーイヨ!!

333 :名無しでGO!:01/12/23 03:19 ID:K9MQyzHV
>332
新宿−新百合−町田−大野−本厚木−伊勢原−秦野−小田原
            −大和−藤沢−江ノ島

このくらいすごいとか? ロマンスカー並ですな(藁

334 :名無しでGO!:01/12/23 03:41 ID:nzAvX54p
新宿発毎時40分の特急の枠を使えば、現在の急行を維持しつつ、
「箱根急行」が設定できそう。
ただし、一日数本だけど。
DQNから遊園の複々線ができれば、増発って感じで。

335 :名無しでGO!:01/12/23 03:42 ID:EdLv/HvJ
>297
一月くらい前の相武台のそばだね

336 :名無しでGO!:01/12/23 03:54 ID:y7W5p2vC
>>332
すまないが、新しい列車運行図表は
入手次第漏れにもくれ。
今年から手に入らなくなった。
コピーでもよし。

337 :名無しでGO!:01/12/23 03:57 ID:Dv5N6b8S
超ビクーリでもうひとつ考えられるのは
現在の特急を毎時2本に減便(湯本逝き:1〜3駅位停車)
EXE+一般車の湘南特急を毎時2本(4駅位停車)
EXE+一般車の箱根特急を毎時2本(6〜7駅位停車)

こんなのどう?

338 :名無しでGO!:01/12/23 03:59 ID:Dv5N6b8S
続き
最終的にEXEはすべて4連化

339 :名無しでGO!:01/12/23 04:09 ID:dbqBx0iT
>>337
「あさぎり」が邪魔する時間帯は箱根特急が減るね・・・
て優香、17:40の「あさぎり」うざいYO!!
あれがあるから、17時台の急行が被害を受けてるんだYO!!

340 :名無しでGO!:01/12/23 04:18 ID:Dv5N6b8S
>>339
新宿寄4両をEXEにして、「あさぎり」の場合は本厚木か秦野で
切り離して前6両(一般車)湯本逝き、EXEは沼津逝きにする。
それ以外のやつもEXEは小田原止まり、一般車は湯本まで逝く。
湯本には毎時2本の速達型特急が足を伸ばすからいい。
江ノ島行きは反対にEXEが江ノ島まで逝き、一般車は藤沢止まり。
これでしっくり逝くような??

341 :名無しでGO!:01/12/23 04:20 ID:Dv5N6b8S
ところで、EXEって御殿場線入線可能なのかな?
不可能だったらパーになる(藁
あと「あさぎり」の停車駅が増えるね

342 :名無しでGO!:01/12/23 04:23 ID:EgBJMmwb
>>337-341
あのぅ、全然当たってないんすけど(激藁

343 :名無しでGO!:01/12/23 04:25 ID:41fi4ovr
>>334
東武伊勢崎線の「A準急」みたいな存在かな?
有料特急の地位を脅かさない程度の設定。

344 :名無しでGO!:01/12/23 04:28 ID:Dv5N6b8S
>>342
了解っす。サンクス

345 :名無しでGO!:01/12/23 04:33 ID:fTVK9s8s
梅に特急&急行停車!
したら超ビクーリ

346 : :01/12/23 04:36 ID:HaG2qOMU
>>337-341
名鉄の「一部指定席 特急」みたいになればいいのにな。

347 :名無しでGO!:01/12/23 04:37 ID:pxeLSbzP
>>334
>>343
それをやると、小田原での時間調整がすごいことになるよ。
今、新宿発01分・31分の急行は2分、11分・41分
発は4分時間調整してるよ。
仮に40分発の枠を使って箱根湯本まで乗り入れようとす
ると、もっと時間調整が必要になってくるんぢゃない?
「箱根急行」を小田原止まりにするなら別だけど。でも、
名前と一致しないよね(藁

348 :名無しでGO!:01/12/23 04:39 ID:Dv5N6b8S
>>346
そうそう、実は漏れも名鉄特急思い浮かべながら妄想していた

349 :名無しでGO!:01/12/23 04:40 ID:v4IqxcdZ
>>347
速度差を生かして31分発を小田原止めor名称を「相模急行」にする。

350 :名無しでGO!:01/12/23 04:43 ID:i/ZJhTAm
>>349
「相模急行」ってなんかオシャレだねぇ(^v^)

351 :名無しでGO!:01/12/23 04:45 ID:v4IqxcdZ
>>350
書いては見たのだが、相撲急行両国逝き、みたいでヤダ。

352 :名無しでGO!:01/12/23 04:52 ID:rmBbCOQV
>>351
あと20日以内に公式発表があるから、お楽しみに!

353 :名無しでGO!:01/12/23 05:19 ID:F9eQ4aqL
全部ネタでした(激藁

354 :名無しでGO!:01/12/23 06:14 ID:dft8/Ayz
赤丸急行・準急はダイヤ改正後も残るよ。

355 :名無しでGO!:01/12/23 06:52 ID:07LjhQ3l
>>349
略して「ガミキュー」?

356 :名無しでGO!:01/12/23 08:00 ID:2v4wcqEP
>>349
「小田急行」が妥当ではないかと。

357 :名無しでGO!:01/12/23 08:48 ID:GB+gk7Dp
3000系が営業運転開始
って阿久比に書き込まれていたけど
本当ですか?

358 :名無しさん@1粒で300m!:01/12/23 09:43 ID:WZJlMnE9
>>357
たぶんいつものおおぼけでしょう。

>>291
全線廃線もしくは急行の全面廃止、つーならば驚く奴が多いのは想像に難くないが。
たぶん、ちがうな・・

359 :名無しでGO!:01/12/23 09:48 ID:RBnO007+
リークも何も、英断のページに出ちゃったね。

360 :名無しさん@1粒で300m!:01/12/23 09:52 ID:WZJlMnE9
えーと「綾瀬と北綾瀬にホームドア設置」・・ぢゃない、どれだっけ?

361 :名無しでGO!:01/12/23 11:03 ID:3NKsrU1k
http://www.tokyometro.go.jp/news/2001-21.html

362 :名無しでGO!:01/12/23 11:58 ID:mTGUTCnV
3月2日、ヲタ急、束に買収

…チビールホド ビクーリ!!

363 :名無しでGO!:01/12/23 12:03 ID:Qa4j2Ilr
>>362
ヲタ藁駅がターイヘン!!(藁
(橋上化工事で改札分離予定)

364 :名無しでGO!:01/12/23 15:12 ID:bXRwY8zf
>>359
( ゚Д゚)ハァ?

365 :名無しでGO!:01/12/23 16:48 ID:GB+gk7Dp
祖師谷大蔵と千歳船橋の間に新駅誕生。
2月02日のダイヤ改正とともに開業。

>>364
フライング記事はもう消されてるよ。

366 :名無しでGO!:01/12/23 16:53 ID:hA4JgOgv
誰か>>359の内容教えてくれ!

367 :名無しでGO!:01/12/23 17:43 ID:/pXYAL1j
>>365
ガセですよね?これ

368 :名無しでGO!:01/12/23 17:50 ID:uPg/ILQh
>>367
ガセじゃなければとっくに工事が始まってるって。

369 :367:01/12/23 18:10 ID:i6JfUw7P
>>368 ありがとうございます。 だまされた(泣)

370 : :01/12/23 18:19 ID:bXhPxFN5
>>359
で、英断のページってのは?

371 :名無しさん@1粒で300m!:01/12/23 21:47 ID:sHtkk01Y
>>370
わからん。>>361のリンク先は銀座線と有楽町線のダイヤ改正の話だし。
ただダイヤ改正は来年3月予定のJR束だけ?の改正に時期を合わせるような気が。
12月は常磐緩行もダイヤをいじらなかったらしいし。

372 :名無しさん@1粒で300m!:01/12/23 22:21 ID:AX4XxRhz
>>362
倒壊なら、話としては面白いと思うが。
しかし栗平は架線柱も仕切り直されて、いよいよホーム自体の工事が本格化しそうですな。

373 :名無しでGO!:01/12/23 23:02 ID:aR4qvvBG
遊園通過はネタです

374 :名無しでGO!:01/12/23 23:04 ID:ABxRLxKs
>>371
とゆーことは、直通準急の運行形態も大幅に変わるかも?ってことだね。
昼間の上原発下り27分・57分の時間も変わるかもしれないね。
乗り入れ毎時4本ってのもあったりして。

375 :名無しでGO!:01/12/23 23:07 ID:BNVW/Wsv
>>373
クリちゃん停車&南林間・長後あぼーんはマジです。

376 :名無しでGO!:01/12/23 23:09 ID:oPfcS6aq
>>375
生田・読売ランド前・百合ヶ丘あぼーんもマジです。

377 :名無しでGO!:01/12/23 23:12 ID:Ww9B3G46
さようなら、南林間・長後・本鵠沼・鵠沼海岸・生田・読売ランド前・百合ヶ丘。
こんにちは、クリトリス。

378 :名無しでGO!:01/12/23 23:16 ID:7y6BkmjJ
改正2月説はどこへやら(藁

379 :名無しでGO!:01/12/23 23:16 ID:aR4qvvBG
遊園に停まるなら
あとはどうでもいいや(激藁

380 :名無しでGO!:01/12/23 23:26 ID:nGexfGLX
乗らないからなくなってもいい小田Qなんて

381 :名無しでGO!:01/12/23 23:28 ID:hMXPgE7N
>>379
あと少ししたら、停まるか停まらないかわかるYO!!
ビクーリして鼻血出さないでね(藁

382 :名無しでGO!:01/12/23 23:36 ID:tmwfDmKB
>381
後もう少しっていつだよ!
しったかは逝ってよし!

383 :名無しでGO!:01/12/23 23:42 ID:TR0TWB7P
>>382
慌てるな厨房

384 :名無しでGO!:01/12/23 23:43 ID:UsnAsGxA
>>382
各駅に草案はもう届いてるから、関係者はとっくに知ってるよ。
3月2日改正なら、少なくとも逆算して1ヶ月前までには公式
発表があるはず。どんなに遅くてもあと1ヶ月以内には公式発
表するよ。

385 :名無しでGO!:01/12/23 23:46 ID:19K1WWnh
>>382
冬厨はやだねったら、やだね(藁
冬休みの宿題はやってるか?(激藁
>>384
禿堂。1ヶ月後の今日にはもう分かってるから、心配するな。

386 :名無しでGO!:01/12/23 23:52 ID:wmlbwpur
だから今回から列車運行図表が手に入らなくなったから、
くれって言うの。

387 :名無しでGO!:01/12/23 23:53 ID:B4Sg9Vm7
遊園だけでいいからここに書け

388 :名無しでGO!:01/12/23 23:54 ID:IImTEP8x
唐木田特急増発。8朝霧の折り返しで1945発。

389 :名無しでGO!:01/12/23 23:56 ID:skWpYzAL
>>387
当たらずとも遠からず

390 :名無しでGO!:01/12/23 23:58 ID:bUNtwwbh
>>388
唐木田までスーパーシート乗る人いるのかね?(藁藁

391 :名無しでGO!:01/12/24 00:00 ID:yzDwbJSp
唐木田特急大増発。絵癖は全て新百合で後4両切り離し

392 :名無しでGO!:01/12/24 00:02 ID:ytBZfRaH
>>388
>>391
多摩線住民ですか?
て優香、それぢゃ「えのしま」あぼーんだね・・・

393 :名無しでGO!:01/12/24 00:02 ID:lid24hRf
全線ワンマン運転とか。

394 :名無しでGO!:01/12/24 00:10 ID:ALH125yA
て優香、ここまではもはや暗黙の了解だよね?
「江ノ島線直通優等(湘南急行?)」
南林間・長後・本鵠沼・鵠沼海岸通過(通過駅補完のための
線内急行を毎時1本町田発6両編成で運転)
「千代田線〜多摩線直通優等(多摩急行?多摩快速?)」
生田・読売ランド前・百合ヶ丘通過、経堂・栗平停車(通過
駅補完のため、遊園止の各停を延長)

皆が一番知りたいのは、向ヶ丘遊園がどーなるかってことでしょ?
特急も含めて。

395 :名無しでGO!:01/12/24 00:15 ID:q7rY5nY+
通勤特急(下り)
新宿−上原−登戸−新百合−町田−大野−海老名−本厚木−伊勢原−秦野−新松田−小田原

396 :名無しでGO!:01/12/24 00:16 ID:yzDwbJSp
>>389見ろ

397 :名無しでGO!:01/12/24 00:20 ID:aspj9tVE
>>394
あと、新松田切り離しがあるかという話もあるよ。

398 :名無しでGO!:01/12/24 00:29 ID:QfoXNz6w
暗黙の了解
(1)江ノ島線直通優等(湘南急行?)
南林間・長後・本鵠沼・鵠沼海岸通過(通過駅補完のための
線内急行を毎時1本町田発6両編成で運転)
(2)千代田線〜多摩線直通優等(多摩急行?多摩快速?)
生田・読売ランド前・百合ヶ丘通過、経堂・栗平停車(通過
駅補完のため、遊園止の各停を延長)
(3)新松田増解結
新松田から前6両急行箱根湯本、後4両各駅小田原

皆がたぶん知りたいこと。
(1)急行・特急の(一部?)遊園通過はあるのか。
(2)新松田切り離しは毎時4本?2本?それとも
朝夕の一部時間だけ!?
(3)特急の新百合停車は増えるか?唐木田特急の行方。
(4)朝ラッシュ時も準急は経堂に停まるか?

399 :名無しでGO!:01/12/24 00:30 ID:EIc68MpB
>>394
本鵠沼・鵠沼海岸通過は通過じゃない。
ただ、湘南急行を藤沢返しにして実質通過だ。
鵠沼DQN対策なので、この辺の位置付けの差は重要だ。

400 :名無しでGO!:01/12/24 00:35 ID:yzDwbJSp
  いまだ400ゲットオォォォォ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒ズザーーーーーッ

401 :名無しでGO!:01/12/24 00:48 ID:lid24hRf
>399
鵠沼DQNっているのか?

402 :名無しでGO!:01/12/24 00:51 ID:fxon/20M
>>400
今度は取れましたな

403 :名無しでGO!:01/12/24 00:54 ID:b/QczZ/i
>>401
前スレにあったが、朝の10両急行通過だけで大騒ぎらしい

404 :401:01/12/24 00:59 ID:lid24hRf
>403
それメディア上での話しでは?
藤沢(鵠沼じゃない)に住んでいるけど、
そこまで騒いでいたとは思えないけど。

405 :名無しでGO!:01/12/24 01:08 ID:HrqgQ8/c
>>404
ODQ電鉄にはDQNから電話が多数。
藤沢連改に人が居ないのも、ヘタに捕まえると後が大変だから放置プレイなんだと。

406 :名無しでGO!:01/12/24 01:17 ID:aorVUxjK
>>403-405
本鵠沼・鵠沼海岸はダイヤ改正後からこんな感じになるのかな。
(現状)
急行6両x2
各停6両x2(相模大野から急行新宿)
各停6両x2(相模大野止)
(ダイヤ改正後)
急行6両x1(町田止)
各停6両x2(相模大野止・藤沢で湘南急行に接続)
各停6両x2(相模大野止)

407 :名無しでGO!:01/12/24 01:18 ID:Gf8pJ34e
鵠沼DQNってさあ、不便で怒るわけ?それとも通過自体が気にくわないわけ?
たとえばさ、急行が毎時4本運転うち3本停車と、2本運転すべて停車で
2本運転すべて停車の方がイイ!なんて言うんだったら救いようがないよね
まあ現実問題あの区間に急行4本なんてないだろうけどさ

408 :名無しでGO!:01/12/24 01:24 ID:IIDyQMac
>>407
要するに、自分達の駅が「急行通過駅」なのが許せないらしい。
格下になるっつーか、プライドが許さないっつーか。
所詮は藤沢より先だからオマケで停まってるような駅なのにね。

409 :名無しでGO!:01/12/24 01:24 ID:QfoXNz6w
>>407
藤沢がスイッチバック駅だから急行を江ノ島まで直通にすると、どーしてもロス
タイムがあるんだよね。
だから、「湘南急行」藤沢止&それに接続する藤沢ー江ノ島間の各停をすぐ発車
ってなるのは、某2駅(+片瀬江ノ島)の所要時間短縮にもつながると思うんだ
けど。

410 :名無しでGO!:01/12/24 01:26 ID:IIDyQMac
>>406
各停の藤沢返しを止めるらしいから、本数的には上回る。

411 :名無しでGO!:01/12/24 01:28 ID:Suwnw6TZ
>>408
開成・栢山・富水・蛍田・足柄ユーザーとは大違いだよね(藁
あそこも実質格下げになったけど、DQNが発狂!とかっての
はあまりなかったし。

412 :名無しでGO!:01/12/24 01:29 ID:88kn0ed5
>>110
ここで代官町のMっちゃんネタが出るとは…(苦藁

413 :名無しでGO!:01/12/24 01:33 ID:ecAhEUVU
>>410
てことは、藤沢某2駅はこーなるんだね。
急行6両x1(町田止)
各停6両x6(相模大野止)

輸送力はアップするよね!
果たしてDQNがこれを理解するかどーかはともかく・・・(藁藁

414 :名無しでGO! :01/12/24 01:33 ID:d9/ne0bc
>>405
そのとおり

踏み切りはつぶさない
急行は停めろ

どうすりゃいいんだよ!

415 :名無しでGO!:01/12/24 01:38 ID:9/7LuxQj
>>414
高架化するとか。
余計、騒ぎそうだけど。
高級住宅地である鵠沼の景観がどうのとか言って。

416 :名無しでGO!:01/12/24 01:40 ID:04vYGQ1z
>>414
もう(湘南急行藤沢返しで)停まらなくなるから、大丈夫だよ。
某2駅は朝夕時間のみ6両急行が停まるよ。

417 :名無しでGO!:01/12/24 01:42 ID:kHenwD6j
高架化もダメならどっかみたいに地下化要求か?(w

>>411
まぁ、あの区間は「オマケ停車」なのが見え見えだから…。

418 :名無しでGO!:01/12/24 01:43 ID:yzDwbJSp
湘南急行は藤沢止まりと言う解でOKかな?

419 :名無しでGO!:01/12/24 01:47 ID:lid24hRf
>414
1日2本の10両急行の為に踏み切り潰せというのもどうかと思うが。

420 :名無しでGO!:01/12/24 01:50 ID:vd6navHQ
>>418
そーだね。都心部の停車駅がどーなるかは別として(w
て優香、藤沢折り返しになるけど、通過になる南林間・長後は
実質輸送力アップになるんだよね。
線内急行6両x1本+各停6両x6本。各駅が全て江ノ島直通
&4両各停廃止になるから、噂の某2駅も輸送力アップ&各駅
のみの駅ももちろん輸送力アップなんだよね。
大和・藤沢はさらに「えのしま」があるし。

421 :名無しでGO!:01/12/24 01:54 ID:1+wo0QKG
>>419
論点すり替えてない?
踏切があるからホーム延長できない、だから10両が止まれない、
ゆえに輸送力が必要な朝だけしか10両を運転できない、という訳。
もしホーム延長が出来たら1日2本と言わず、もっと本数が増やせたと思うが。

しかし、10両急行の通過も小田急にしても反対は察知できたであろうし、
湘南急行もたぶん苦情が出るだろう。
やけに強固姿勢だな。

422 :名無しでGO!:01/12/24 01:56 ID:QMxbpF0J
>>419
朝2本の10両急行も藤沢返しにすればいいと思われ。

423 :名無しでGO!:01/12/24 01:57 ID:lid24hRf
>421
言いたいことは分かるけど、現実的に見て
江ノ島線急行の10両運転は朝しか必要ないのでは?
そんなに混んでいないよ。必要なのは急行の本数増加でしょ。

424 :名無しでGO!:01/12/24 02:00 ID:HqDMCVqH
>>420
江ノ島線、多摩線は各停毎時1本削減との噂もありますが。

>>421
空車増結が減ることにもかなり苦情がきそうな。
今度の改正は修羅場の予感。。。

425 :名無しでGO!:01/12/24 02:02 ID:auokNujz
>>423
今度の改正は一応、急行の本数増加なんじゃないの?藤沢・湘南台・
大和・中林・大野・町田にしか当てはまらないかもしれないけど。
湘南急行2本+線内急行1本。あと、4両各駅廃止による輸送力増強。

426 :421:01/12/24 02:03 ID:YMa0lY6l
>>423
いやまぁ、そりゃそうだけど。
夕方とかの増発や、ダイヤ混乱時に少しでも制約を減らしたいだろうし。

こうなったら
「おまたせ致しました、○番ホームに、湘南急行、藤沢行きがまいります。
 この電車はホーム中ほど、分割案内板Aの位置を境に、藤沢から
 前6両が急行片瀬江ノ島行きに、後ろ4両が各駅停車片瀬江ノ島行きになります。」
とでもやるか?

427 :名無しでGO!:01/12/24 02:05 ID:lid24hRf
>425
あくまでもこの板ではね。

428 :名無しでGO!:01/12/24 02:35 ID:lid24hRf
>426
>夕方とかの増発
やるならもっと前からやれよと思った

429 :ID:lid24hRfって鵠沼DQN?:01/12/24 02:38 ID:BSo+NTCF


430 :名無しでGO!:01/12/24 02:46 ID:F5uYh7l/
「湘南急行」
新宿ー上原ー(?????)−新百合ー町田ー大野ー中林ー大和ー湘南台ー藤沢

431 :名無しでGO!:01/12/24 02:48 ID:F5uYh7l/
「急行」
町田ー大野ー中林ー南林ー大和ー長後ー湘南台ー藤沢ー本鵠沼ー海岸ー江ノ島

432 :名無しでGO!:01/12/24 02:50 ID:ECPUhV2i
>426
藤沢で分けるなら、
後ろ4急行、前6各駅 にしないと
各駅が先の発車になるよ。
(停車駅は同じかもしれないが)

433 :名無しでGO!:01/12/24 02:55 ID:ytBZfRaH
>>432
その問題があるから、たぶんヲタ灸は藤沢分割併合は今後もやらないと思う。

434 :名無しでGO!:01/12/24 03:37 ID:lid24hRf
>429
鵠沼じゃないと書いたんだけど、ボクは目が悪いのかな?

435 :ヲタ灸に存在した種別:01/12/24 03:47 ID:r19VjHNn
各駅停車
準急・・・・・当初は、成城から各停。60年代に遊園から各駅になる。
スキップ準急・百合ヶ丘〜生田通過。平日朝ラッシュ時1本だけ存在した。
快速準急・・・72年まで運転。現在の「急行」+経堂。土日は読売ランド前・鶴川も停車
特別準急・・・御殿場線直通「あさぎり」
急行・・・・・72年に「快準」と統合されるまでは停車駅は少なかった
通勤急行・・・72年まで運転。当時の急行停車駅+登戸・成城。
快速急行・・・60年前後?前面サボが水色地で「片瀬江ノ島」がデザインされ
ていた。種別板は急行のものを流用。江ノ島線内の停車駅は藤沢のみ!
連絡急行・・・御殿場線直通「あさぎり」
準特急・・・・週末に全席指定制で運転。
特急
サービス特急

436 :名無しでGO!:01/12/24 03:52 ID:Ck08P+fp
>>434
3時間もここにいたんだね。
>>435
ややこしい種別が嫌いなヲタ灸に、こんなにたくさん種別があったなんて・・・

437 :名無しでGO!:01/12/24 03:52 ID:IYca7P4K
>>432-433
分割案内板B復活(w

438 :名無しでGO!:01/12/24 03:57 ID:8tYih1G5
>>435
連絡急行って10年くらい前まで残ってたよね。
て優香、「サービス特急」って何!?
あと、おねいさんが陶器のカップで直接飲み物を持ってきてくれる
「走る喫茶室」はいつ頃までやってたの!?確か、おしぼりサービ
スもあったよね。

439 :名無しでGO!:01/12/24 04:32 ID:lFbLpqyV
前回の改正(2000年12月2日)の時は、9月末に公式発表があって
「おだきゅう」10月号に概要が、11月号に詳しい内容が掲載されたよ
ね。
これを踏まえるなら、来月号の「おだきゅう」にはダイヤ改正の内容が載
るんぢゃない?

440 :名無しでGO!:01/12/24 04:33 ID:4Y1uca9m
>>435
快速準急・・・海老名・愛甲・大根(東海)も通過
こまかいツッコミスマソ

441 :名無しでGO!:01/12/24 04:46 ID:ORgw61Jz
>>439
「おだきゅう」1月号は新年の挨拶とかも載るから、1・2
月合併号なんてことはありえないよね。元日に配られるのか
な。だとしたら、タイムリミットまであと1週間ちょっとっ
てこと?まさか今週中に電撃公式発表とかあったりして・・・
お漏らしするかも(藁

442 :名無しでGO!:01/12/24 04:53 ID:9agSR/49
>>441
12月28日までになかったら来年だね。

443 :名無しでGO!:01/12/24 04:54 ID:pOwHlfv0
どうせなら年内にお漏らしして
新年はキレイなパンツで迎えたいよ〜(激藁

444 :名無しでGO!:01/12/24 04:56 ID:a2HRBEB4
京急が停車駅削減に踏み込んだ時も、相鉄が一部の人には不便になる湘南台開業時の改正でも、
ギリギリまで全く発表しなかった。

445 :名無しでGO!:01/12/24 05:14 ID:Fsjn46sa
>>444
99年7月17日改正の時は、2ヶ月前はまだ公式発表されてなかったよね。
「おだきゅう」6月号には載ったけど。
今回は停車駅削減がからんでるから、やっぱギリギリまで発表しないのかな?
なんとなくだけど、「おだきゅう」1月号には載らなさそうな気配・・・
「今年もよろぴくね!てゆーか来月から新型車両走るよん!」とかだけで、お
茶を濁されそうな予感(藁

446 :名無しでGO!:01/12/24 05:20 ID:TD3z8PIP
>>445
疑い出したらキリがないが、2月号にだって載るか怪しい。
そんなに大きな改正なら「ダイヤ改正臨時号」とか打ってきそうな気もする。

447 :名無しでGO!:01/12/24 05:22 ID:TD3z8PIP
>>443
さっきトイレに逝ったら、パンツにオシッコ引っかけちまった。
やや鬱(w

448 :名無しでGO!:01/12/24 05:32 ID:qNW7LZqA
___ダイヤ改正日___時刻表発売日
2000年12月02日<11月20日(誤植で12月に再発行)
1999年07月17日<07月09日
1998年08月22日<08月01日
1997年06月23日<07月23日(ダイヤ改正に間に合わなかった!)
1996年03月23日<03月15日
1995年03月04日<02月27日
1994年03月27日<03月18日
1993年03月20日<03月15日
1992年03月28日<03月19日
1991年03月16日<03月09日

昔は、毎年3月にダイヤ改正してたのね・・・
2002年は果たして・・・

449 :名無しでGO!:01/12/24 05:43 ID:C5VEF9Qd
小田急多摩川線てなんだよ!?
http://eki.joy.ne.jp/view.cgi?tadd13

450 :名無しでGO!:01/12/24 06:02 ID:LYx0NDrO
>>449
通ってるとこも微妙に笑えるよね(w
>>448
しR倒壊が3月に改正やるんだっけ?
北千住から先の常磐線も12/2の改正でいじくらなか
ったとこを見ると、3社そろって改正をやるのかな?
「あさぎり」と直通準急に何らかの変化があるのか
なぁ。

451 :名無しでGO!:01/12/24 06:06 ID:uC3ARHSH
>>449
「東急空港線」とやった某社とオアイコってことで。

452 :名無しでGO!:01/12/24 06:15 ID:8tYih1G5
箱根湯本〜小田原・・・・√1ライン
小田原〜新松田・・・・・√255ライン
新松田〜本厚木・・・・・√246ライン
藤沢〜大和・・・・・・・√467ライン

453 :名無しでGO!:01/12/24 07:13 ID:u2qKKivC
>>448
つい数年前まで年1とは,意外と律儀…
束みたいに毎年最低2回きっちり改正(3月:他社調整中心,
12月:自社内部中心)するところもあるけど、基本的にダイ
ヤ改正なんて条件が優先で、日付は2の次のはずなのに…

454 :名無しさん@1粒で300m!:01/12/24 10:28 ID:7kVn/jTb
>>453
まあ今日みたいにあっちへ乗り入れこっちへ乗り入れしていると自社のみの
都合では変えにくい、つーのはあるだろうな。特に千代田線乗入れは小田急車の
運転区間には制限があるし。

>>435
あとは通勤準急(準急−経堂通過)くらいか?
それと快速準急の廃止は'71年、通勤急行の廃止は'72年で、現在の急行はむしろ
通勤急行を統合した形で通勤急行+愛甲石田・大根くらい。
また急行、通勤急行ともに'70年か'71年から海老名停車になっている。

江ノ島線の快速急行は夏場のみ運転された不定期列車、言うまでもなく
海水浴とかの利用客を当て込んだ列車で通勤輸送とは無縁な存在。
江ノ島線に定期運転の急行や特急が運転されるようになったのは'66年
くらいからか?
また末期の快速準急と'71年以降の昼間の準急は年始には参宮橋にも停車。
こちらのターゲットは明治神宮への参詣客。

455 :TONTON:01/12/24 10:46 ID:o3kkeB/+
江ノ島線は特急以外は藤沢ー江ノ島と藤沢ー町田方面に分離したほうがいい。
江ノ島ー藤沢間は4両ワンマン化して合理化したほうがすっきりする。

456 :名無しさん@1粒で300m!:01/12/24 11:32 ID:olIjd4+p
>>455
わしも特急以外はそう思うがなかなかならないねー。
「あっとおどろいてちびる話」っつーのは鵠沼2駅を・・以下自粛。

457 :名無しでGO!:01/12/24 12:44 ID:Z99oebfy
4月のダイヤ改正に合わせて新宿と南新宿の間に新駅開業
「小田急代々木」駅となる予定。
急行も停車します

458 :名無しでGO!:01/12/24 12:56 ID:ePkCTNga
箱根アクセス
多摩アクセス

459 :名無しでGO!:01/12/24 12:59 ID:gnOjkTQm
湘南急行が全区間10連なのは相模大野での分割併合時間をなくすことで
時間短縮を図る目的もあるらしい。
たしかにこれがなくなれば早くなるよね。上りは5分近くロスしてそうだし。

460 :名無しでGO!:01/12/24 13:10 ID:NcwA/6xl
>>457
ついでに南新宿と参宮橋の間に「山谷」駅でも作るのかい?(藁)

>>459
それ出来るのなら本線の本急行だけでも新宿-小田原を10連化して欲しいぞ

461 :名無しでGO!:01/12/24 13:14 ID:gnOjkTQm
>>460
本線は湘南急行と違って時間短縮の必要性が無いからなぁ・・・
利用者として時短を求めるのは分かるが。ってか漏れもそこの利用者だし(藁
新宿−新松田が10連になるらしいから妥協してくれ

462 :名無しでGO!:01/12/24 13:24 ID:Rrxqo4sk
そういえば千代田線の上原開業前は、朝ラッシュ時の上り準急て
代々木八幡にも停車してなかったっけ?

463 :名無しでGO!:01/12/24 13:32 ID:NcwA/6xl
>>461
一部の上りみたいに、海老名で増結&特急通過待ちなら良いけど、

下りでよくある大野で切り離し->海老名で特急待ちとか
海老名で切り離し->伊勢原で特急待ちが一番腹が立つんだよね。

>>462
代々木公園-代々木八幡って公式な乗換駅になっていた時期有るの?

代々木公園-代々木上原開業日に親父に連れられて乗りに行った記憶がある。
もうほとんど憶えてないけど。

464 :名無しでGO!:01/12/24 13:41 ID:Rrxqo4sk
>>463
公式ってことではなかったと思う
漏れも上原開業の日乗りに逝ったyo!たしか日曜だと思った。
78年3月30か31日だったね。

465 :TONTON:01/12/24 13:54 ID:NDbCKmpr
>>457
そんなことより南新宿を半地下化
のうえ新宿よりに移設し代々木駅
に改称し大江戸線JR線の連絡駅
にして活性化したほうがよい。

466 :名無しでGO!:01/12/24 13:54 ID:atOuUvDe
本線の特に本厚木以西の時間短縮は「湘南急行方式」でなくて、
最高速度引き上げや曲線改良による制限速度緩和でやってもらいたい。

速達急行が出来てもデータイムのみ毎時2本とかでは、恩恵に預けれるのは
データイムの極一部の人達だし、急行の停車本数が減る駅では不便になるだけ。
例えば小田原ー海老名で5分早い速達急行が出来るのと小田原ー海老名間で
全列車が2〜3分短縮されるのでは後者の方が恩恵を受ける人が多い。

速達急行は転クロ車となるなら話は別だけど、転クロ一般車はまだ夢物語

467 :名無しでGO!:01/12/24 13:55 ID:hPfmje2e
>>457
氏ね

468 :名無しでGO!:01/12/24 14:33 ID:wTkgNtX0
>>466
それ以前に、そもそも現ダイヤでも余裕こきすぎな
ような気がするけど?
たとえ運転曲線変更したところで、そっくり余裕時
間にしそうな気が…

469 :名無しでGO!:01/12/24 14:35 ID:6NGk1ckf
>>468
雨の日対策でしょ?
現状でこれ以上つめたら雨の日のダイヤ乱れが一層ひどくなるから

470 :名無しでGO!:01/12/24 14:50 ID:NcwA/6xl
>>468
さっきも書いたけど、本線の急行には異様に無駄な待ち時間が有ったりするんだな。
その辺りを調整してくれれば良いのだから、別に運転曲線を変えるほどの事でもない。

471 :名無しでGO!:01/12/24 15:41 ID:6K+Vye5c
>>454
>快速準急の廃止は'71年、通勤急行の廃止は'72年で、
具体的な年月日は忘れたが、記憶では廃止されたのは通勤急行の方が先だったはず。
通勤急行は71年、快速準急は72年頃に廃止されたとように思う。
もし今回湘南急行、多摩快速(快速?、多摩急行?)という種別が出来るのならば
約30年ぶりということか。

472 :名無しでGO!:01/12/24 16:45 ID:M9qYLDHr
2600と4000が全廃されれば、運転曲線が5000に合わせられるようになるから
余裕時間が減るんじゃないか。

473 :名無しでGO!:01/12/24 17:14 ID:gIBzUbHS
>>468-470
スピードアップよりも、所要時間が微妙に違ってくるのをやめて欲しい。
各駅の発車時間も毎時で一定してないし。
前回の改正で少しはマシになったけど。

474 :名無しでGO!:01/12/24 18:07 ID:d2Gbzjeo
>>473
同意。
町田上り急行の間隔バラバラは酷過ぎ。
新宿−大野はきっちり10分間隔にするだけでも少しは良くなるんじゃないかな。
偏ってる混雑もマシになるだろうし。
都内の各停毎時8がネックか。

475 :名無しでGO!:01/12/24 18:08 ID:+Tvw8uW1
>>471
そうですね。
通勤急行がなくなったのは、急行が成城に停まるようになった1971年だった。

快速準急がなくなったのは、はっきり覚えてる、1972年3月17日(15日か?)
この改正で9000形登場、日中にも準急2本/時、急行4本/時
そして、新宿地下ホーム閉鎖!!長い長い改良工事の始まり!!
だったかな?

476 :名無しでGO!:01/12/24 18:53 ID:miV2BZOb
>>465
地形を考えた上で言っているのか小一時間ほど問いつめたいぞ。

477 :名無しさん@1粒で300m!:01/12/24 21:01 ID:6IlyhyMR
>>471 >>475
うーむ・・ぼけたかな。

>>462-464
いわゆる連絡運輸はしていなかったが、1973年くらいから朝ラッシュ時の上り準急を
代々木八幡に停車させていた。このほかでは駅名板での表記、車内放送でも乗り換え
案内はあったよ。ちなみに代々木公園までの開業は・・いつだったか忘れた。

478 :名無しでGO!:01/12/24 21:35 ID:jq6vJiwg
>>466
本厚−新松の速度向上による時短もしてほしいけど、やっぱ
この区間は毎時8本(除特急)にして2本は通過運転してほしい。
転クロならさらに最高だけどラッシュ時を考えると難しいのかな?
でさ、AGUIでこの話が出るたびに、いつも某運転手さんは大反対
するんだけど、なんとなくその理由がわかったような気がする。
厚−松間の本数増加→運転士を増やすわけではない→勤務がハードになる
だから反対(?)ちがうかなあ?

>>477
代々木公園開業はたしか73年だと思った。
少なくとも72−74年の間であることは間違いナシ

479 :名無しでGO!:01/12/24 21:47 ID:85Jab1s7
>>465
色んなスレで同じ事言ってるお前こそ問い詰めたい。

480 :名無しでGO!:01/12/24 22:05 ID:ofR4luGU
ガイシュツだが、江ノ島線10両急行は、藤沢で前4両各停江ノ島、後ろ6両藤沢どまりとるればいいんだyo。
藤沢からも始発で座れるし、鵠沼2駅も救われる。
藤沢駅1番線(10両が止まれる唯一のホーム)の先には、留置線の準備もできているしね。

481 :名無しでGO!:01/12/24 22:14 ID:Q08WzwMf
>>480
昔から、あの留置線はなんなんだと思っていたが…。
1度、保線車両が止まっているのを見たが。

482 :名無しさん@1粒で300m!:01/12/24 22:32 ID:Rz5cNXIK
>>481
それってやっぱ保線車輌つーか、保線機材用では。架線張ってある?

483 :名無しさん@1粒で300m!:01/12/24 22:36 ID:Rz5cNXIK
>>478
せいぜいやっても相鉄式の4ドアセミクロスを1両か2両だろ。

484 :名無しでGO!:01/12/24 23:09 ID:LkOiYHbt
>>480
ダイヤ改正後も藤沢分割はやらないよ。

485 :名無しでGO!:01/12/24 23:15 ID:t2O16c01
アグーイ、エグーイ。
アグーイ、キモーイ。

486 :名無しでGO!:01/12/24 23:19 ID:tpCG8Eq8
>>478
どうしても人手不足なら、
新松田−小田原間の輸送力を減らすこと(例えば、新松田−小田原間の日中全急行の各停化)で、
その輸送力を本厚木−新松田間に振り向けることでこの区間の混雑を緩和する方法もあるし、
特に混雑の激しい本厚木−伊勢原間では、伊勢原回送の営業化で緩和できると思う。
以上の方法なら人手は増えないはずなので、aguiの運転手氏の言っている意図が分からないな。

487 :名無しでGO!:01/12/24 23:23 ID:DLxLHyaY
>>486
だから、>>485が「アグーイエグーイ、キモーイ」って言ってるんぢゃ?(藁

488 :486:01/12/25 00:01 ID:f5jxqTNh
>>487
485はいっつもアグイ、エグイとか逝って無駄ageしてるだけの厨房だよ。

489 :  :01/12/25 00:04 ID:35tDsIDC
踏切事故発生age!

490 :名無しでGO!:01/12/25 00:15 ID:fK96EYl0
小田原線のライバルは高速バス?

491 :名無しでGO!:01/12/25 00:15 ID:X7kGIdfo
あのさー、漏れ早くお漏らししたいんだけどさあ

492 :  :01/12/25 00:16 ID:cva7iMc2
これじゃあ、復旧に時間がかかりそうだなぁ。。
上りなら大丈夫か?

493 :速報+板:01/12/25 00:17 ID:WuITX6bY
小田急線,渋谷区内新宿1号踏切タクシーと交通事故
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1008714728/201-

494 :  :01/12/25 00:18 ID:cva7iMc2
それ、俺が書いたんだけど2号に訂正してちょ

495 :  :01/12/25 00:19 ID:cva7iMc2
ちなみに車体に食い込んでいるみたいだから時間がかかりそう。

496 :名無しでGO!:01/12/25 00:21 ID:X7kGIdfo
どの程度の規模なの?
食い込んでるということは、2600、4000、9000だったら
即廃車??

497 :  :01/12/25 00:21 ID:cva7iMc2
1257の編成みたいだYO。

498 :名無しでGO!:01/12/25 00:23 ID:X7kGIdfo
>>497
ありがと。
1257だったら廃車はないね

499 :速報+板:01/12/25 00:37 ID:WuITX6bY
>>494 訂正しました。また、こちらに誘導しておきました。

500 :名無しでGO!:01/12/25 00:38 ID:Fiz+5ydc
  500ゲットオォォォォ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒ズザーーーーーッ


ドッコイショ・・・・・・・・・
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄
     ∧∧          (´;;
    (゚Д゚ ,)⌒ヽ    (´⌒(´
     U‐U^(,,⊃'〜... (´⌒(´⌒;;


ダイ改情報はまだかゴルァ!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ポ  ∧∧  ポ
  ン  (゚Д゚ ,) . ン
   (´;) U,U )〜 (;;).
(´)〜(⌒;;UU (´ )...〜⌒(`)

501 :  :01/12/25 00:38 ID:cva7iMc2
結構食い込んでるみたいだYO。漏気音もするみたいだから
自走できるか怪しいと思われ。

502 :名無しでGO!:01/12/25 00:43 ID:wUJnKK5O
>>500
キリ番ゲット厨房、氏ね!!
冬休みの宿題やって寝ろ!!

503 :名無しでGO!:01/12/25 00:45 ID:H34vd2b8
1257なんてあったっけ?

504 :名無しでGO!:01/12/25 00:45 ID:YQQY79wI
さっきポケベルに意中の人から
「ごめん、風引いて熱が酷くて、今日は会えない」
と・・・

おで・・・今日のために
予約してかっといたセブンのクリスマスケーキ・・・
おで・・・今日楽しみに・・・クラッカー・・・パカッパーンって・・・

505 :  :01/12/25 00:46 ID:cva7iMc2
間違いかも。ただ、1000型は間違いないハズ。

506 :名無しでGO!:01/12/25 00:46 ID:7Vpf6nIb
>>504
わかったから失恋板にでも行って。
そんでもってsageでやってplease。

507 :名無しでGO!:01/12/25 00:49 ID:scpCRI/I
>>503
折れも今調べていてそう思った。
もっとも参考資料がRF去年の9月号だから。これ以降の増備はないはず。

2057Fではないだろうか?

508 :名無しでGO!:01/12/25 00:50 ID:57lvr/ej
>>504
流れの速い小田急板を荒らそうとするのは、至難の業だよ(藁
次から次へと話題が流れてくし、ここの板。

て優香、電車動くの何時になるのかね?相模大野逝き各停が大野
着くのは何時になることやら・・・

509 :  :01/12/25 00:53 ID:cva7iMc2
どうやって取り除くんだろう?ジャッキアップかな?
アレやると、スゲー時間かかるよね。

510 :速報+板:01/12/25 00:53 ID:WuITX6bY
テレビ局取材班が向かいました。

511 :名無しでGO!:01/12/25 00:56 ID:SnRMu340
友達がその電車に乗ってるかも。
確認したいけど携帯持ってないんだよなー

512 :名無しでGO!:01/12/25 00:59 ID:Rw5i0ER2
0:05頃ってことは、各停相武台前逝きは出てたのかな?
各停大野逝きはまだ新宿で抑止してるの?
タクシーと事故起こしたのは、上り電車!?

513 :終電さん ◆6JtOtfC. :01/12/25 01:01 ID:bypyk4yi
>>504
頑張ってね&heart;俺は相方と仕事よん。

こんな時間に難儀だねぇ。まあ、相模大野以南、以西が無い時間帯なのが救いか。
昔2時過ぎに帰宅なんてこともあったからなぁ(藁
ところで、自己編成は何連口だろうね?6連口だったら3000繰り上げデヴーきぼーん。

>>508
2週間持たないからな、このスレ。

514 :名無しでGO!:01/12/25 01:01 ID:WqVPnfUj
何もこんな日に…。

515 :終電さん ◆6JtOtfC. :01/12/25 01:02 ID:bypyk4yi
あれ、ハートって&heart:じゃダメなのか?

関係ないんでsage

516 :  :01/12/25 01:03 ID:cva7iMc2
当該列車6657でいいのかな?これから本格的作業かよ。
最悪だなこりゃ。

517 :速報+板:01/12/25 01:04 ID:WuITX6bY
>>512
下り電車。先頭は2号踏切の先で、最後尾が1号踏切のあたり。

518 :名無しでGO!:01/12/25 01:04 ID:KyeStxzJ
事故車が2600だったら、間違いなく即歯医者なんだろーね(藁

ヲタ灸にとって毎年12月はホント厄月だよねぇ。
去年もダイヤ改正当日から年末にかけて事故の嵐だったもん(汗
毎年12月になったら、お払いしてもらったほうがいーんぢゃない
の!?

519 :名無しでGO!:01/12/25 01:07 ID:B2cWA+bD
>>515
♥ですよん


520 :名無しでGO!:01/12/25 01:08 ID:tZdo7twp
>>517
てことは、0:00発の各停相武台前逝きが事故ったんだね。

521 :  :01/12/25 01:11 ID:35tDsIDC
発生時間からしてもそうだと思います。1000系の編成情報
調べてるけど、イイページが見つからない。

522 :速報+板:01/12/25 01:11 ID:WuITX6bY
>>520そのようです。

523 :名無しでGO!:01/12/25 01:15 ID:P9fGBpp4
おかんが帰って来ていい時間なのに帰ってこないから
心配してたらここで事故の情報ゲット
電話もかかってこねーし

新宿で足止めくらってんのかな
おかんケータイ持ってないし
こんな時間なのにちとふなまでどうやって帰ってくるのかな

524 :終電さん ◆6JtOtfC. :01/12/25 01:16 ID:bypyk4yi
>>519
ありがとう♥

土休日の相武台前行きって何連だっけか?
それにしても、振替輸送も出来ない時間帯ってのは辛いなー。
区間運転とかはやってないの?やりようが無いかもしれないけど。

525 :名無しでGO!:01/12/25 01:17 ID:DYYqp5bU
>>519
他の板逝け!!

>>521
振替輸送するにしても時間が時間だから、大変だろうね、乗客の人は。
1:10分現在、新宿〜上原運休ってなってるけど、どっちにしても新宿
発の下り電車は事故発生以降ずっと抑止したままなのかな?

526 :  :01/12/25 01:26 ID:cva7iMc2
復旧後に相武台逝き他数本が出るそうだけど
何時なるんだろう?俺は風呂に入るか。。

527 :名無しでGO!:01/12/25 01:31 ID:Z8rpmloO
>>524
8連ぢゃなかった!?
事故の影響で、今日の複々線関連工事は中止なんだろーね。

528 :名無しでGO!:01/12/25 01:41 ID:V+Oh2Fv0
>>527
調べたら、8連だったよ。
ということは、1081Fか2000形?

529 :  :01/12/25 01:41 ID:cva7iMc2
やっぱり車番違いました。ごめん。
あれぇ?明日のニュースで車番調べるか。。仕事あるし寝ます。。

530 :名無しでGO!:01/12/25 01:42 ID:a4EkX4o9
て優香、土休日深夜の各停相武台前逝きって早いんだね!
新宿0:00〜相武台前0:59
これって下手したら準急より早いかも(藁
大野までなら53分。
朝の急行っていったい・・・(汗

531 :  :01/12/25 01:44 ID:cva7iMc2
4+4の8連かもよ?

532 :終電さん ◆6JtOtfC. :01/12/25 01:46 ID:bypyk4yi
>>590
町田〜新宿52分だもんなぁ、朝の急行。
>>531
1000系だったらその可能性が高いだろうね。

533 :名無しでGO!:01/12/25 01:47 ID:V+Oh2Fv0
>>531
4+4連忘れてたよ。。。

534 :  :01/12/25 01:47 ID:cva7iMc2
ちなみに今現在復旧の見込みはたってないそうです。
それでは。オヤスミ。

535 :名無しでGO!:01/12/25 01:51 ID:wFXxTGqB
>>530
接続待ちとかで5分遅れはザラ

536 :名無しでGO!:01/12/25 01:51 ID:Rw5i0ER2
>>532
複々線暫定開業前はもっと酷かったよね。<朝の急行
町田〜新宿で1時間弱かかってたもん。だから、和泉多摩川〜喜多見
のわずか2.8kmが4線化しただけでも、町田以西のユーザーにと
ってはずいぶん楽になってるんだよね!

537 :名無しでGO!:01/12/25 01:55 ID:zauJEG6o
小田急線列車運行情報サービス
http://www.odakyu-co.com/program/emg/cgi-bin/emergency_bbs.pl

538 :名無しでGO!:01/12/25 01:56 ID:V+Oh2Fv0
まとめてみた。

25日午前0時頃、新宿2号踏切で、新宿発各駅停車相武台前行き
(6657レ)とタクシーが衝突、大破。乗客は約200人、乗客には
けが人はない模様。タクシーの運転手は右足に軽いけが。

539 :名無しでGO!:01/12/25 01:58 ID:bJ4Epl25
>>536
朝の急行ってこんな感じだよね・・・
町田〜(ビュソビュソ)〜新百合〜(ノロノロ)〜遊園〜(ダンゴ)〜登戸〜(ビュソビュソ)〜成城〜(アボーソ)〜下北沢

以前は登戸〜成城もノロノロっだったから、それが減っただけでも精神的に楽になってるかも。

540 :名無しでGO!:01/12/25 02:06 ID:PXEyYYUs
>>539
わずか2駅間が複々線化しただけで、平日朝ラッシュの遊園〜新宿が4分早くなった
のにはビクーリしたよ。てことは、遊園以西の駅ではもっと早くなってるってことだよ
ね?

541 :名無しでGO!:01/12/25 02:10 ID:nDGMICrp
で、「湘南急行」は下北・成城・遊園を通過するわけ!?

542 :速報+板:01/12/25 02:11 ID:WuITX6bY
電車とタクシーの引き離しが完了。

543 :名無しでGO!:01/12/25 02:19 ID:V+Oh2Fv0
午前2時30分復旧見込み(公式HPより)

544 :名無しでGO!:01/12/25 02:21 ID:9Y9LKeo0
>>541
多摩「急行」が通過駅の補完になればいいんじゃない?
実質優等毎時8本から6本に減るけど、今って急行6+
準急2&2分続行運転なわけだし。後追いしてる準急は
ガラガラだしね。「昼間の準急は廃止しますが、今まで
通り、急行は毎時6本停まります!」みたいな?(藁

でもこれって実質、下北沢・成城学園前・向ヶ丘遊園
(あるいは登戸?)は格下げになるよね・・・

545 :終電さん ◆6JtOtfC. :01/12/25 02:27 ID:bypyk4yi
>>543
まさか、それから運転再開するの!?

546 :名無しでGO!:01/12/25 02:30 ID:Pe2d2Uwn
>>545
するでしょ?だって始発の湯本逝きは5:00だし。
とりあえず2:30に各停相武台前逝きが出るんぢゃない?
て優香、一足先に終夜運転だね(汗

547 :546:01/12/25 02:31 ID:Pe2d2Uwn
2:26運転再開だってさ。

新宿〜相武台前 上下線=大幅な遅延

548 :名無しでGO!:01/12/25 02:31 ID:V+Oh2Fv0
午前2時26分運転再開

549 :名無しでGO!:01/12/25 02:32 ID:V+Oh2Fv0
やっぱり、かぶったね。(藁

550 :終電さん ◆6JtOtfC. :01/12/25 02:33 ID:bypyk4yi
相武台前到着3:30ってところか・・・
1本前の列車に乗り遅れた乗客とか、可哀相に。

551 :546:01/12/25 02:33 ID:Pe2d2Uwn
他にも数本運転するのかな?大野逝きとか!?

552 :名無しでGO!:01/12/25 02:37 ID:V+Oh2Fv0
>>551
大野逝き出さないとまずいだろうな。
まだ、新宿駅に人がいるんだし…

553 :名無しでGO!:01/12/25 02:40 ID:20owaWWi
>>550
>1本前
各駅利用なら、23:46の優艶逝き
急行利用なら、23:50の化け急ホンアツ逝きだね。

成城あたりまでならタクシー利用とかでなんとか帰れたかもしれないけど、
化け急に乗り遅れた町田以西とかの人はほんとにかわいそう・・・(−_−;;

554 :名無しでGO!:01/12/25 02:42 ID:V+Oh2Fv0
>下り=大幅な遅延
上りがなくなったね。
運転終了?

555 :終電さん ◆6JtOtfC. :01/12/25 02:44 ID:bypyk4yi
>>554
上原に一編成待機させておいて、
少ない乗客を1列車にまとめたとかじゃないの?

556 :名無しでGO!:01/12/25 02:45 ID:tjiRSb/G
土休日新宿くだり(すべて各停)
0:00相武台前
0:10相模大野
0:25相模大野
0:35成城学園前
0:52経堂

少なくとも(相武台逝きの他に)2本は大野逝き出さないとまずいんじゃ?
時間も時間だから、5分続行運転とかするのかな?

557 :名無しでGO!:01/12/25 02:48 ID:2m7rZpRK
>>554
0時以降に新宿着のは3本だけだし、もしかしたら折り返しが
成城折り返しのは、成城到着時点で打ち切ったかもしれない

558 :557:01/12/25 02:49 ID:2m7rZpRK
折り返しが成城折り返し?→折り返しが成城止

559 :上原はこんな感じだったみたい:01/12/25 02:54 ID:vODlrmP5
小8580 私も巻き込まれました・・・
  経堂終ユーザ 2001/12/25(火)02:39


--------------------------------------------------------------------------------

久々に書き込みさせていただきます。

上原0時22分着の千代田線で着いたところ、新宿〜南新宿間の踏切で相武台前行き6657
列車とタクシーとの接触事故が発生し、運転見合わせ中ということでした。

その後、復旧にはまだかなり時間がかかるということだったため、4番線で抑止されて
いた6652列車を上原で打ち切り、相模大野行き6423列車として所定の23分遅れの0時55
分発で、上り急行線逆走→東北沢渡り線→下り急行線という運転(東北沢は通過)が
行われました。

小1時間止まっていたにもかかわらず8000系6両でも大した混雑にならなかったのは
不幸中の幸いでした。これがもし平日だったらと思うと・・・。

--------------------------------------------------------------------------------

560 :名無しでGO!:01/12/25 02:54 ID:V+Oh2Fv0
>6652列車を上原で打ち切り、相模大野行き6423列車として所定の23分遅れの0時55
>分発で、上り急行線逆走→東北沢渡り線→下り急行線という運転(東北沢は通過)
だそうだ。ということは新宿発の大野逝きは1本で済ませたみたいだね。

561 :名無しでGO!:01/12/25 02:58 ID:YL23p6Fz
>>559
てことは、新宿0:25発(上原0:32発)大野逝きの上原〜大野間だけ23分
遅れで運転されたんだね。
それなら、事故復旧後、相武台前逝きの他は大野逝き1本でまかなえるかもね。
実際どーなってるのかなぁ?

562 :名無しでGO!:01/12/25 03:03 ID:Jh0wYAt8
新宿2:26発なら、相武台前着は3:25だね。
大野逝きは何時に出たんだろ!?
3:25過ぎたら、公式HPが「???〜相模大野くだり=
大幅な遅延」に変わるんだろうね。

563 :名無しでGO!:01/12/25 03:07 ID:CJBPUHn6
今頃、柿生あたりを走ってるのかな?<2:26発相武台前逝き

564 :名無しでGO!:01/12/25 03:10 ID:V+Oh2Fv0
今度は今日の夕方辺りから降る雪が心配。
何年か前の4月だったかな?
雷を伴って一気に積雪したのは忘れられない。
とにかく、今日は早く帰ろう。

565 :名無しでGO!:01/12/25 03:16 ID:2m7rZpRK
今日は遅くなりそうだ・・鬱だ
漏れは川崎3駅利用なのだが、大雪になると運転は鯖ー区間のみ
とかで滅茶苦茶になるのだろうか。

566 :名無しでGO!:01/12/25 03:20 ID:m/3l21D3
>>565
雪ふると、いちばん積もってるのって何気に町田・大野あたりだよね?
海老名・本厚木あたりは丹沢の影響でほとんど積もらないけど。この前
の冬の大雪の時も、相模大野あたりは20cm以上積もってたよ!

て優香、川崎3駅って、「準急あぼーん」の噂がある、あの3駅のこと?

567 :名無しでGO!:01/12/25 03:21 ID:V+Oh2Fv0
>>565
パンタ故障すると、やばいよ。
↓98年1月9日
19時43分頃代々木上原駅でパンタ故障で全線で運転見合わせ
0時過ぎに全線で運転再開

今はどうだろう?

568 :名無しでGO!:01/12/25 03:24 ID:TNCXqT4X
例によって、15分サイクルで
・準急 新宿〜本厚木
・各停 新宿〜向ヶ丘遊園
・各停 町田〜片瀬江ノ島
になるのではないかと思われ。
本厚木以西は知らん。

まぁ、俺は町田〜東林間を主に使うのでこのダイヤでも余り問題はないが。

569 :名無しでGO!:01/12/25 03:25 ID:TNCXqT4X
>>567
お隣の京王が雪対策で色々やったんだから、普通の会社ならちょっとは学習しているだろうよ。
まぁ、小田急が普通の会社かどうかが疑問だが(w

570 :名無しでGO!:01/12/25 03:26 ID:2m7rZpRK
>>566
準急あぼーん(w の某駅です
明日は京王相模原線で帰るか(激藁

571 :名無しでGO!:01/12/25 03:27 ID:V+Oh2Fv0
>>567(自己レス)
あっ、1月8日だったかもしれない。

>>566
相模川以西から雪がなくなった時もあったね。

572 :名無しでGO!:01/12/25 03:28 ID:tBIAIOJ9
>>567
あの時は凄かったねぇ・・・
漏れは大野ユーザーなんだけど、振替切符でKO相撲原線経由+横浜線
経由で町田まで帰ろうと思ったのね。
なんとかKO橋本までたどりついたものの、横浜線も相撲線もあぼーん。
結局、橋本から、タクシーで帰る羽目に・・・

573 :名無しでGO!:01/12/25 03:30 ID:V+Oh2Fv0
>>569
学習してるね。

↓01年1月27日
5分程遅れ、19時以降のホームウェイ号が運休

574 :名無しでGO!:01/12/25 03:34 ID:V+Oh2Fv0
相武台前に到着したかな。
公式HP見ても、何も変わっていないな。

575 :名無しでGO!:01/12/25 03:34 ID:WglKBovm
2:26の電車、相武台前にもうついた頃かな!?

576 :名無しでGO!:01/12/25 03:38 ID:p7oG14Gb
相武台前まで寝過ごした客は何人いるんだろう・・(w

577 :名無しでGO!:01/12/25 03:43 ID:JrGk8CxR
>>576
相武台前のぼり始発
5:14各停相模大野、相模大野から急行新宿逝き

あと2時間きってるから、待ちませう(藁

578 :名無しでGO!:01/12/25 03:45 ID:mLNaTC74
平成13年12月25日午前3時46分現在
このサービスは、初電〜終電にかけて行っています

579 :577:01/12/25 03:45 ID:JrGk8CxR
3:45で公式HP通常通りになったよ。
最終が大野着いたみたいだね。

580 :経堂人:01/12/25 03:47 ID:GIHAR7fe
0:10発の相模大野行きに乗ったが、
発車前に事故発生。
途中、9番ホームの電車が開放され、シートに横になってひと寝入り。
寝ごごち快適。地下ホームだったから寒くもなかった。
2:35に相武台行きが回復後の一番電車。
俺が乗ったのが2:38発の成城学園前行き。
途中南新宿で上りとすれ違い、3時に経堂着。
新宿〜経堂に3時間かかった。
その後に下り電車はあったのかな?新宿では
2:38の電車が最終とはいってなかったけど。

581 :名無しでGO!:01/12/25 03:51 ID:N2xOjwX+
>>580
>>579が3:45でHPが正常に戻ったっていってるから、最終が出たのは2:50
とかなんじゃない?

2:35相武台前
2:38成城学園前
2:50相模大野???

582 :名無しでGO!:01/12/25 03:58 ID:DxMNq8A9
>>580
お疲れさまでした。とんだ災難でしたね。

583 :名無しでGO!:01/12/25 04:05 ID:rr4FcAsp
今週中に公式ハピョーウはあるのかな?ダイヤ改正・・・
今年中にビクーリしてちびって、綺麗なパソツで新年を迎えたいよぅ。

584 :名無しでGO!:01/12/25 04:08 ID:+5oFUuq2
本来は終電に間に合わないはずだった人も、余裕で間に合ったことでしょう。

585 :名無しでGO!:01/12/25 04:22 ID:2m7rZpRK
クリスマスイヴに終車繰り下げ・・粋だ(w

586 :名無しでGO!:01/12/25 05:41 ID:wekYfisG
ニュースの映像で1655と読めた.
4+4の8連のようだな.

しかししまった踏切につっこむかよ?

587 :名無しでGO!:01/12/25 05:48 ID:2m7rZpRK
でも1500×4が下り側って珍しくないかい?

588 :名無しでGO!:01/12/25 05:55 ID:ZRO4612j
早くダイ改公式発表してくれぃ!!

589 :名無しでGO!:01/12/25 06:49 ID:85GDgGGG
成城とか梅の工事予定表にはまだ切り替え日時書いてないの?
3月始めとか、3月半ばとかだけでも書いてあったら、ダイヤ改正の日時が
予測つくんだけどね・・・
やっぱうわさ通り3月2日!?

590 :名無しでGO!:01/12/25 07:06 ID:/CIxcTsQ
>>586
タクシーはドキュソ運転手多いから&あの踏切は長いから

591 :名無しでGO!:01/12/25 07:11 ID:Y+1AUwyu
あのさ、乗降客数ランキングのTOP20−11ってなんか面白いね。
毎年、順位の変動があるのもこのランクの駅だし。
オダサガが急行停車駅でもないのに、結構乗降客数多いくて意外や意外。

1位・495438人・新宿
2位・277304人・町田
3位・171288人・代々木上原
4位・145001人・本厚木
5位・142096人・藤沢
6位・135809人・登戸
7位・132404人・下北沢
8位・128427人・海老名
9位・106000人・相模大野
10位105975人・大和
11位・99791人・新百合ヶ丘
12位・85286人・成城学園前
13位・77019人・中央林間
14位・66220人・小田原
15位・63785人・経堂
16位・63106人・向ヶ丘遊園
17位・60745人・鶴川
18位・58557人・湘南台
19位・56036人・小田急相模原
20位・51568人・伊勢原

毎年、本厚木vs藤沢・相模大野vs大和って感じで順位の変動があるよね。
向ヶ丘遊園は遊園地閉鎖の影響で、今後減っちゃうのかなぁ!?

592 :名無しでGO!:01/12/25 07:20 ID:jsrWwCwL
>>591
単純に乗降客数だけで判断するのはよくないかもしれないけど、やっぱりロマンスカー
は遊園ぢゃなくて新百合停車に切り替えたほうが、より多くの需要を開拓できると思
う。がいしゅつだけど、新宿〜新百合〜大野〜本厚木〜秦野あるいは新松田〜小田原
って感じかな。
ロマンスカーの海老名や伊勢原停車は本厚木との関係で今後もないんぢゃない?噂さ
れてる「箱根急行」が毎時2本停車とかって感じになると思う。

鶴川は近くに国士舘大があるから多いのかな!?
それにしても、オダサガって近くになんかあったっけか?駅の南口はフーゾクしかなか
ったような(藁

593 :名無しでGO!:01/12/25 09:55 ID:GrpNC0Gf
昨夜事故ったタクシー会社、損害賠償で大損害だね。会社あぼーんか?
>>592
国立相模原病院、米軍住宅、相模台商店街くらい?
いずれも北口。
南口は倒壊大相撲高校とあとはフーゾク。
夜になると必ずと言っていいほど駅入り口で外人風俗嬢がビラ配ってる。

594 :名無しでGO!:01/12/25 10:13 ID:0UZPyRf3
>>592
駅の利用者のほとんどは大きな施設の関係者なんかじゃなくて、
周辺の住民が圧倒的だということを考えたほうがいいよ。

鶴川は鶴川団地と緑山住宅という大きな住宅地が二つあるから、
両方とも山の向こう側に住宅地があるので鶴川は辺境の駅のような様相を呈している。

オダサガは単に駅周辺の人口密度が高いというのが理由でしょう。
それに比べて駅間の距離が長めだし。

そのほか、新百合、遊園、伊勢原がバスからの乗り換えが乗降客数を押し上げており、
経堂、成城が人口密度、湘南台が鉄道とバスからの乗り換え。
小田原は小田急線内から登山線内へ直通する乗客(約15,000人/日)
も会社が違うため、小田原駅の乗降客数にカウントされており、
実際に小田原駅の小田急改札を通過する人数は伊勢原駅よりも少ないかも。

595 :名無しでGO!:01/12/25 10:27 ID:Pcev2h7j
>>594
同意。施設で決まるんだったら柿生が上位に来ていると思われ(藁

鶴川はまだまだ開発しているからこれからも乗降客数は増える。
オダサガは規模はそんなに大きくないけど団地があるからね。
米軍住宅返還→開発とかなればさらに増えると思われるが。

596 :名無しでGO!:01/12/25 10:38 ID:H34vd2b8
>>478
列車本数が増えようが乗務員は乗務距離や乗務時間の
労働条件が守られているから激務になることはないよ。
だいたいあの区間に通過列車設定したって通過できるのは
鶴巻、渋沢ぐらいだろ?駅間距離を考えても通過する必要はなし!
と漏れも思うが。

597 :名無しでGO!:01/12/25 10:49 ID:gqZY+Qrh
>>596
愛甲・鶴巻・東海の3駅が通過検討対象になってるよ。
渋沢はなってない。

598 :名無しでGO!:01/12/25 12:46 ID:QjmzWIOz
江ノ島線は平日データイムは藤沢で系統分離でいいと思う。
藤沢−江ノ島は4連で充分。

EXEと一般車との併結やらないかな?
μ鉄や南海みたいに料金不要特急として(藁)
妄想スマソ。

599 :名無しでGO!:01/12/25 12:47 ID:7ltLw3Qa
ダイヤ改悪のキーワードは『藤沢』

600 :__________ ◆NF330282 :01/12/25 12:48 ID:5bOatl/d
祝600

601 :名無しでGO!:01/12/25 12:49 ID:O4J1ohCP
>>597
いまの本数のまま通過したら暴動が起こるな(藁

602 :名無しのプーさん:01/12/25 13:41 ID:2Tuztj8c
>>593
保険に入ってるだろ。

603 :ねこばす。:01/12/25 13:49 ID:buSTTvNi
全然関係ないけど、今日から、新しいパスネットが発売。小田急各駅。
「迎春」
因みに、1000,3000,5000円の新シリーズ(通常期)も発売。
更に、ロマンスカー内では、オリジナル1000円パスネットも発売されているが、
実は、このオリジナルデザインは一体何種類あるのだろうか?(判明できず)

604 :秦野市民:01/12/25 14:02 ID:eYMzjdxN
「秦野駅と(新)松田駅のロマンスカー停車について」
 以前から(新)松田駅に停車していた理由は、多くの皆さんがご存知だが、
小田急電鉄の筆頭株主である「第一生命相互会社」の大井本社の最寄り駅
である事と、相互乗入しているJRとの接続駅だからである。
 一方秦野駅では、以前よりロマンスカー停車の要望が高かったが、市の
予算を大幅に投入した駅舎の改築(名目上は南北自由通路の建設)、すなわち
小田急電鉄に対し、秦野市が駅舎改築の全面協力をした事で、小田急として
は、系列企業(OX、NOVA、小田急トラベルサービス、北欧…)の改札前
営業が実現し、その見返りとして、市が強く要望していたロマンスカーの一
部停車が実現、乗車率も好調で、第一生命の大井本社撤退とタイミングが重
なり、従来、新松田駅停車であったロマンスカーが、大幅に秦野駅に停車駅
を変更している。
 元々、秦野駅や渋沢駅の利用者は、対新宿でロマンスカーを利用するのに
新松田から乗車する事も多かった。さらに開成〜足柄間の利用者は、小田原
発のロマンスカーを利用する事が多いのも現状であり、駅間距離、停車駅を
考えても、新松田停車が減少し、秦野停車が増えるのは自然の流れだと思う。
 また、新松田駅と松田駅は道路を隔てた別駅であり、駅を間違えてロマン
スカーに乗車できない利用者を何度も目にしている。ロマンスカーは松田駅
に統一する事により、混乱や間違えの防止にもつながる。
 しかしながら、松田町民の利便性低下につながらないよう、また、御殿場
線沿線は、アウトレットの開業などによって、遠方からの乗客が増している。
それらの現状を踏まえ、あさぎり号の増便(短編成でも良いのでは?)も
考えてよいかと思う。
 秦野市民のエゴ的部分もあると思うので、ご指摘いただければ幸いです。

605 :名無しでGO!:01/12/25 14:10 ID:UHuA1s0x
>>602
いや、タクシー会社で任意保険に入っているところは極めて少ない。
自賠責は車検を受ける関係上必ず入っているが。
この場合、電車の乗客に怪我がないので自賠責でなく任意保険しか対象にならない。
台数が多い上、保険料が高いから任意保険の加入率は極めて低い。
漏れは某保険会社で自動車事故の損害調査をしているが、タクシー会社が相手になる場合で
相手方が加入してる任意保険会社の社員との話し合いになったためしがない。
どこの会社か知らないが、恐らく「事故係」と名乗る人物とヲタ急との話し合いになるはず。
ドキュソなタクシー会社の場合ドキュソ対ドキュソになるので、展開が楽しみ。

606 :秦野市民:01/12/25 14:20 ID:eYMzjdxN
>>597
 渋沢が通過対象にならないのは、小田急と第一生命が開発した住宅地
があり、両企業の幹部社員がそこに住んでいるからかな?
 第一生命の社員なんて、大井本社だからここに家かっただろうに、
今は(特に重要な役職についているほど)東京通勤、ほんとかわいそう。

607 :名無しでGO!:01/12/25 14:23 ID:f0Xw1GZa
江ノ島線の急行町田行きは町田2番線到着です。

608 :国土交通副官:01/12/25 14:24 ID:yqsRauY0
小田急が特急の種別が1番多いのかな、全私鉄で

609 :国土交通副官:01/12/25 14:28 ID:yqsRauY0
あしがら、さがみってなくなったの?いつの改正で?
スーパー、サポート、ホームウェイってよく意味のわからん種別だな

610 :名無しでGO!:01/12/25 16:38 ID:hMZ7AYnN
>>606
597が自分の妄想をいかにも小田急の内部情報と見せかけているか、
小田急スレに上がっていた情報をまとめたにすぎない、という可能性もあると思われ。

また、渋沢が通過検討駅となっていないのも第一生命のためなんかではなく、
例えば、前の急行と20分開くため混雑する新宿01・31分発急行を3駅通過にし、
3駅救済のため本厚木行の各停を秦野まで延伸する・・・ということなのでは?
こうすれば、急行の所要時分を短縮できるとともに、
乗客を急行と各停で分離できるので混雑の緩和もはかることができる、というわけ。
秦野以西は現状でも閑散としているので、増発の必要なしとの判断がなされ、
現状のまま渋沢停車となった・・・というのが漏れの推測なんだけどね。

あと、NOVAは本社が大阪の小田急とは何ら関係ない単なるテナント。
マクドナルドやTSUTAYAと同じと思われ。

611 :名無しでGO!:01/12/25 17:15 ID:4Qj/XA/Q
渋沢は観光スポットがあるからむりやり通過駅には設定しない

612 :名無しでGO!:01/12/25 17:43 ID:j/8H5OZV
>>611
それほどの観光スポットじゃないだろう。
なら、読売ランドや鶴川も立派な観光スポットになるな。急行停車しないと(ワラ

613 :名無しでGO!:01/12/25 17:51 ID:XVOztbjL
「なんとかがあるから急行が止まるんだ。」
とかいう話は、だいたいが只の妄想なんだよな。

614 :名無しでGO!:01/12/25 18:04 ID:1RfZujlM
>>592
小田急相模原も鶴川も、後背に広大な鉄道空白地帯を抱えている。
特に、小田急相模原へバスで来る乗客は相当多いものと思われ。
相模原市の市内交通がバスに頼りきりだからこんな数字になるんだろうね。
噂になっている新交通システムが開通したら、この分の乗客がみんな相模大野に移るだろうね。

>>604
いや、いい考えだと思うよ。>停車駅の秦野統一&あさぎり増便
唯、小田急は高速バスも走らせているから、JRにも収入が行っちゃうあさぎりの増便については余り期待できないけど。
あさぎり増発があるなら、御殿場対策よりも寧ろ旧さがみ廃止の代替(=町田・本厚木の本数減補填)だと思う。
時間帯にもよるけど、特急が30分間隔になっちゃうと意外と不便なんだよね。

それにしても、プレミアムアウトレットってそんなにいいものなのか?
雪の日に行ってみたら見事に第一駐車場が満車だったんだけど。
少なくとも、ファッションに興味の無い俺には完全に無縁な世界。

615 :秦野市民:01/12/25 19:18 ID:eYMzjdxN
>>610
 いろいろ教えてくれてありがとー。
 3駅通過急行は「箱根急行」かな? 湘南急行、多摩急行(快速)と並ぶダイヤ改正の目玉?

>>614
 評価してくれてありがとう。告知はしているけど、新松田のホームで、あさぎりを待ってる人、よくいるよ。
特に普段電車に乗らないおじいちゃんや、おばあちゃん。
 でも、新松田のホームから松田のあさぎりホームまで、上り階段×3、下り2、道路+バス停あるし、
ホームで気づいてもまにあわない事も多いよね。

 アウトレットは繁盛してるよ、車で行く人がほとんどと思っていたんだけど、意外にも電車で行く人
多いみたい。まぁ、俺もあんまり興味ないけどね。
 

616 :名無しでGO!:01/12/25 19:44 ID:4WiQDR2x
>>615
間に合わないこと大井って言うより
絶対間に合わない

617 :愛甲石田:01/12/25 20:15 ID:tBGct5fM
「シュミレータ」ではなく「シミュレータ」です。

618 :愛甲石田:01/12/25 20:15 ID:tBGct5fM
「シュミレータ」ではなく「「シュミレータ」ではなく「シュミレータ」ではなく「「シュミレータ」ではなく「シミュレータ」です。シミュレータ」です。

619 :名無しでGO!:01/12/25 20:24 ID:MYi5vO0t
>>618
ラップしてるぞ。大丈夫か?

620 :名無しでGO!:01/12/25 20:46 ID:BQ9PNcnp
>>615
3駅通過急行はさすがにガセだって。
愛甲なんて通過できるわけ無いだろうに

箱根急行、将来的にはありそうだが・・・

621 :名無しでGO!:01/12/25 21:11 ID:M+0oxB+B
>>613
そういうこと言うのはよそ者かヒッキーか地図ばっか眺めている厨房ぐらいだろうな。

典型的なのが>>88。後につっこまれまくられになるのだが、
「東海大学と東海大学病院がなくなったら本厚木より先はJRの地方交通線だよ」
には驚いた。
88にとっちゃ、田んぼのなかにポツーリと東海大学と東海大学病院だけがあるイメージなのか?

622 :名無しでGO!:01/12/25 21:33 ID:MM9JbDud
駅間距離が短い鶴巻温泉駅と東海大学前駅のどちらを急行停車駅から
あぼーんするかという二者択一になった場合は、

現在の駅周辺の規模から見ると鶴巻温泉駅をあぼーんと行きたいけどね。

そういう俺が鶴巻温泉駅利用者だったりする。

623 :名無しでGO!:01/12/25 22:12 ID:nIWPqfMp
>>622
東海大学前駅にちゃんとしたバスターミナル(バス停が4つ〜5つ集まったものでいい)が
つくれるのなら、鶴巻温泉駅は急行停車駅からあぼーんでもいいんじゃないの?
こうなると駅自体があぼーんになってしまうか?

624 :名無しでGO!:01/12/25 22:30 ID:a3ryBz8P
ちょっと質問なんですけど、アイモドからのカキコは
できなくなってしまったんですか??
それとも場所の関係??相模原市からはできたけど
今はできないんです。ちなみに今は札幌市。
「ブラウザが不正ですよ」とかメッセージ出てしまう。

625 :終電さん ◆6JtOtfC. :01/12/25 22:37 ID:Y/7Q453m
>>624
このスレで聞かれる問題じゃないけど結論。
「出来なくなった」

626 :名無しでGO!:01/12/25 22:40 ID:KOH6SrhI
>>620
いつになるのかは別問題として、秦野までの本数が現在の毎時6本から
8本になるときには愛甲も鶴巻も東海も通過が可能であると思われ。
新松田まで8本になるなら渋沢も通過可能と思われ。
というか、小田サガ〜座間とのバランスを考えれば、逆に2本通過としないと
アンバランスと思われ。

627 ::01/12/25 22:48 ID:N+01psVR
>626
ウルセー!愛甲石田通過なんて俺が許さん!
特急の本厚木停車をやめて愛甲石田にとめろ。

628 :秦野市民:01/12/25 22:47 ID:eYMzjdxN
>>626
まぁ、複々線完成後ですか?いつになることやら・・・。

629 :名無しでGO!:01/12/25 22:53 ID:yHuIhCAy
箱根急行は無理でしょ!我輩も高望みせず新松田まで急行10両化で御の字
>>604
足柄は知らんが蛍田ー開成は旧さがみ利用者多いよ、特急料金安いし(藁
たださがみがない時間帯にはこねを使用してるにすぎない
そもそもさがみの新松田通過でメリットある?小田原まで逝く人はトーテモ少ない
秦野にもっと停めたいなら一層のこと新松田とともに両方停車はどうよ

630 :sage:01/12/25 22:55 ID:vRahW3NS
>>626
ウルセ-!
そうだ!急行断固通過許さん、そんなことより・・・・・・・・・・・・・・・・・・
愛甲石田に特急とめろ。 愛甲石田に特急とめろ。 愛甲石田に特急とめろ。 愛甲石田に特急とめろ。 愛甲石田に特急とめろ。 愛甲石田に特急とめろ。 愛甲石田に特急とめろ。 愛甲石田に特急とめろ。
愛甲石田に特急とめろ。 愛甲石田に特急とめろ。 愛甲石田に特急とめろ。 愛甲石田に特急とめろ。 愛甲石田に特急とめろ。 愛甲石田に特急とめろ。 愛甲石田に特急とめろ。 愛甲石田に特急とめろ。
愛甲石田に特急とめろ。 愛甲石田に特急とめろ。 愛甲石田に特急とめろ。 愛甲石田に特急とめろ。 愛甲石田に特急とめろ。 愛甲石田に特急とめろ。 愛甲石田に特急とめろ。 愛甲石田に特急とめろ。
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愛甲石田に特急とめろ。 愛甲石田に特急とめろ。 愛甲石田に特急とめろ。 愛甲石田に特急とめろ。 愛甲石田に特急とめろ。 愛甲石田に特急とめろ。 愛甲石田に特急とめろ。 愛甲石田に特急とめろ。
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愛甲石田に特急とめろ。 愛甲石田に特急とめろ。 愛甲石田に特急とめろ。 愛甲石田に特急とめろ。 愛甲石田に特急とめろ。 愛甲石田に特急とめろ。 愛甲石田に特急とめろ。 愛甲石田に特急とめろ。
愛甲石田に特急とめろ。 愛甲石田に特急とめろ。 愛甲石田に特急とめろ。 愛甲石田に特急とめろ。 愛甲石田に特急とめろ。 愛甲石田に特急とめろ。 愛甲石田に特急とめろ。 愛甲石田に特急とめろ。

631 :名無しでGO!:01/12/25 22:58 ID:lMhvAtUV
617、618、627、630は同じ人物?
このスレは流れが速いから荒らすの難しいよ

632 :名無しでGO!:01/12/25 23:00 ID:lMhvAtUV
アグイに愛甲石田ユーザという人がいるけど
普段の書き込み内容からしてあの人ではなさそうだが・・・
青学生かな?

633 :名無しでGO!:01/12/25 23:02 ID:WyWazZIt
>>627,630
そんなの簡単です.
 経堂停車準急→急行
 経堂通過準急→特急
と改称すれば、あーら不思議.
現急行以上はどう改称しようか……?

634 :名無しでGO!:01/12/25 23:02 ID:1XtyM4JA
>>631
小田急スレを荒らすのは至難の業だよね(藁
2週間持たないし。次から次へと話題が流れるし。

635 :名無しでGO!:01/12/25 23:02 ID:lMhvAtUV
よし、調べてみよう。
>>617、618、627、630に質問
少なくとも4年後には急行が愛甲石田を通過してもいいですか?

636 :名無しでGO!:01/12/25 23:04 ID:VqLuGGlY
3月から経堂のぼり待避線が使用中止になるらしいから、朝ラッシュの準急も
停車になるかもしれないね。準急を停めても各駅からの流入がなくなるし。
準急に乗り換えるよりも各駅をそのまま乗りとおしたほうが新宿まで早くつく
しね。

637 :名無しでGO!:01/12/25 23:04 ID:lMhvAtUV
>>633
快速特急・特別特急(略して特特)

638 :終電さん ◆6JtOtfC. :01/12/25 23:06 ID:Y/7Q453m
>>634
昨日のアラーシから130もスレ進んでるしな。
>>635
激しくワラタ。でも青学は淵野辺に移転する訳で、青学生でも
今後は通過して困る人はあまりいないのではないかと。

639 :名無しでGO!:01/12/25 23:09 ID:SYvT2tE4
本厚木〜新松田間の本数が増加する時は、一部駅通過運転の優等ができても
おかしくないよね。今の毎時6本体制では、某3駅を通過したとしても、秦
野あたりでロマンスカーにつかまってしまうからね・・・

640 :名無しでGO!:01/12/25 23:14 ID:QxR1bYXh
旧「さがみ」って98年ダイヤ改正から本数減ってるよね。
で、停車駅見直しがあった99年以降も縮小傾向にあるし、ヲタ灸としては
サポート号の停車駅を統一(少なくとも2種類)したいと思ってるんじゃな
いのかな。

641 :名無しでGO!:01/12/25 23:21 ID:VK8daCVp
>>640
特急の停車駅パターンが崩れてしまった現在、ヲタ急は急行も同じようなこと
をしようと思ってるのかもしれないね。
例えばだけど、
多摩急行・・・現在の急行+経堂ー遊園
湘南急行・・・現在の急行ー下北沢ー成城ー登戸ー南林ー長後

あくまで「急行」の名をかぶせることで、通過となる駅にも「優等が
今まで通りとまるんですよ!」ってゆーイメージを持たせる・・・

DQNがこれを理解するかどうかはともかくとして。

642 :名無しでGO!:01/12/25 23:26 ID:jsrWwCwL
>>641
都心部の停車駅削減は微妙かもしれないけど、現在のがら空き準急を有効活用
するという意味では、ありうるかもしれないね。「多摩急行」には通過となる
駅利用者が移ってくるわけだし。ただ「湘南急行」はさらにガラガラになるか
も!?今でも急行江ノ島は結構余裕があるし。

643 :名無しでGO!:01/12/25 23:28 ID:TjFW7ZWI
千代田線の乗り入れ本数が4本になるっていう噂はどーなったの!?
て優香、もしほんとにやるとしたら、上原での時間調整がすごいこと
になりそう・・・

644 :名無しでGO!:01/12/25 23:35 ID:wUJnKK5O
>>643
1時間20本体制の現状では、新宿〜遊園の各停を6本にしない限り無理。
梅関係できっと減便するのは難しそうだから、次のダイヤ改正ではやらない
んぢゃないかな?

645 :名無しでGO!:01/12/25 23:40 ID:5oBI+kru
特急「おにぎり」新宿→沼津

沼津まではぬまづ食わずでがんばろう。

646 :名無しでGO!:01/12/25 23:41 ID:kfJRdc8Q
とんでもない発想だと自分でも思うんだけど、
新宿−上原間の各停を設定するなんてことはないかな?(ないよね)
だいたい、上原での折り返しって、かなり困難なのは分かるけど
物理的には一応可能なんだっけ?それとも不可能?

647 :名無しでGO!:01/12/25 23:44 ID:bsEhumKK
>>644
禿胴。

3月から、のぼり祖師谷待避が始まるけど、あれは工事で待避線が休止になる
経堂の代わり。変な配線は一足先にくだりだけ地下になる成城の影響だよ。
喜多見車庫から祖師谷まできて折り返しする。
経堂のぼりホームが完成するのを待って、今度は成城ののぼりも地下化される
よ。
その時、くだりも祖師谷待避をやりはじめるのかは微妙・・・

648 :名無しでGO!:01/12/25 23:52 ID:5UfTcaJT
「公式発表」タイムリミットまであと3日!?28日までにしなかったら、やっぱ
年明けだな。

649 :名無しでGO!:01/12/25 23:57 ID:kfJRdc8Q
>>648
新年そうそうお漏らしするのヤだよ〜
年内にしちゃいたいよ〜

650 :名無しでGO!:01/12/26 00:00 ID:LUUkphMu
スレ違いだけど、等級も「走ルンです」入れるんだね。
ttp://www.tokyu.co.jp/guide/news/011225.html

これで京王と京急が導入したら、「大東急総走ルンです」に
なる?(w

651 :名無しでGO!:01/12/26 00:02 ID:b/R/0Sd/
>>214
オマエもSVOやろ

652 :名無しでGO!:01/12/26 00:08 ID:CqR+NpuV
>>649
ほんと待ちどうしいよね、ダイヤ改正。
毎年どんなふうになるのかはらはらどきどき。
来年のは「大きな」改正といわれてるだけに
興味津々だねぇ(w

653 :名無しでGO!:01/12/26 00:11 ID:WCqNQTSh
>>652
だね。ここでみんなが予想してるよりずっと大きな改正らしいしね。
楽しみだね。あぼーん駅が15駅くらいあったりして(藁

654 :名無しでGO!:01/12/26 00:12 ID:yMm7v7Sb
>>652
21世紀最初のダイヤ改正だしね。
停車駅見直しがほんとにあるとしたら、じわりじわり、じゃなくて
いっぺんにあぼーんかもしれないね。
南林間・長後>百合〜生田>遊園>鶴巻・・・なんてすこしずつや
ったら収拾つかなくなるし。

655 :名無しでGO!:01/12/26 00:15 ID:WCqNQTSh
>>654
禿道。あぼーんを何度にも分けてやったらすごい反発だと思う。
一気にやれば「あそこもやられたからいいや」みたいなことに
なるかどうかは分からない(藁)けど、少なくともジワジワ
やるよしマシだと思うヨ

656 :名無しでGO!:01/12/26 00:15 ID:LGppeB4E
>>651
だから、このスレ荒らすの無理だって(藁
630の嵐からわずか1時間で25スレもついてるし(藁
>>654
ずっと大きな改正だからこそ、ヲタ窮はギリギリまで発表しないと思う。
がいしゅつだけど、停車駅あぼーんをやったKQも直前まで沈黙を保ち
続けたしね。

657 :名無しでGO!:01/12/26 00:18 ID:WCqNQTSh
東急(特急開始)のときはいつ発表だったっけ?

658 :名無しでGO!:01/12/26 00:21 ID:DhlI5cCS
>>656
禿堂。
KQもたくさんの駅を一度にあぼーんしたからね。
KOの「橋本特急あぼーん&準特急」、TOQの「特急」、相撲鉄道の
海老名〜相模大塚減便も凄かったけど。
ここ数年、大手私鉄の白紙(?)改正ラッシュだから、そろそろわれら
がヲ田久の番かもね・・・

659 :名無しでGO!:01/12/26 00:22 ID:LUUkphMu
>>657
↓だとすると2/2発表→3/28実施
ttp://www.tokyu.co.jp/guide/news/010202.html

660 :名無しでGO!:01/12/26 00:25 ID:jtv5a68C
>>640
やっぱり、あしがら/あさぎり型とサポート/えのしま型の2種類には統一したいだろうね。
 あしがら/あさぎり:町田・本厚木・小田原
 サポート/えのしま:(新百合ヶ丘?)・相模大野・本厚木・秦野
もし、これを新宿発10分と40分とできれいにパターン化できれば、相当便利になると思う。
明確に不便になるのは向ヶ丘遊園だけだけど、このくらいなら小田急の対応一つで簡単に出来そうだね。

661 :名無しでGO!:01/12/26 00:26 ID:Z2V002JW
>>657
KO「こんにちは!準特急」の公式ハピョーウは1ヶ月前だったはず。もちろん
噂はずっと前から流れてたけど・・・
TOQは忘れた・・・誰か覚えてる?KQと相撲鉄道のときもかなりぎりぎり
だったよ。
その点、去年のヲタ旧は2ヶ月前にハピョーウしちゃったから、早かったよねぇ。
ただ99年の改正では、2ヶ月前にはまだハピョーウしてなかったんだけど。

662 :名無しでGO!:01/12/26 00:28 ID:K7yGVXXA
>>604
>>629
栢山駅利用者だがロマンスカー乗るときは小田原まで行かず新松田だね。
小田原まで戻ってもロマンスカーが便利なのは足柄、蛍田ぐらいまでじゃないかな?
秦野の住民が新松田まで行って折り返しロマンスカーに乗るのを不便に感じていたように
開成、栢山あたりの住民が小田原まで戻ってロマンスカーに乗るのはやはり不便。
あさぎりの増発は松田町民にとっては便利かもしれないけど足柄〜開成間から乗り継ぐ
場合は不便だね。
結局、新松田停車のロマンスカーを完全に無くすのはデメリットの方が大きいと思うよ。

663 :名無しでGO!:01/12/26 00:28 ID:0VXkEB4F
時代&乗客の流れの変化に応じた改正を行うのは当然のことです。

664 :657:01/12/26 00:29 ID:H24mSTPM
>>659
ありがと

665 :名無しでGO!:01/12/26 00:30 ID:LUUkphMu
前回の白紙改正となると、大野分割パターンの変更時になるの?
(複々線や特急の改正では基本パターンには手を入れてないよね)

666 :名無しでGO!:01/12/26 00:31 ID:/p3qUgQx
こんどのダイヤ改正で、ついに相模大野での小田原と江の島の方向別の分割併合
がなくなるって本当かな?
 江の島線は湘南急行が10両で藤沢まで走るし、小田原線も新松田で分割併合
を行うからであろうか。
 特に小田原線は新松田での分割併合が理にかなっているし。
 今の状況で、相模大野や海老名での分割併合は中途半端であるし。

667 :名無しでGO!:01/12/26 00:34 ID:mJ7fOUgx
>>660
>あしがら/あさぎり:町田・本厚木・小田原
>サポート/えのしま:(新百合ヶ丘?)・相模大野・本厚木・秦野
>もし、これを新宿発10分と40分とできれいにパターン化できれば、相当便利になると思う。
>明確に不便になるのは向ヶ丘遊園だけだけど、このくらいなら小田急の対応一つで簡単に出来そうだね。

特急は廃止の代償として、湘南急行は毎時2本きっちりとめそうだよね。
都心部も通過運転すれば、いわば無料特急が増えたようなものだし。
>>662もいってるけど、新松田は微妙だけど、遊園はこの方法でなんとかお茶を濁すってやる方はありうるかもね。

668 :667:01/12/26 00:35 ID:mJ7fOUgx
「特急廃止の代償として、」スマソ。

669 :名無しでGO!:01/12/26 00:41 ID:eQfzxWC+
>>662
言っちゃ〜悪いけど、
開成〜足柄の乗降客数全部足しても渋沢よりちょっと多いぐらいじゃないか。
そうすると、本厚木〜小田原間で1駅だけしか特急を停められないとすると、
秦野と新松田の規模を比較すると必然的に秦野になるわけだが。

秦野のほうが圧倒的に乗降客数が多い。
1時間ヘッドの御殿場線より秦野駅に集まる神奈中のバスから小田急に乗り換えてくる乗客のほうが多い。
人口約17万人の秦野市に対し1万2000人の松田町
新宿への引きが強いので、秦野停車は新松田以遠の客も利用可能だが、
新松田停車は逆に戻らなければならず、コスト時間の点で無駄
など。

670 :名無しでGO!:01/12/26 00:43 ID:q09gwDB4
3月2日改正なら、どんなに遅くても1月半ばまでには公式ハピョーウするはずだよね。
TOQも2ヶ月前、KOも1ヶ月半前くらいだったし。

671 :名無しでGO!:01/12/26 00:47 ID:LUUkphMu
小田原着の10両急行は、朝方の下り数本以外では6両で十分な
乗客数だよ。(他は運用の都合と宣伝目的の感が多分にアリ)

特に夜の下りは新松田で3割前後が各停に乗り換えるので、
分割してもらえると乗車率適正化+乗り換え解消になるので
利用者としても有難い。
(つ〜かこれで本厚木〜秦野の激混みを何とかして欲しい)

>>669
秦野>新松田は承知だけど、0にはして欲しくない。

672 :名無しでGO!:01/12/26 00:49 ID:n48jgcv7
>>669
駅舎大改築に秦野市が全面協力したのもあるけど、ヲタQは前々からその理論に
気づいてたから、それまでの特急新松田偏重を見直したんだよね。ホームウェイ
も新松田でなく秦野にすべて停まるし。
「あさぎり」は91年以来大きな変化がないから、今後何らかの変化があるかも
しれないね。増便も視野に入れて検討されてるかもよ。

673 :名無しでGO!:01/12/26 00:53 ID:0VXkEB4F
part8が出来るまでには、part5のhtml化を済ませて欲しいね

part5 http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1005327770/
part6 http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1007628206/

674 :名無しでGO!:01/12/26 00:53 ID:47OU18FP
>669
本厚木〜小田原間で1駅だけしか特急を停められないとすると
それなら愛甲石田にとめろ。
愛甲石田に特急とめろとめろとめろとめろとめろとめろとめろとめろ

そうすりゃ伊勢原から足柄までの客全員が愛甲石田から乗れるんだぞ
愛甲石田に特急とめろとめろとめろとめろとめろとめろとめろとめろ

675 :シマ線利用者:01/12/26 00:54 ID:rUXJsdv2
>666
10両で江ノ島線ねぇ…。6両で足りていると思うけど。
正直、湘南急行なんかより、新宿発の江ノ島行き最終急行を
もっと遅くまで運転してくれと思う。

676 :名無しでGO!:01/12/26 00:55 ID:pZAhd1dk
>>674
市ね!

今年の6月頃に流出した情報だと、「特急は現状維持」って書いてあったけど、
実際はどーなんだろ?それよりも新百合ヶ丘の行方が気になるよ。

677 :名無しでGO!:01/12/26 00:58 ID:0VXkEB4F
>>674
愛甲石田に停めるくらいなら、江ノ島線の湘南台にでも停めたほうがずっとマシです。
多分ウケ狙いの書き込みなんだろうけど

678 :名無しでGO!:01/12/26 00:58 ID:YJyvQ77m
>>676
一番考えられるのは、「サポート&えのしま」を停めるってことかもね。
遊園停車を切り替えってのもあるかもしれないけど、新百合〜町田って
のがネックになるかも。

679 :669:01/12/26 00:58 ID:eQfzxWC+
>>669
第一生命の通勤時間帯と、あさぎりぐらいだろうね。(新)松田停車のロマンスカーは。

>>672
御殿場〜沼津のことを考えると、朝(ゆき)は沼津8時発でちょうどよいかもしれないが、
夕方(かえり)はもっと遅いのがあってもよいと思う(新宿20時台発とか)。
ただ、夕方ラッシュ時に割り込ませると、他の通勤列車に迷惑をかけることになるし、
(相模大野で分割がある新宿18:30発と、唐木田行20:45発特急の直後の急行は遅延が激しい)
JRとの車両運用がうまく行かなくなるので難しいだろうね(増発するなら6往復でないと)。

680 :名無しでGO!:01/12/26 00:59 ID:lxSS3U5c
>>676
詳しいことは分からないけど6月当時じゃまだヲタ級内部でも
煮詰まっていなかったんじゃないかなあ?

681 :名無しでGO!:01/12/26 01:01 ID:fgUJTfF9
>>677
そいつ>>630でもアラーシしてるけど、あっとゆー間に
流されちゃって悔しがってる冬厨だよ(藁

て優香、湘南台の発展ぶりはすごいよね。わずか1
年前までは急行通過してたなんて信じられないよ。
駅もなんだか宇宙ステーションみたいだし!!

682 :名無しでGO!:01/12/26 01:02 ID:rUXJsdv2
>678
また「えのしま」の停車駅増やすのかよ。勘弁してくれ。

683 :名無しでGO!:01/12/26 01:08 ID:XL0mycJq
>>682
で、「えのしま」さらに湘南台までトマルようになったらどうする??
今度の改正ではあり得ないとしても、将来的にはあながちあり得ない
とも言い切れないような?でもその時は大和通過かな?

684 :名無しでGO!:01/12/26 01:08 ID:/p3qUgQx
ホームウェイについては、伊勢原停車も検討中らしい。
 理由は、駅の乗降客数が本厚木〜小田原の間の駅では本厚木、小田原に次いで高い。
     本厚木〜伊勢原間の回送列車の客扱いができない批判をかわすため。
     伊勢原市側も小田急に伊勢原駅の駅舎改築の協力をしたため。
    (市側も伊勢原駅の改装工事の費用を一部負担を議会で決定したため)
     初詣や節分、大山登山マラソン時での特急停車の要求が最も強いため。
    (隣の秦野に先を越されたのでなおさらである)
     

685 :名無しでGO!:01/12/26 01:08 ID:+eeIHQTH
>>675
いくら海老名・相武台入庫のためとはいえ、今の江ノ島行き最終の後に
なって急にバケ急が10〜20分毎になるのも変だ。

あと23:35発急行最終小田原行(大野で江ノ島線終電に接続)は混みすぎ。
23:45発バケ急藤沢(後4両大野止)増発キボン(留置スペースは江ノ島発長後行で捻出)
バケ急本厚木最終は23:55発にスライド

686 :名無しでGO!:01/12/26 01:08 ID:BdpuZU8U
>>679
禿動。
優艶は「湘南急行」停める代わりに特急は全て通過!ってなるかもしれないけど、
(新)松田は「あさぎり」4本+「サポート」朝下り2本・夕上り2本くらい
は残るだろうね。

687 :  :01/12/26 01:12 ID:o0SkUaJ4
そんなに停車駅が多いならもはや特急じゃないな。。
快速扱いで料金をもっとsageとか出来ないのかな。

無理だ。これ定説。

688 :名無しでGO!:01/12/26 01:13 ID:XL0mycJq
>>684
伊勢原に特急が停まる場合、本厚木・秦野の扱いはどうなるのだろうか?
まさか本厚木と伊勢原、伊勢原と秦野の両方に停まる特急はたぶんないと思うが。
現「はこね」の一部を伊勢原に停めるのならわかる。

689 :677:01/12/26 01:13 ID:0VXkEB4F
>>681
なるほどね。どうもありがとう。レスしない方がよかったかな

確かに工事後の湘南台は全く別の駅になったみたいだ・・・
工事前なんて、階段上って下りるだけで西口と東口を行き来できたのに

>>683
さすがに大和通過の湘南台停車というのは考えにくい。
せいぜい、一部の特急が湘南台停車という形だろうね。
サポートとか?(藁

690 :名無しでGO!:01/12/26 01:16 ID:xPX2yohu
>人口約17万人の秦野市に対し1万2000人の松田町

新松田駅って松田町民だけの駅じゃないよ。
松田町の他、大井町や山北町、開成町、南足柄市、小山町、御殿場市の住民の
駅でもある。
バスだって大井町、山北町、南足柄市方面から多数乗り入れているしね。
上記の各市町の人口を合計すると秦野市ぐらいまでいくんじゃない?

691 :名無しでGO!:01/12/26 01:16 ID:/p3qUgQx
>>685
23:35の急行最終小田原行は通常なら後4両は海老名止まりだが、
 年末年始時には秦野まで10両で運転されたことがあるよ(H7年年末)
  これは、本厚木以西が終電の前の列車の間隔が何と30分も開いていて
 本厚木での終電積み残しを恐れたためである。
  この列車は何度か乗ったが、本厚木〜伊勢原間の混雑がはなはだしい。

  もしこの時秦野まで10両で運転していなければ、本厚木で乗客積み残し
 となり、ヲタ急も急遽臨時列車かタクシー券配布等をしなければならなく
 なったかも。
  翌日の新聞に「ヲタ急、本厚木駅で終電積み残し」と新聞に叩きかかれて、
 かなりの批判を食らったかも。

692 :名無しでGO!:01/12/26 01:19 ID:izo68e//
次のダイヤ改正で実現する可能性が高いこと。
(1)千代田線〜多摩線直通優等(川崎3駅通過)
(2)湘南急行(大野での方向別分割廃止)
(3)新松田分割併合(大野での方向別分割廃止)

(1)はクリちゃんの工事でもはや明らかだよね。
(2)と(3)はセットで考えたほうがいいと思う。
*************************
今まであったその他の噂・・・
(1)向ヶ丘遊園・新松田停車の特急廃止?
(2)新百合ヶ丘停車の特急拡大?
(3)千代田線直通毎時4本?

どれもまぁ、妄想っぽいところがあるけど・・・

693 :名無しでGO!:01/12/26 01:19 ID:LUUkphMu
>>686
補助はその逆(朝上り2本+夕方下り2本)もホスイ…。
朝の2号は小田原より新松田の方が乗客数が多い位なので…。

あさぎりは松田からでは(満席で)全然乗れません。

694 :名無しでGO!:01/12/26 01:23 ID:oqHzuE1q
>>693
それじゃ、本数的には今と何も変わってないよ(藁

695 :名無しでGO!:01/12/26 01:25 ID:5yhxS4aI
特急券発売って一月前だっけ
特急ダイヤだけ先に発表になった事があったような気がしないでもなく

696 :名無しでGO!:01/12/26 01:29 ID:EiimoYiQ
だーかーらー、伊勢原なんかに特急止める必要ないんだよ。愛甲石田に止めろよ。
オマエラ愛甲石田は秦野や新松田なんかより利用者が多いこと知ってんのか?
そんなこと知らないでガタガタわめくんじゃねえ!

新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−−−−−−●

697 :名無しでGO!:01/12/26 01:36 ID:MZJRinYY
>>688
既出だけどEXE使用のロマンスカーを本厚木まで10両で走らせて
本厚木から6両が秦野、小田原停車で箱根湯本行き、4両が伊勢原停車で
新松田行きにすればどうよ。
(本厚木から6両が小田原停車箱根湯本行き、4両が伊勢原、秦野停車
新松田行きでもいい)
この場合、えのしまは単独運用になるけどね。
まずはホームウェイあたりで実現してほしい。

698 :名無しでGO!:01/12/26 01:36 ID:tzY4a2Hc
>>690
南足柄市44122人
大井町16808人
松田町12875人
山北町13447人
開成町13623人(以上、平成13年9月1日現在)
ソースはここね。
http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/asikamiac/tikugaiyo/gaiyo01.htm

御殿場市83797人
小山町22295人(平成13年4月1人現在)

確かにこの地域の総人口は216841人で秦野を抜くんだけど・・・

699 :689:01/12/26 01:36 ID:0VXkEB4F
>>689(自己レス)
確か過去ログにもあったと思うけど(今は見れない)、
湘南台に特急を停めると泉区の客(地下鉄で戸塚に出る客)を奪えそうな気がします。
比較的カネが余ってそうな家が多そうだし(藁

700 :名無しでGO!:01/12/26 01:37 ID:FVbRIVMm
>>674
愛甲に特急を止めるくらいなら、むしろ本厚木か伊勢原に止めるだろ(藁)
重要度という言葉の意味をよーく理解してくれ。
おかげで青学の淵野辺移転とともに駅自体をアボーンしたほうがいい、と思えてきた(藁)

秦野と新松田の停車が話題になっているが、あのあたりは駅間距離が長すぎるので、両方停車でいいだろう。

701 :名無しでGO!:01/12/26 01:39 ID:n405sVEj
>>695
特急ダイヤだけ先に発表ってのはありうるかもね。3月2日改正なら
2月の頭にはわかるかもね。そこから、新しいダイヤが少しは読み取
れるんじゃないかな。

702 :名無しでGO!:01/12/26 01:40 ID:FVbRIVMm
>>699
湘南台の特急停車は面白いかもしれない。
特に朝方上りと夕方下りだと、結構面白い。

SFC絡みで結構有効かも。
俺的にも結構湘南台へ行くことが多いので、停車してくれればありがたい。

703 :名無しでGO!:01/12/26 01:43 ID:AOgnG1mu
>>700
両方とめるってのもひとつの案ね。新松田ー渋沢ー秦野で10分以上かかるんだし。

704 : :01/12/26 01:45 ID:yXYegghe
秦野市民としては、特急は一時間に必ず一本止ってくれれば、
言うこと全く無しです。
休日とか、むしろ増やしても良いと思うのだが…

705 :名無しでGO!:01/12/26 01:46 ID:JU1xELlK
藤沢市も、湘南台周辺をかなり気合いれて開発してるみたいだね。

706 :名無しでGO!:01/12/26 01:46 ID:+yuCeipT
>>698
乗り換えができるバスがきてるからといって、
それが小田急線に流れ込んでくるとは、限らない。
東海道線に流れる客もいるだろうし、
御殿場までいくと、小田急沿線と関係のない人のほうが多そうだし。

707 :名無しでGO!:01/12/26 01:46 ID:yTF1LxSY
>>702
湘南台の特急停車はやらないんぢゃないかな?そのかわりの役目を果たすのが
うわさの「湘南急行」なんぢゃない?藤沢ー新宿間10両運転で着席率アップ
だしね。

て優香、「本厚木〜新松田」ネタしばらくやめたほうがいいよ。変なアラシが
うざいから。

708 :名無しでGO!:01/12/26 01:47 ID:1klkfWZv
>>696
あんまりわめくと「愛甲DQN」って言葉ができてしまうぞ
いままで、たった1人のせいで善行駅と多摩センター駅が
どれだけコケおろされて来たか知ってるのか?

709 :699:01/12/26 01:47 ID:0VXkEB4F
>>702
そうか、湘南台は慶応SFCの最寄り駅でもあるのか。
あの大学も金持ちが多いから、特急の利用が期待できるかも。
さっきから金の話ばかりしてるのでsage

710 :名無しでGO!:01/12/26 01:48 ID:LUUkphMu
そのうち「愛甲石田に特急停めろ!!」とかいうスレが立ったら
>>696が犯人に認定(藁

ついでに冬厨にも認定(藁^2

711 :名無しでGO!:01/12/26 01:51 ID:NCTyFzNM
>>707
>>708
禿堂。そろそろ話題変えよーよ。

ところで、今まだ本厚木〜取手間の長ロングラン準急って残ってるの!?

712 :名無しでGO!:01/12/26 01:53 ID:m0FPf75h
>>711
前回の改正でなくなったよ。
取手〜相模大野はまだ数本残ってるよ。

現在本厚木発着の英断車は1往復しかない・・・

713 :名無しでGO!:01/12/26 01:55 ID:FVbRIVMm
>>712
去年の改正でなくなった。
大野〜取手はあるようだ。
現在の最長は、本厚木〜我孫子かな。

714 :名無しでGO!:01/12/26 01:55 ID:eWENAjQh
>>712
次のダイヤ改正で本厚木・相模大野に英断車はこなくなりそうだよね・・・

715 :669:01/12/26 01:57 ID:eQfzxWC+
>>698
さすがに御殿場市と小山町を新松田駅利用者に組み入れるのは無理があるだろう。

秦野市民が小田急に乗って新宿方面へ目指す頻度と、
南足柄市民、松田・山北・大井・開成町民が小田急に乗って新宿方面へ目指す頻度でも、
後者のほうが圧倒的に低いだろう。
ましてや、御殿場市民、小山町民が御殿場線から新松田のりかえで新宿方面に目指す頻度でいったら、
秦野市民の10分の1や20分の1でも多いくらいだと思う。

それに、御殿場や小山は沼津経済圏の一角を占めており、
御殿場や小山からは沼津方面への流動が多いと思う。
それが、国府津〜御殿場間は1時間1本だが、
御殿場〜沼津間は1時間2本となっているのに如実に現れていると思う。

716 :713:01/12/26 02:00 ID:FVbRIVMm
スマソ。
○712
×711

>>714
多摩快速ネタ?多摩線軽視の小田急がそんなことをするもんかねえ。
そんな列車を作ったら、空気輸送の電車を増やすだけだと思うけど。

717 :名無しでGO!:01/12/26 02:04 ID:FVbRIVMm
>>715
だいたい同感。
補足すると、国府津〜御殿場の本数が少ないのは、山間部に差し掛かるということと、自家用車、高速バスが浸透している影響が大きいと思える。

718 :名無しでGO!:01/12/26 02:07 ID:EHf8hhPS
ところで、仮に特急の新百合停車がある(いまでもあるにはあるが)として
いきなり毎時1〜2本停車なんてことあるのかな?

719 :名無しでGO!:01/12/26 02:08 ID:IaSc7iDN
>>713
取手〜相模大野
(平日のみ)
6:34・6:52
我孫子〜本厚木
(平日)
19:24
(土休日)
17:18

相模大野〜取手
(平日)
16:16
(土休日)
13:16・14:46・16:46

本厚木〜我孫子
(平日)
6:23
(土休日)
7:51

720 :名無しでGO!:01/12/26 02:10 ID:EHf8hhPS
で、御殿場の友人がいるけど、ほとんどの場合沼津に出て
松田から小田急方面なんてことはほとんどないらしいよ。
(国府津経由東京方面は知らないけど)

721 :名無しでGO!:01/12/26 02:11 ID:q4ti/Pp3
>>716
栗平ホーム10両化工事完成間近!!

でも、今1本だけある多摩急行が、ただ単にクリちゃんも追加停車するだけ
だったら、笑える・・・

722 :名無しでGO!:01/12/26 02:13 ID:Znp6bmzr
確かに町田の次に新百合に
止まられても…

723 :名無しでGO!:01/12/26 02:13 ID:8MLzbXTZ
>>715
御殿場から首都圏への通勤通学者は皆が思っているより多いよ。
御殿場線の御殿場以東の本数が少ないのはJR倒壊が世間知らずで、
本数が少ない→マイカーや高速バスへの流出の側面がある。

特急の本厚木〜小田原1駅停車にこだわる人が多いようだけど、
なぜ1駅にこだわるか疑問。今のように列車によって秦野停車と
新松田停車の2種類ではなぜ悪い?

724 :名無しでGO!:01/12/26 02:13 ID:EHf8hhPS
噂の多摩快速(急行)でひとつ気になるのは、多摩線内6両ならともかく
10両ぢゃ間違いなく空気輸送になると思われ

725 :名無しでGO!:01/12/26 02:14 ID:Al/W31UV
>>719
て優香、昼間綾瀬〜上原間でバイトしてるヲタ灸車があるけど、あれって
積算距離関係でやってんの!?
そーいえば、13〜14時台に大野発着する準急も英断車ばっかだし・・・

726 :名無しでGO!:01/12/26 02:17 ID:EHf8hhPS
たぶんそうと思われ
というか、それ以外考えられなかった。
英断車が比冷房の時代は漏れもかなり頭に来たもんだ(藁
(当時は英断内は冷蔵使用せず)

727 :名無しでGO!:01/12/26 02:19 ID:SHJk2Azn
>>724
今の多摩線って日中6両x6本だよね。
「多摩急行」が走り出したら、明らかに各駅6本てのは輸送力過剰。
通過になる五月台&黒川は日中各駅4本になっちゃうのかね?

それでも輸送力増えちゃうんだけど(藁
急行10両x2本+各駅6両x4本

まさか、江ノ島線各駅6両化で余った4両編成を集中投入とか!?

728 :名無しでGO!:01/12/26 02:21 ID:EHf8hhPS
>727
各停4両×4本、急行10両×2本なら計算上は現在と同じだね(藁

729 :名無しでGO!:01/12/26 02:21 ID:pJessSc6
>>727
もし各停が4両編成X4本になったとしたら、五月台と黒川はしR相撲線並
になるね(藁藁

730 :名無しでGO!:01/12/26 02:23 ID:EHf8hhPS
五月台と黒川が「本数少ない」とか言い出したら、2両×6本に
してやるとか(激藁
9000の中間を抜けば簡単に作れそうな気がする(激藁2

731 :名無しでGO!:01/12/26 02:24 ID:FVbRIVMm
>>721
俺はそう見ているんだが。

>>724
同感。京王がアホなことをやらない限り、空気輸送は必至。
所詮、日中の多摩急行は構想もとい妄想であって、現実性を感じない。
やるとしても複々線が完成して大幅なスピードアップができないと京王の客を奪えないだろう。
また、いまさら多摩ニュータウンという気がするし、クリヒラーのためにそんな列車を作るのもくだらない。

>>725
おそらく。

732 :名無しでGO!:01/12/26 02:25 ID:C0z6WixE
>>728
ヲタ旧のことだから、やりかねないところが怖い・・・

て優香、多摩線開通当初は確か2両編成で毎時3本とかじゃなかったっけ?
記憶違いならスマソ。しかも、廃車車両の姥捨て山だったよね(藁

733 :名無しでGO!:01/12/26 02:29 ID:EHf8hhPS
>>732
当初はたしか1900×2で、そのあともしばらく
2200×2とかいう時代が続いたはず。
その後2400×4になったと思われ

734 :名無しでGO!:01/12/26 02:30 ID:Th/r7i56
>>731
乗降客数を見れば明らかだよね。

「準急あぼーん」噂の川崎3駅+優艶>>>>>>>クリチャソ・ナガヤーマ・セソター・カラキーダ

もし川崎3駅をあぼーんするとしても、新百合以遠は柿生方面に持ってってほしいよ。

735 :名無しでGO!:01/12/26 02:32 ID:Agoee/cj
>>733
なんか時代の縮図を見てるようだ・・・
2600も最後は多摩線で天寿をまっとうするんだろーね(−_−;;

736 :名無しでGO!:01/12/26 02:33 ID:EHf8hhPS
>734
川崎3駅あぼーんで柿生方面いくなら、理論上新百合発着の
各停ができることに??
あるいは準急の柿生・玉川もあぼーんとか??(鶴川はないと思うが)

737 :名無しでGO!:01/12/26 02:35 ID:EHf8hhPS
>735
2600に続き4000、9000、5000も
最後は多摩線・・・なんてなるんだろうね(藁

738 :名無しでGO!:01/12/26 02:36 ID:XeWzyCXD
黒川とKO相撲原線の若葉台って何気に近いよね?みんなあのあたりの人は
やっぱり朝は若葉台出ちゃうのかな?
黒川住民の2ちゃんねらー、レスキボソヌ!!

クリちゃんはKOまで戻るひとと新百合出る人だったらやっぱ後者のほうが
多いんだろうか!?

739 :名無しでGO!:01/12/26 02:39 ID:V6Ok56SP
胡散臭い2chだけど、湘南・多摩急行はかなり有力と思われ。
最初にネタばれしたのはここではなくアグイだけど。
例年そうだが一番信頼できる情報は一番最初のネタばれ。
ちなみに去年は3月に某掲示板において改正12月&湯本直通急行
大幅増発情報が流れた。

740 :名無しでGO!:01/12/26 02:42 ID:L/BG01pz
>>739
今回は6月下旬ネタばれ&改正3月予定だから、時期的には一致してるよね。
じゃ、多摩急行の川崎3駅+優艶あぼーんもかなり有力ってこと!?

741 :名無しでGO!:01/12/26 02:43 ID:rUXJsdv2
湘南台に特急停める前に、夜の下り特急増発してほしいよ。
夜6時台で最終っていうのは、湘南新宿ライナーにでも
乗れとでも小田急が言っているかのように感じる。
下りより上りの方が遅くまである急行といい、
江ノ島線をナメすぎ>小田急

742 :名無しでGO!:01/12/26 02:43 ID:hrKkk1q+
>>738
目的地が小田急線内 or 千代田線内の駅であれば小田急。
それ以外の路線だったら京王なんじゃないかな。

743 :名無しでGO!:01/12/26 02:55 ID:3PNubWHp
>>740
ネタばれ直後にこんなスレたってたよね。
「多摩急行」停車駅に下北沢・永山がぬけてるけど(藁
確かこの直後、を田久が慌ててダイ改情報の管理体制を強化したよね・・・
てことは、この中のいくつかはほんとだってこと!?
【速報】小田急の新ダイヤ
http://piza2.2ch.net/train/kako/995/995734038.html

確か過去ログにアグーイに最初に載った記事がUPされてたけど、見つから
なかったよ。誰かわかるひといる?

744 :名無しでGO!:01/12/26 02:59 ID:hrKkk1q+
>>741
江ノ島線冷遇は私も同感です。
ιЯに客を奪われ放題になるまで放置して置いて、
いまさら「湘南急行」とは、もうアホかと馬鹿かと・・

湘南新宿ラインの開業により、昼間の上り急行は
湘南台からでも座れることが増えた(気がする)し、
果たして江ノ島線に客は戻ってくるのでしょうか。

今度の改正では、湘南新宿ラインや相鉄湘南台乗り入れのときみたいに、
新聞の折り込み広告に時刻表を載せて欲しいですな。

745 :名無しでGO!:01/12/26 03:03 ID:okRaWjfz
>>743
★小田急ってどうよ?PART2★ (2001年6月〜7月)
http://piza.2ch.net/train/kako/991/991576635.html
418 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/06/28(木) 22:31 ID:???

aguiネットで削除された内容が気になる。
知ってる人教えて!


494 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/07/01(日) 12:04 ID:???

>>418
こんなことが書かれていた。

2002年3月にダイヤ改正実施。
湘南急行と多摩急行が誕生。
湘南急行は新宿−江ノ島を約60分で運転。
全区間10両編成、途中の分割・併合は行わない。
停車駅は現行の急行停車駅から南林間・長後・本鵠沼・鵠沼海岸を除外。
多摩急行は現行の唐木田発綾瀬行き急行を増発する形で誕生、
一部に我孫子行きの列車も登場。
停車駅には栗平を追加、一方で向ヶ丘遊園は通過に。
その他に特急の増発、準急の全列車経堂停車が実施される。

しかし、ネタなら慌てて削除する必要もないだろうに。
となると案外ホントにヲタ急から漏れた情報なの鴨な。


516 名前: age 投稿日: 2001/07/01(日) 20:39 ID:DzUEYreE

494は大部分事実。
某筋から聞いたが、とりあえずあの保守的掲示板に
書かれていたことになぜか494の過筆がある。
特急の増発や準急の全列車停止などにはふれていなかった。
とりあえず湘南急行と多摩急行については明らかに
事実。ただし、湘南急行は藤沢どまりで夏場などは
臨時に江ノ島行きとして運転される。
停車駅に関しても494の言っていることで間違い無し。
ダイヤ改正は3月はじめの土曜日と月曜日。
江ノ島線の完全6両化によって各停1本削減。
そのかわりに町田江ノ島間に長後停車の急行を
1時間に1本運転。多摩線も各停1本削減。
まだまだ情報あるが、これ以上カキコするかは反応次第。

746 :名無しでGO!:01/12/26 03:05 ID:W9OC5Mki
(ある程度は)信頼できるところからの話からは、多摩快速(急行?)や
千代田線直通毎時4本説や、川崎3駅や下北・正常・幽遠などの
新宿〜町田間の駅のあぼーんの話はまったく聞いてないんだよね。
聞いているのは、湘南急行(仮名)の南林・長後通過と、それから本線の
町田より先の某3駅(荒らされるのいやだから名前は出さない)通過、
というくらいなんだけど。あと新松田での切り離しね。
もちろん、当たっているかどうかは分からないよ。あるいはこのうちの
一部は、次回の改正ではなくてもう少し先の話かも知れないけど。

747 :名無しでGO!:01/12/26 03:09 ID:okRaWjfz
592 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/07/03(火) 01:48 ID:???

みなさん多いに勘違いされているようだが、12分
サイクルにはなりません。10分サイクルのままです。
多摩急行は唐木田から常磐線方面だけの運転で、
データイム毎時2本、湘南急行も毎時2本で
小田原急行は現行を維持、つまりデータイムは
準急がなくなり、急行が8本/1hとなります。
ただ、「多摩急行」などの方向幕の整備などで
営団やJRに多くの負担がかかるために、
調整に戸惑っていて、実際には若干変わる
可能性があるということです。一晩でこれだけ
カキコがあるのには驚きました。特急は増発は
ありません。データイムは現状維持です。
夜については・・・。
**********************************


とりあえず、過去ログ見てみたけど、レスとかをみると、どれも微妙につじつまが合わない
ような気がする・・・(藁

748 :名無しでGO!:01/12/26 03:17 ID:Cn6XoQhP
幽遠通過は俺が許さんからな

749 :名無しでGO!:01/12/26 03:18 ID:RrlmAFwG
>>748
安心しな。>>746見なよ!!

750 :名無しでGO!:01/12/26 03:21 ID:0fr66R52
て優香、ドラえもんのタイムマシーンがあればこんな議論しなくてすむのにね(藁

751 :名無しでGO!:01/12/26 03:23 ID:0Qyruorp
ん?
アラシUenとアラシAikoは同じ奴か?

752 :751:01/12/26 03:25 ID:0Qyruorp
IDが単語らしくカッコいい。
「おきるおーぷ」と読むのか?(藁

753 :名無しでGO!:01/12/26 03:31 ID:Cn6XoQhP
>>748-750
そうだよね。川崎3駅は通過しても幽遠を通過する分けないね!
>>751-752
あんな荒らしと一緒にするな!氏ね

754 :名無しでGO!:01/12/26 03:35 ID:Cn6XoQhP
新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
●−−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−−●●−−−−−●−−−−−−●−−−−−●特急
●−−−●−●−−−−−−●−−−−●−−−●−−−●●−−−●−●●●●●●●●○○○○○●急行
●−−−●−●−−−●−−●−−−●●−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
______________________┃____┗━━━┓
______________________┗五栗黒永多唐__東中南鶴大桜渋長湘六善本藤本海江
_______________________月平川山摩木__林林林間和丘谷後南会行町沢鵠岸島
_____________________急行−●−●●●__−●−−●−−−●−−−●−−●急行

755 :名無しでGO!:01/12/26 03:55 ID:QpJdmZDX
>>754
なんか、幽遠DQNって、やけに登戸に対抗意識を燃やしてるよね。今度は稲田登戸ネタか?(藁
で、本当の登戸は、今の登戸ぢゃなくて幽遠なんですね。はいはい。分かったから(激藁
あなたみたいな人がいると、善良な幽遠ユーザーにも迷惑がかかるということを理解しようね。
まあ無理か。>>749のレスも読んでないみたいだし(読んだけど理解できなかったのかな)

756 :名無しでGO!:01/12/26 03:57 ID:IliUHvMW
>>754
停車駅コピペうざいんだYO!

757 :名無しでGO!:01/12/26 04:01 ID:+lGynfbI
>>753-754

753 :名無しでGO! :01/12/26 03:31 ID:Cn6XoQhP
>>748-750
そうだよね。川崎3駅は通過しても幽遠を通過する分けないね!
>>751-752
あんな荒らしと一緒にするな!氏ね

>>748ってあんたでしょ?
何自分にレスつけてんの?正真正銘の厨房だねこりゃ。

758 :名無しでGO!:01/12/26 04:07 ID:sihkaihc
>>755
最近、これの無限ループだよね・・・
(1)湘南急行ネタ(遊園・南林間・長後・鵠沼2駅)
(2)多摩急行ネタ(遊園・川崎3駅・栗平)
(3)本厚木〜新松田停車駅ネタ

759 :名無しでGO!:01/12/26 04:14 ID:+lGynfbI
意見の一致を見ているのは南林・長後のみということになるのかな?
もっとも一致したからどうのということでもないけど(藁

760 :秦野市民:01/12/26 04:19 ID:svqZHUsO
 私のコメントで、気分害した方もいたみたい、ごめんね。
 まぁ、ロマンスカー停車は本厚木以西の市町は、どこも欲しいですからね。
(当分とまりそうにない開成には、3100が駅前に保存されてたりする)
 

761 :名無しでGO!:01/12/26 04:24 ID:iL7dkRfI
>>759
あくまでこの板ではね・・・

まぁ、公式発表をマターリ待ちましょうや。それまでは>>758の無限ループ
で妄想をたっぷり楽しみましょう!!

762 :名無しでGO!:01/12/26 04:24 ID:+lGynfbI
>>760
いやいや、あなたが謝ることはないんだyo!

763 :名無しでGO!:01/12/26 04:26 ID:+lGynfbI
>>761
禿道。妄想って楽しいもんね(藁

764 :名無しでGO!:01/12/26 05:03 ID:Znp6bmzr
23:25新宿発町田行きホームウェイって
なんとか23:16発の急行に追い付くと言うか
接続する事はできんのだろうか。
時刻間違ってたらごめんなさいね。

765 :名無しでGO!:01/12/26 05:06 ID:1DR4AdoS
>>755
厨房は、3行以上の文章が理解できないのです。

766 :名無しでGO!:01/12/26 05:16 ID:9EuvoQ6W
>>764
新宿23:16発の急行は町田23:50着、23:51発。
第23家路は町田23:52着。
萎え〜。

767 :名無しでGO!:01/12/26 05:25 ID:v1U9F6k/
>>764
_____新宿____町田______相模大野
化け急__23:05===23:39/23:40===23:42
各駅停車____(略)___23:46====23:48
化け急__23:16===23:50/23:51===23:53
家路23号23:25======23:52(町田止)

町田で化け急が接続待ちすればいいのでは!?

768 :名無しでGO!:01/12/26 05:26 ID:Znp6bmzr
>>766
そのくせ大野じゃちょっと停車するんだよね。
切り離しとかの関係だろうけど。
その辺都合つけてほしいね。

769 :名無しでGO!:01/12/26 05:31 ID:CJAx2gFI
>>768
その辺が小田急の叩かれる所以だよな。
細かい配慮が無いっつーか。

770 :名無しでGO!:01/12/26 05:31 ID:Znp6bmzr
>>767
やっぱりそう思いますよね。
まあ、小田原(ホントは小田原からもまだあんの)まで
帰るやつがそんな遅い時間にいるなって事なんだろうか。

771 :名無しでGO!:01/12/26 05:33 ID:Znp6bmzr
あと小田原行きのホームウェイはやすぎ。
後ろ4両だけでもいいから小田原までもっと行ってほしい。
距離が長いからこそロマンスカーに乗りたいんだけど。
でも採算がとれないんでしょうなあ。

772 :名無しでGO!:01/12/26 05:37 ID:B869mEJR
運転開始当初の事を考えると、夜のロマンスはおまけみたいなものだから。

773 :名無しでGO!:01/12/26 05:39 ID:Znp6bmzr
>>772
IDがJR東日本になってますよ!!

774 :名無しでGO!:01/12/26 06:36 ID:qkvYeHD7
停車駅コピペは正式に発表された時にね。

775 :名無しでGO!:01/12/26 06:43 ID:zzvmLgv/
この過去スレの最後、すんごいことになってる・・・

★2002年2月小田急電鉄ダイヤ改正の中身★
http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10036/1003638531.html

776 :名無しでGO!:01/12/26 06:50 ID:6HIv3mXg
12月28日までに公式ハピョーウがなかったら、次は1月7日以降だね・・・
新年早々、お漏らしするのか・・・

777 :名無しでGO!:01/12/26 07:00 ID:OjZtFf7v
>>776
たぶんそーだろーね。金曜日までになかったら、次のタイミングは
おそらく年が明けて一段落した頃だろうね。成人の日までには何ら
か動きがあるかな!?

て優香、2段階改正の噂もあったよね?たぶん経堂&成城の工事の
都合だと思うんだけど。だとしたら、ふたつの改正についていっぺ
んに公式発表するのかな!?

778 :名無しでGO!:01/12/26 09:08 ID:PqvpVE/o
>>623
東海大学前駅の商店街の区画整理遅々として進んでないけどね・・・。
少しづつ立ち退いてるけど。

779 :名無しでGO!:01/12/26 09:08 ID:ZRBJ6ETj
>>777
おめでと〜ごんす!!!!スーパーラッキー7!!!!
PART7で777get!!!!
しかも朝7時!!!!

780 :名無しでGO!:01/12/26 10:58 ID:dIDiUndr
>>738
若葉台使います。
漏れは鶴川にも出られる場所だけど基本的には若葉台。
栗平の人は小田急が多いと思う。
が、一回京王に乗ってそのまま移行した奴も知っている。

781 :名無しでGO!:01/12/26 11:28 ID:8MQqfa7s
>>780
神奈中鶴川駅−若葉台駅ハァハァ

782 :名無しでGO!:01/12/26 11:30 ID:y5wGo8zQ
考えてみると、箱根湯本って、ロマンスカーがたくさん停車するからいいよなぁ。(ワラ

783 :名無しでGO!:01/12/26 12:22 ID:H8418xar
>>760
いやいや気分を害したわけでは・・・
ただロマンスカーの場合、特に土日は特急券を買い、その時間に合わせて
買い物等をする人が多いと思うのであえて特急の種別を絞ってしまうのはいかがなものか
様々な駅に停まれば本数少なくてもその時間に合わせて行動する人がでて乗車率アップにあると思う

新松田も同様で午前上りと夕方下りはかなり利用客がいる
旧さがみサポートが停車しなくなると栢山等の利用者はあさぎりには乗らんだろう
乗り換え不便だし秦野だと料金が高くかんじる(新宿からの差が60円程度
それなら急行でいいや(10両化したら尚更)になるのでは?

784 :名無しでGO!:01/12/26 12:38 ID:CU1vMTxt
話題になって無いけどスーパーはこねはダイ改後も残るかな?
平日は風前の灯になってるけど。

785 :名無しでGO!:01/12/26 13:12 ID:PmfdmBs0
>>784
箱根から帰ってくる客のために残るんじゃないか。

786 :名無しでGO!:01/12/26 13:22 ID:3QNBFXAj
>746
某3駅とはなんだ!ザケンア!
鶴巻温泉と東海大学前なんか通過でいいが愛甲石田は全列車停車だぞ。
それから秦野と新松田なんかも急行通過しちまえ。小田原行くときウザイ。

>748
ザケンジャネー!!
向ヶ丘遊園なんて特急とまる必要なし。急行も準急も各停も通過しろ。
「あんなの」とはなんだ。ザケンナ!おまえはただのドキュソだ。俺は理論派だ。
特急を愛甲石田にとめろ。
本厚木どまり各停をすべて愛甲石田まで延長しろ。伊勢原には伸ばす必要なし。
混むからウザイ。

787 :名無しでGO!:01/12/26 13:23 ID:3QNBFXAj
新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−−−−−−●スーパーはこね
●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−−●−−−−−−−−−−−●はこね
●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−−●−−−−−●−−−−−●サポート
●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−●−−−−−−●−−−●−−−−−−−●サポート


愛甲石田を通らない江ノ島特急、多摩特急は廃止しろ

788 :名無しでGO!:01/12/26 13:24 ID:Elho2Mm1
>>786
自己中野郎は逝ってよし。

789 :名無しでGO!:01/12/26 13:39 ID:tTUKCwzv
優香、優香ってうるせーぞてめーら。

でも優香ちゃんは可愛いというより、楽しい。

さあ、信号確認の練習!

790 :名無しでGO!:01/12/26 13:40 ID:E78jtP8W
もう>>786,>>787は冬厨&愛甲石田DQN決定でいいんじゃないの?(藁

ところで、ロマンスカーをもっとスピードアップできないんだろうか?
その代わりに停車駅を増やすとして。
せめて大野から西と南を120km/hでも出せれば、と思うんだが。

791 :名無しでGO!:01/12/26 13:58 ID:QYmJ80sL
ロマンスカーの停車駅だが・・・・
俺は下北沢在住なんだが、上りロマンスカーで帰ってくる
とき、新宿まで行って引き返すべきか、どこかで下りて急
行を拾うかで、ヒジョーに迷う(車掌に聞くと、たいてい
の場合、後者の方が時間的に早い)。
上り降車オンリー、下り乗車オンリーでいいから、下北沢
とか成城学園とかに止まる列車は作れないだろうか? 単
なる妄想ではあるんだが、できると、助かる。

792 :名無しでGO!:01/12/26 14:02 ID:G0SYKR9y
>>791
代々木上原だったらそれなりに需要がありそうだ

793 :名無しでGO!:01/12/26 14:06 ID:ODuAYEmr
話は変わるが、東急5000が出た今、
やはりヲタQは相鉄10000のような車両にすべきではなかっただろうか?
私鉄走ルンですのうち、相鉄10000が一番できがいいと思う

3000は1編成でやめて、次からは相鉄10000ベースの車両に移行キボンヌ

794 :名無しでGO!:01/12/26 14:06 ID:PqvpVE/o
>>792
>>791の条件だと上原は下北沢で乗り換えればクリアできる。
成城学園前は無視で良い。

といっても、下北沢の狭苦しいホームで特急扱われるのはご免だな。
複々線を完成させてから検討して欲しいものだ。

795 :名無しでGO!:01/12/26 14:14 ID:H4azmQp6
>>790
IDがそれをあらわしてる。

今年「3」回目(=春厨、夏厨、冬厨)の
D「QN」厨房
狂牛病にかかった「B」EE「F」食べ過ぎで頭も「X」(=バツ)になった
「A」iko-Ishidaの「j」unior High School Student(リアル厨房)

796 :名無しでGO!:01/12/26 14:31 ID:tTUKCwzv
だいぶ前、aguiで

新宿−小田原 46分で走った運転士がいた。というのを読んだが、
平均速度108キロになる。このくらいなら可能だな。

大晦日の終夜運転で「本当はこんなに速く走れます」
ってのをやってもらいたいよ。by複々線化促進キャンペーン

797 :名無しでGO!:01/12/26 14:55 ID:G0SYKR9y
>>786
>>787
愛甲石田DQNは梅ヶ丘DQN並みだな(w

どうせなら梅ヶ丘と愛甲石田を同時にあぼーんするのっては?

798 :名無しでGO!:01/12/26 16:12 ID:V5aQ7Ufn
>>786
愛甲遺死田の急行あぼーんは当然の摂理ですよ(ププ
止める必要ないね。そして優艶こそが特急停車に相応しい。
優艶を通過とか言うから冬厨とか言われるんだよ(ププ
新有利も捨てがたいものの、優艶が上と見るべきだろう。
急行も優艶で分割併合すべし。後ろ4両は優艶止まり、もしくは各停唐木田行き

>>797
愛甲遺死田の方がDQNだと思われ

799 :名無しでGO!:01/12/26 16:17 ID:5wd/SE76
今騒いでる愛好DQNじゃないけどもうちょっと愛甲に急行は止めてくれ
愛甲まで急行で一気にいけないとただでさえいく気力がなくなる
山の中大学にいかなくなるから・・・
もうこれ以上留年したくないんだよ、マジ頼む

800 :名無しでGO!:01/12/26 16:22 ID:V5aQ7Ufn
>>799
自業自得だろ(ププ

801 :名無しでGO!:01/12/26 16:26 ID:0K0wpc4F
>>796
そもそもの連接車(低重心のタイプ)は、新宿−小田原を60分
運転するために開発されたという歴史あり。ただし、絵クセは、
知らん。

802 :元開成町民:01/12/26 18:43 ID:pTWWawYj
なんだか知らんが新松田が注目されてるな

御殿場までとは言わなくても新松田ユーザーはエリア広いよ
ある意味足柄〜開成ユーザーも新松田ユーザーだしね
それに、新松田駅と松田駅は全く別物
松田に特急止まれば新松田は要らないなんてことはない

803 :名無しでGO!:01/12/26 18:57 ID:Tk+8YfX4
>>802
エリアが広くても人口は極めて少ないからな。
それに開成−足柄ユーザーの中には地元内利用もかなり含んでいるから
幽遠と同じく特急停車はあぼーんされていく運命にあると思う。
エリアをいくら拡大解釈したとしても、ロマンスカーの対新宿輸送のウエイトは
今うわさの愛甲石田と同じかそれより下なんじゃない?

804 :名無しでGO!:01/12/26 19:10 ID:UyOPOuh5
しR束の次回のダイ改いつだっけ?

805 :名無しでGO!:01/12/26 19:11 ID:2e5H3qhT
>>804
12月7日

806 :名無しでGO!:01/12/26 19:20 ID:daw6SZvN
>>796
いつの話だよ?
そんなの無理に決まってるでしょ。
だいたい最速の特急で何分かかるのよ。

807 :名無しでGO!:01/12/26 20:40 ID:pTWWawYj
>>803
まあ、机上の論理だけならそうなるかもね(w

808 :名無しでGO!:01/12/26 20:52 ID:Znp6bmzr
あさぎりが松田から乗って定期券利用OKになれば
いいんだけど。

809 :名無しでGO!:01/12/26 21:16 ID:kxb8kwKU
>>806
今でも運転曲線上は最速で1時間切っているぞ(59分何秒か、現物ダイヤ見せてもらった)
工事徐行とかかかっているけど、遊園まで完全複々線化完成したら
町田停車でも60分切れるのでは

810 :名無しでGO!:01/12/26 21:19 ID:6IsiIC5k
>>807
実際は違うとでも?
新松田〜足柄ユーザーは特急利用率が高い、とか。
たまたま見ただけで語られたらイヤだな。

811 :名無しでGO!:01/12/26 22:06 ID:szsnpk4x
少なくとも、朝の下りで「ホームを走るな」と連日注意されている
DQNが利用している愛甲石田はとっとと急行停車駅からあぼーんしてほしい。
あいつらのせいでただでさえ遅い急行がさらに遅くなってる。

上りも愛甲石田でホームの縁歩いてて鳴らされてるしね。

812 :名無しさん@1粒で300m!:01/12/26 22:23 ID:jpgFd9uD
しかし2日間でどんでもなくカキコがあったな。
ただしDQNは逝ってよし!

813 :名無しさん@1粒で300m!:01/12/26 22:35 ID:jpgFd9uD
・・・それにしても阿○比のトップページの画像ってほとんど嫌がらせに
近い物を感じる(ボソッ)・・・

814 :名無しでGO!:01/12/26 22:36 ID:daw6SZvN
>>809
だって>>796は46分と書いていたぞ。
確か現行での最速列車は63分ぐらいだと思ったが。

815 :名無しさん@1粒で300m!:01/12/26 22:57 ID:ksIoBLIk
>>814
はげしく、妄想・・夢の中での話か?

816 :無限ループ進行中。:01/12/26 23:05 ID:Gxew0zIE
(1)湘南急行ネタ(遊園・南林間・長後・鵠沼2駅)
(2)多摩急行ネタ(遊園・川崎3駅・栗平)
(3)本厚木〜新松田停車駅ネタ(愛甲・伊勢原・秦野・新松田)

817 :名無しでGO!:01/12/26 23:09 ID:nVGuzLNP
>>816
優艶は通過しないと言ってるだろ!
冬厨いってよし!

818 :名無しでGO!:01/12/26 23:20 ID:QXuYpTio
>>817
優艶を通過するとかしないとか目先の問題を言ってるんぢゃなくて、>>816
最近ヲタ急板がこの3つのネタの堂々巡りでマンネリ化してることを指摘して
るんだよ。>>817のほうがよっぽど冬厨なと思われ(藁

819 :名無しでGO!:01/12/26 23:25 ID:MWXwT7u7
>>818
禿堂。「XX駅通過、XX駅停車」って意見が出てもあくまで妄想なんだから、いちいち
マジギレしてても仕方ないと思われ。

820 :名無しでGO!:01/12/26 23:28 ID:SwEs8dVf
>>817
>>816の文章のどこにも「優艶通過」なんて書いてないんだけど?冬厨は日
本語も読めないのかな?(藁

821 :名無しでGO!:01/12/26 23:33 ID:sNLAPGYD
優艶ヲタは新打法がいいよ。

822 :名無しでGO!:01/12/26 23:35 ID:szsnpk4x
いっそ幽遠廃止だな。

823 :名無しでGO!:01/12/26 23:37 ID:nVGuzLNP
新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
●−−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−−●●−−−−−●−−−−−−●−−−−−●特急
●−−−●−●−−−−−−●−−−−●−−−●−−−●●−−−●−●−●−−●−●○○○○○●急行
●−−−●−●−−−●−−●−−−●●−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
______________________┃____┗━━━┓
______________________┗五栗黒永多唐__東中南鶴大桜渋長湘六善本藤本海江
_______________________月平川山摩木__林林林間和丘谷後南会行町沢鵠岸島
_____________________急行−●−●●●__−●−−●−−−●−−−●−−●急行

824 :名無しでGO!:01/12/26 23:40 ID:VsXxGi1L
>>798
ウザイんだよ、この遊園ドキュソの厨房野郎!
遊園なんて南林間や長後より先に急行通過になるよ。
海老名と本厚木は利用者多くてウザイから急行通過しろ。

新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−−−−−−●特急
●−−−●−●−−−−−−●−−−●−−−−●−−−●●−−−−−−●−−−−−−−−−−−●急行
●−−−●−●−−−●−−●−−−●−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速
●−−−●−●−−−●−−●−−−●−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停

>>802
新松田なんか特急とまる必要なし。急行もいらんわな。
愛甲石田の半分しか利用者いないって知ってる?

>>803
偉い!仲間だ。みんな君のようにちゃんとした理性を持っていてくれると助かるんだがな。

>>811
愛甲石田をどうこう考える前に向ヶ丘遊園や新松田を処分する方がずっと簡単だぞ

>>816-817
だーかーらー、急行が通過するのは遊園だって言ってるだろうに。
伊勢原・秦野・新松田通過は大いに賛成!
江ノ島線なんかどうでもいい。興味ないね。

>>822
激しく賛成!遊園なんて廃止しろ!!
ついでに伊勢原から足柄まで全部廃止してもよし。

825 :名無しでGO!:01/12/26 23:42 ID:k3M5Nj3P
>>796 >>801 >>806 >>809 >>814-815
aguiの過去ログ漁ったよ。そしたら
ttp://www.agui.net/oerkeiji/oerdata1999-09.html
の09月27日(月)10時55分47秒の投稿が796の言っていた内容。
ただ、タイトルが「ホラの可能性高し。」

>>823は放置の方向で。

826 :名無しでGO!:01/12/26 23:44 ID:PqvpVE/o
>>822だけど
>>824、てめえもうざい、とっと愛甲石田も廃止だ。
てめえらがホームを走ったりするから下りの発車が遅れるんだ。
しかも上りに乗ってるとてめえらホームの縁を歩きやがって、
危険なんだよ。

827 :名無しでGO!:01/12/26 23:45 ID:0UrI4cTJ
>>817
大丈夫!優艶も新松田も通過になったりはしませんよ。
たとえ優艶が閉園になっても第一生命が撤退しても両駅が主要な駅であることには
変わりはないしね。
わかっていることは愛甲には当分ロマンスカーは停まらないだろう。

828 :名無しでGO!:01/12/26 23:49 ID:PqvpVE/o
思ったんだが、
>>822って、愛甲石田から奇声上げて乗ってくるキティかもな。

829 :名無しでGO!:01/12/26 23:50 ID:PqvpVE/o
>>824の間違いだ。

自爆しちまった。まあいいか。

830 :名無しでGO!:01/12/26 23:50 ID:nVGuzLNP
>>824
厨房はお前だろ。あ、俺の考えについていけないのか。
普通に考えて愛甲石田なんかに特急がとまるはずないだろ。
優艶もあぼーんされるわけがない。よって妄想ヲタいってよし。

831 :名無しでGO!:01/12/26 23:51 ID:/bgnX3Mi
なんかこのスレ、優艶DQNvs愛甲DQNになってきたね・・・(藁

「今日もまたひとり、新しいDQN。〜ヲタ灸電鉄」

832 :名無しでGO!:01/12/26 23:51 ID:so/yszEd

          ┌┬┬┬┐
    ―――┴┴┴┴┴―――――、
   /.  ̄ ̄ ̄//. ̄ ̄| || ̄ ̄ ̄||| ̄ ||     __________
  /.    ∧// ∧ ∧| ||      |||   ||  /
 [/____(゚_//[ ].゚Д゚,,) ||___|||   || <  >>824を迎えに来ました
 ||_. *  _|_| ̄ ̄ ∪|.|.       |ヽ. _||  \__________
 lO|o―o|O゜.|二二 東|.|京 精神病院 ||
 | ∈口∋ ̄_l__l⌒l_|_____|_l⌒l_||
   ̄ ̄`ー' ̄   `ー'  `ー'   `ー'

833 :名無しでGO!:01/12/26 23:51 ID:nVGuzLNP
>>827
俺もそう思ってたよ。

834 :名無しでGO!:01/12/26 23:54 ID:KQPPMdl6
>>827
> たとえ優艶が閉園になっても第一生命が撤退しても両駅が主要な駅であることには
> 変わりはないしね。

新松田DQN?かどうか知らなんがなにかに乗じている感はある。

向ヶ丘遊園が閉園になっても複々線が向ヶ丘遊園まで完成してしまえば、
緩急結合の役割は登戸に移るだろうよ。その時点で向ヶ丘遊園急行停車はあぼーん。

新松田はもともと重要な駅ではないだろう。駅自体も放置気味だし(改良工事の計画なし)。
他線に接続しているからって重要だということは限らない。
なら、豪徳寺も急行停車だな(w

835 :名無しでGO!:01/12/27 00:00 ID:nK7HE4Gx
>>834
複々線が完成したら、むしろ登戸があぼーんされるべき。
登戸に優艶の役割は果たせない。
それに豪徳寺に急行がとまるはず内だろ。
すぐにDQN扱いするのは良くないと思われ。

836 :名無しでGO!:01/12/27 00:00 ID:BzB0LqTf
>>834
激しく同意!
これはきっと遊園DQNと新松田DQNが手を組んで
急行通過の痛みを分かち合っているにすぎない。
しょせん新松田なんて田舎の駅だし遊園はそもそも登戸があればいらない。
特急も遊園と新松田にとまらなくなる代わりに愛甲石田にとまるようになるんだよ。

837 :名無しでGO!:01/12/27 00:03 ID:Fw9hODfY
>>836は放置で。

>>835
南武線の乗換があるんだぞ!
乗降客だって倍近くの差はあるし。
「登戸に優艶の役割は果たせない」理由を聞かしてほしい。

838 :桜ヶ丘・高座渋谷:01/12/27 00:05 ID:4UvRfM3o
あのぅ、たまには仲間にいれてね。

839 :名無しでGO!:01/12/27 00:06 ID:sBHNI94c
ビクッ∧ ∧ ∧ ∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  Σ(゚Д゚;≡;゚д゚) < 町田利用者も参加できるのかな?
     ./ つ つ    \___________
  〜(_⌒ヽ ドキドキ
 ブッ ω)ノ `Jззз

840 :名無しでGO!:01/12/27 00:06 ID:sIjTpgVW
>>837
優艶は2面4線の駅であり、緩急接続ができ、交通の要所となっている。
登戸にはできない。

841 :名無しでGO!:01/12/27 00:07 ID:aU2G8J7F
冬厨が暴れてるな。

急行通過が噂になってるのは
遊園・南林間・長後。
特急は知らんが旧さがみが近年縮小なのは事実。
オチツケや。

842 :名無しでGO!:01/12/27 00:09 ID:Fw9hODfY
>>837は日本語がよく読めないらしい。。。

複々線が向ヶ丘遊園まで完成してしまえば、
緩急結合の役割は登戸に移るだろうよ。その時点で向ヶ丘遊園急行停車はあぼーん。

だから、平成21年以降の話をしてるんじゃないの?
複々線だったら2面4線なんだから。

843 :名無しでGO!:01/12/27 00:15 ID:bjdpu3gn
そら見たことか。>>841の情報は正しいよ。遊園は間違いなく急行通過。
新松田と海老名と本厚木も近々通過になるらしいよ。伊勢原も秦野もいらん。

844 :鶴女:01/12/27 00:16 ID:5V971nmP
てゆーかぁ、準急はうちらの溜まり場?みたいな〜。

845 :名無しでGO!:01/12/27 00:18 ID:loNsNpYO

          || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
          || あらしは   。    ∧_∧  いいですね。
          ||   無視!  \ (゚ー゚*)
          ||________⊂⊂ |
  ∧ ∧    ∧ ∧    ∧ ∧    | ̄ ̄ ̄ ̄|
  (  ∧ ∧ (   ∧ ∧ (  ∧ ∧ |      |
〜(_(  ∧ ∧ __(  ∧ ∧__(   ∧ ∧ ̄ ̄ ̄
  〜(_(  ∧ ∧_(  ∧ ∧_(   ∧ ∧  は〜い、先生。
    〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
      〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ

846 :名無しでGO!:01/12/27 00:19 ID:bWKugUVw
>>844
あの制服かわいいよね!

847 :名無しでGO!:01/12/27 00:20 ID:AV8wbq1W
湘南急行は既存の小田急を利用して都心ー藤沢近辺へ向かう客の
JRへの流出防止策?それか、付随して需要開拓の面も有り?

848 :名無しでGO!:01/12/27 00:25 ID:2PmDrHLy
>>847
正直な話、湘南新宿ラインができたからといって
小田急に乗っていた人がJRに移るってことがあるのか?
所要時間はさして変わらず、1時間ヘッド、運賃は激高。

例えば、藤沢−横浜の定期を持っている人が
新宿や渋谷に用があるとき、今までは藤沢から小田急に乗っていたが
今度からはのりこし精算という形で湘南新宿ライン・・・というのならありそうだけど。

849 :847:01/12/27 00:32 ID:AV8wbq1W
友人は茅ヶ崎ー藤沢から小田急ー新宿から
傷心ラインへ変えた。

850 :名無しでGO!:01/12/27 00:32 ID:GdxtDoJN
というか、湘南新宿ラインの本数&間隔があのままでは
ユーザにとっては事実上ほとんど使いものにならないよね。
15分ヘッドとかになれば話は全然別だけど。

851 :名無しでGO!:01/12/27 00:39 ID:OdS7Pt2J
>850
それってまさに江ノ島急行が言われ続けた話ですね(w

852 :名無しでGO!:01/12/27 00:42 ID:GdxtDoJN
>>851
そうそう、まさにそれ!
もっともオタ九もそういう意味では大きな進展はないか(藁
でも1本増えるんだよね。

853 :名無しでGO!:01/12/27 00:45 ID:GdxtDoJN
漏れも、運転開始日に横浜から新宿まで乗ったけど、
夕方だったんだけど、ダイヤを調べないでなんとなく
横浜着いたら、次のラインまでたしか1時間以上
待ったような気がする(藁
横浜のドトールでクツロギできたわ

854 :名無しでGO!:01/12/27 00:47 ID:gRP7YLih
新宿〜藤沢なら小田急を使うかも。

渋谷〜藤沢って
・井の頭+小田急
・東急+JR
・湘南ライン

どれが人気なんだろうか?

855 :名無しでGO!:01/12/27 00:51 ID:GdxtDoJN
>>854
ひとえに「えのしま」の席が取れるなら小田急。
取れないか時間的に中途半端なら、小田急の急行とラインの
発射時刻と相談のうえ・・・だな(藁
もし漏れがいま学生だったら、安い小田急だろうけど(藁

856 :名無しでGO!:01/12/27 00:52 ID:GdxtDoJN
ひとつ書き忘れたけど、小田急だと100%座れて
ラインは何とも言えない・・・という要素もあったね。

857 :名無しでGO!:01/12/27 00:54 ID:GdxtDoJN
全然話し違うんだけど、いまAGUI見たら2600の廃車順で、
2652Fが最後まで残る、なんて書いてあったけどホントかな?

858 :はこね乗車中。 ◆m8x38M1g :01/12/27 00:54 ID:/rjg2t6V
>>856
藤沢からだとね。
大磯とか平塚あたりからはやっぱJR?

859 :名無しでGO!:01/12/27 00:58 ID:GdxtDoJN
>>854
スマス!渋谷から藤沢だったんだね。
やっぱ東急+JRかな?
時間帯が合えばラインでもいいが。

860 :名無しでGO!:01/12/27 01:00 ID:GdxtDoJN
で、これは漏れの個人的ケースだけど、
もし東急に特急がなかったら東急は避けるかもしれない。
そういう意味で東急の特急運転は成功しているのかも。
だから小田急も、本線も含めて大量あぼーんやった方が
いいのかもね?なんとも言えないけどね。

861 :名無しでGO!:01/12/27 01:01 ID:GdxtDoJN
>>858
大磯や平塚ならやっぱJRじゃないかなあ?

862 :名無しでGO!:01/12/27 01:02 ID:fH3W5xnn
「着席できるかどうか」というのは、結構大きなポイントですよね。
クロスだったら一層良しw

863 :終電さん ◆6JtOtfC. :01/12/27 01:02 ID:qnWWcoPV
>>708
おいらはおかげで肩身が狭いよ。
自分の利用駅を言っただけであの人と間違えられたらどうしようって思うので。
>>840
遊園が現状で重要性があるのは事実だが、改良工事進展後は
登戸も2面4線になる訳だから現状の遊園の役割と同じことはできる。
「今の登戸」と比較しても仕方ないよ。
逆に言えば、改良工事終了までは急行は遊園停車の方が好ましいと思うよ。
>>847
流出防止策でしょ。辻堂や茅ヶ崎といった駅のユーザーだったら、
やっぱり直通の方を使うんじゃないかな。たとえ運賃が高くても。
それに、通過駅に横浜があるというのは定期利用者にはメリットだし。
>>850
「将来的には」脅威かと。現状では全然だけど。
3年後に池袋の改良工事が終わるらしいから、そのあとは最低でも
新宿〜藤沢で30分間隔にはなってるんじゃない?小田急との競合考えても。
>>854
横浜乗換東横という選択肢もある。640円なんで検討には十分値するよ。

864 :名無しでGO!:01/12/27 01:03 ID:gRP7YLih
江ノ島線は
ボロイ車両が多くない?

新しい車両に乗れることが
ほとんどない。

865 :終電さん ◆6JtOtfC. :01/12/27 01:04 ID:qnWWcoPV
うわ、863の最後爆死だ。
854の2番目を小田急+田都と勘違いしてた(泣

料金的にはこれが一番安いんじゃないか?(藁

866 :はこね乗車中。 ◆m8x38M1g :01/12/27 01:08 ID:/rjg2t6V
>>864
確かに。
2600形とか多いような気がする。

867 :名無しでGO!:01/12/27 01:09 ID:GdxtDoJN
>>863
災難でしたね(藁
愛甲DQNという単語はなんか定着してしまったみたいだけど(藁

868 :名無しでGO!:01/12/27 01:09 ID:4r6yoKef
ここに書いたらいけないことくらいわからないか?
信頼されているからこそ発表前の情報を教えてくれる
こともあるのに。
誰が書き込んでいるのか見当は付いている。

869 :名無しでGO!:01/12/27 01:10 ID:GdxtDoJN
>>864
小田原線に比べるとそうだよね。
だけどタマ線よりはマシ

870 :名無しでGO!:01/12/27 01:22 ID:4ykl/4be
>>868
>信頼されているからこそ発表前の情報を教えてくれる
>こともある

あんたの日本語意味不明。
DQNでしょ?(藁

871 :名無しでGO!:01/12/27 01:27 ID:B8Wpb36Y
>>868
間違いなくDQNだね。
おまえと遊園DQNと新松田DQNで3人仲良く遊んでろ

872 :名無しでGO!:01/12/27 01:30 ID:EHUdG362
「今日もまたひとり、新しいDQN。〜ヲタ灸電鉄」

873 :DQN友の会:01/12/27 01:38 ID:7Hyh5g1m
優艶DQN
愛甲DQN
新松田DQN
梅DQN
全業
鵠沼DQN

874 :名無しでGO!:01/12/27 01:41 ID:EYInSICs
伊勢DQN

875 :名無しでGO!:01/12/27 01:42 ID:HlZyjap6
というわけで
まず幽遠DQNはしばらくは特急通過であぼーん
愛甲石田DQNは急行通過であぼーん
新松田も特急通過であぼーん

でファイナルアンサーだね。

876 :名無しでGO!:01/12/27 01:49 ID:LcRI4GnU
梅DQN
悠遠DQN
愛甲DQN
伊勢DQN
新松田DQN
全業田魔セソター
鵠沼DQN

877 :名無しでGO!:01/12/27 01:55 ID:DlMp7Ijj
>857
2652Fって、暖房部分が緑色の奴(確か、川重S39年製)だっけ?

確かに、他の2600に比べれば、気持ち、具合が良いかもしれんような気はする。
(どっこいどっこいだけど。)

878 :終電さん ◆6JtOtfC. :01/12/27 01:58 ID:qnWWcoPV
どの編成だかまではチェックしてないけど、2600でも
比較的状態のいい(手入れの行き届いている)編成があったな。
確か側面表示幕は種別と行先が両方表示される編成だった。

あれなら当分残ってくれても構わないんだけど。

879 :終電さん ◆6JtOtfC. :01/12/27 02:00 ID:qnWWcoPV
あと、>>864
結構5200、1000も運用についてるよ。
2600、4000は線内に封じ込められている気がするので、
旧型車が多いというのは事実だが。

あと、最近江ノ島線内で9000を見る機会、以前より大幅に上がっている気がする・・・

880 :はこね乗車中。 ◆m8x38M1g :01/12/27 02:01 ID:/rjg2t6V
はこねDQNなどと言われないようにしなくては。
停車駅については何も言わないが経堂駅構内に
次は何が発車するっていう掲示板が欲しかったね。
いくら仮説駅舎とはいえ。

881 :名無しでGO!:01/12/27 02:02 ID:G/dGbNHI
>>876
はあ?。なんで優艶が入ってるの?。お前がDQNだろ。

882 :はこね乗車中。 ◆m8x38M1g :01/12/27 02:17 ID:/rjg2t6V
悠遠はみなさんは通過してほしいんですねえ。

883 :名無しでGO!:01/12/27 02:27 ID:2/BEKJdI
>>881
さようなら、優艶DQN。

884 :名無しでGO!:01/12/27 02:31 ID:lXOscsye
梅DQN、四ね
悠遠DQN、四ね、とくにおまえは四ね
伊勢DQN、四ね
新松田DQN、四ね
全業田魔セソター、四ね
鵠沼DQN、四ね
愛甲石田は2003年までに特急停車!!

885 :名無しでGO!:01/12/27 02:31 ID:Q/mvHg/S
幽遠DQNと愛甲石田DQNは冬厨と決定しました。

886 :名無しでGO!:01/12/27 02:32 ID:paHLS8Ed
>>881
>はあ?。なんで優艶が入ってるの?。

自覚症状がないとは、DQNもまさに末期症状ですな(藁

887 :新松田どきゅ:01/12/27 02:32 ID:8d0OhvaY
遊園内の旧新松田駅舎はどうなるの?
バラ園は残るらしいから一緒に残らないかなー。
新松田駅舎解体断固反対。新松田駅舎は残すべき

888 :名無しでGO!:01/12/27 02:32 ID:lXOscsye
梅と幽遠と伊勢原と新松田と禅行と多摩センターと本鵠沼と鵠沼海岸は

駅自体を廃止しちまえーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

889 :名無しでGO!:01/12/27 02:33 ID:Q/mvHg/S
愛甲石田を廃止した方が運転上安全です。
ダイヤを平気で乱すマナーの悪い愛甲石田DQNは直ちに首をくくるように

890 :名無しでGO!:01/12/27 02:34 ID:y9tTJm0c
>>884
>愛甲石田は2003年までに特急停車!!
てことは、愛甲DQNは「青」ぢゃないのか(藁

891 :新松田どきゅ:01/12/27 02:35 ID:8d0OhvaY
愛甲石田などどうでもいい。旧新松田駅舎は小田急の歴史を表す
重要な遺産だ。解体など認められ施設だ

892 :名無しでGO!:01/12/27 02:37 ID:OhcG2XsS
>884
愛甲石田付近の某機械メーカーに勤めている者です。
2003年じゃなく2004年に特急列車(現サポート号)
停車予定らしいです。駅名も弊社名『ア〇ダ前』になる
らしいです。

893 :名無しでGO!:01/12/27 02:42 ID:lXOscsye
新松田駅舎なんて2600や4000と一緒に解体しちまえ!

894 :名無しでGO!:01/12/27 02:42 ID:OhcG2XsS
愛甲石田付近の某高校生のマナーはひどいですね。
(サークルKのマークのような校章)
ラッシュ時間でも平気で床地べた座りで携帯で
お話中。何度もぶちキレそうになりました。
某高校にも抗議の問合せが殺到しているみたいですね。

895 :名無しでGO!:01/12/27 02:44 ID:phYwovWo
>>892
>駅名も弊社名『ア〇ダ前』になる
>らしいです。

愛ア〇DQN、こんにちは。

896 :名無しでGO!:01/12/27 02:46 ID:FWuNEoHj
なんか、DQN同士でこぜりあいしてるね(藁プププッ
愛甲DQNvs新松田DQN、勝敗はいかに!?

897 :名無しでGO!:01/12/27 02:48 ID:lXOscsye
その前に遊園DQNに墓に入ってもらう。
新松田DQNはすでに死んだようなもの。

898 :名無しでGO!:01/12/27 02:49 ID:OhcG2XsS
いえいえ。ただ単にサポート号クラスが停車してくれると
便利だなって感じなだけです。社名駅名も恥ずかしいからやめて
ほしいです。通勤に仕方なく新百合から通勤しているのです。
就職してから愛甲石田って初めて使いました。非常にほのぼの
していて駅周辺には何もないですね。

899 :名無しでGO!:01/12/27 02:52 ID:lXOscsye
>>898
ザケンナ!
おまえ愛甲石田をバカにしてるのか?
仕方なく愛甲石田に逝ってるだと!

900 :名無しでGO!:01/12/27 02:53 ID:aU2G8J7F
900突破
そろそろ新スレを検討しよう。冬厨のせいで朝まで持つか・・・

901 :名無しでGO!:01/12/27 02:54 ID:OhcG2XsS
まぁ就職してしまいましたから。
働く為に仕方なくって感じですね。

902 :名無しでGO!:01/12/27 02:57 ID:OhcG2XsS
住む所と働く所は、皆さん其々の思い入れが
ありますからね。別に愛甲石田がどうだとかじゃ
ないんですが。自分自身も某機械メーカーに就職
したんですから仕方ないのかな??

903 :契約社員:01/12/27 02:59 ID:D/pO+j70
仕方なく新宿に通ってます。

904 :名無しでGO!:01/12/27 03:00 ID:y+gP1KOg
「優艶」と書いてください。他は全部偽者です。
それにしても愛甲石田のマナーの悪さには閉口せざるを得ないと思われ

905 :はこね乗車中。 ◆m8x38M1g :01/12/27 03:00 ID:/rjg2t6V
向ヶ丘遊園(遊園地ね)で働いてる人って
どうなるんだろ。

906 :名無しでGO!:01/12/27 03:01 ID:8jsrZTCT
代々木上原から下北沢まで通っています。

907 :名無しでGO!:01/12/27 03:01 ID:ZoNHVt/x

>>900
これを>>950踏んだ人が、新スレの>>2-10に張るのはどうかな!?

PART1以前の「小田急線スレッド」
http://piza.2ch.net/train/kako/966/966504746.html
http://piza.2ch.net/train/kako/973/973434541.html

PART1 http://piza.2ch.net/train/kako/985/985507464.html
PART2 http://piza.2ch.net/train/kako/991/991576635.html
PART3 http://piza2.2ch.net/train/kako/995/995041779.html
PART4 http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10012/1001291424.html
PART5 http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10053/1005327770.html(html化したら)
PART6 http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1007628206.html(html化したら)
PART7 http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1008692953/l50

最近の関連スレ
国は控訴だ! 小田急線高架工事問題スレッド3
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1006095661/l50

小田急オフィシャルサイト
http://www.odakyu-co.com/

908 :名無しでGO!:01/12/27 03:03 ID:OhcG2XsS
>904
サークルK高校だけでなく、愛甲石田を利用にている
社会人の私もマナーには気をつけませんとね!!

909 :名無しでGO!:01/12/27 03:04 ID:FCyH54nb
ハワイのホテルを売却、購入の半値以下 小田急の子会社
ttp://www.asahi.com/business/update/1226/009.html

小田急電鉄の子会社「小田急ハワイコーポレーション」は、
ワイキキに所有していたオハナ・ワイキキホブロン・ホテル
(612室)と隣接する不動産を、米カリフォルニアの投資会社
オークトゥリー・キャピタル・マネージメントLLC社に約2000万
ドル(約26億円)で売却した。
小田急ハワイは89年に同ホテルを4000万ドルで購入し隣接地買収
に2300万ドルを支払った。(16:26)

赤字は運賃で補填されました。
そんな金有るなら駅舎建て替えろつーの!!

910 :名無しでGO!:01/12/27 03:04 ID:8jsrZTCT
優艶

911 :名無しでGO!:01/12/27 03:05 ID:KUmoVQ28
>>907
スレ名は、★小田急ってどうよ?PART8★ だね。

912 :名無しでGO!:01/12/27 03:07 ID:8jsrZTCT
優艶ドキュソ

913 :名無しでGO!:01/12/27 03:08 ID:THj1q+Rh
>>907に1票。それでいいんじゃない?すっきりしててわかりやすいと思うよ。

914 :はこね乗車中。 ◆m8x38M1g :01/12/27 03:10 ID:/rjg2t6V
小田急の高級感をなんとかって
スレなかったっけ??
>>最近の関連スレ

915 :名無しでGO!:01/12/27 03:12 ID:p9I3Z+du
>>913
首都圏鉄道運行障害速報は載せなくていいの!?

916 :915:01/12/27 03:13 ID:p9I3Z+du
>>914
もう倉庫逝きしたよ。

917 :名無しでGO!:01/12/27 03:13 ID:CsC8l4hr
秦野停車のロマンスカーを新松田停車に変更してください。

918 :名無しでGO!:01/12/27 03:16 ID:ISAkMzdt
>>ALL
停車駅ネタもいいけど、とりあえず今はみんなで新スレ移行のことを考えようよ。
PART6から7の時みたく、みんなで決めてスムーズにPART8に移ろうよ。

919 :名無しでGO!:01/12/27 03:17 ID:FCyH54nb
整列乗車。

920 :名無しでGO!:01/12/27 03:18 ID:Pwu/0z3w
>>918
禿堂。
シンプルにこれだけ>>2-10に張るのはどうかな?

PART1以前の「小田急線スレッド」
http://piza.2ch.net/train/kako/966/966504746.html
http://piza.2ch.net/train/kako/973/973434541.html

PART1 http://piza.2ch.net/train/kako/985/985507464.html
PART2 http://piza.2ch.net/train/kako/991/991576635.html
PART3 http://piza2.2ch.net/train/kako/995/995041779.html
PART4 http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10012/1001291424.html
PART5 http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10053/1005327770.html(html化したら)
PART6 http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1007628206.html(html化したら)
PART7 http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1008692953/l50

921 :名無しでGO!:01/12/27 03:20 ID:OivbrlBk
>>2の順序を替えて、オフィシャルサイトを一番上にしてみました。
遅延スレへのリンクを入れました。part6のURLを修正しました。

【タイトル】
★小田急ってどうよ?PART8★

>>1
過去ログ、関連スレは>>2-10

>>2
小田急オフィシャルサイト
http://www.odakyu-co.com/

PART1以前の「小田急線スレッド」
http://piza.2ch.net/train/kako/966/966504746.html
http://piza.2ch.net/train/kako/973/973434541.html

PART1 http://piza.2ch.net/train/kako/985/985507464.html
PART2 http://piza.2ch.net/train/kako/991/991576635.html
PART3 http://piza2.2ch.net/train/kako/995/995041779.html
PART4 http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10012/1001291424.html
PART5 http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10053/1005327770.html(html化したら)
PART6 http://piza2.2ch.net/train/kako/1007/10076/1005327770.html(html化したら)
PART7 http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1008692953/l50

最近の関連スレ
国は控訴だ! 小田急線高架工事問題スレッド3
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1006095661/l50

首都圏列車運行情報(3)@速報+板
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1008714728/l50
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1008714728/ni(携帯端末)

922 :名無しでGO!:01/12/27 03:20 ID:efEq1toI
でも厨房が950踏んじゃったらやばくない?
優艶DQNとか愛甲DQN、新松田DQNあたりがまだいるかもよ?

923 :920:01/12/27 03:22 ID:Pwu/0z3w
>>921
それでいいかもね。すごくわかりやすいよ。

オフィシャルサイトが一番上だと、調べものしたりするときにも何かと便利だし!

924 :はこね乗車中。 ◆m8x38M1g :01/12/27 03:22 ID:/rjg2t6V
>>921
いいじゃん。
スレ名は>>911でいいのかな??

925 :920:01/12/27 03:24 ID:Pwu/0z3w
>>922
それが一番怖い・・・できればコテハンさんに踏んでもらいたいなぁ。
「はこね乗車中。」さんあたりがんばってほしいです!

926 :920:01/12/27 03:25 ID:Pwu/0z3w
>>924
★は小田急スレッドの伝統みたいなものだし、つけたほうがいいと思う。
スレ名は、★小田急ってどうよ?PART8★ がいちばんわかりやすいよ。

927 :はこね乗車中。 ◆m8x38M1g :01/12/27 03:26 ID:/rjg2t6V
なんか照れますね。
どうも、はこねっす。
小田急線は小田原−経堂ユーザーです。

928 :名無しでGO!:01/12/27 03:26 ID:efEq1toI
>>925
DQNに限ってスレ作りたがるからね。
6から7のときは949で止まってだれも踏もうとしなかったけど(藁

929 :名無しでGO!:01/12/27 03:29 ID:k4/XIhwf
>>928
PART5から6の時もDQNが勝手にスレたてて、こてんぱんにうちのめされてたよね(藁
是非ともがんばって「はこね乗車中。」さんに作ってもらいたいです!!

930 :名無しでGO!:01/12/27 03:29 ID:OivbrlBk
>>922
確かに・・。コテハンの方が踏んでくれればいいのですが・・

>>923-924
ありがとうございます。
何か気付いた点があれば、修正お願いします>ALL

931 :名無しでGO!:01/12/27 03:33 ID:qYLo5fF3
スレ名は、★小田急ってどうよ?PART8★
>>1には、

過去ログ、関連スレは>>2-10

とだけ書く。

>>2-10

小田急オフィシャルサイト
http://www.odakyu-co.com/

PART1以前の「小田急線スレッド」
http://piza.2ch.net/train/kako/966/966504746.html
http://piza.2ch.net/train/kako/973/973434541.html

PART1 http://piza.2ch.net/train/kako/985/985507464.html
PART2 http://piza.2ch.net/train/kako/991/991576635.html
PART3 http://piza2.2ch.net/train/kako/995/995041779.html
PART4 http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10012/1001291424.html
PART5 http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10053/1005327770.html(html化したら)
PART6 http://piza2.2ch.net/train/kako/1007/10076/1005327770.html(html化したら)
PART7 http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1008692953/l50

最近の関連スレ
国は控訴だ! 小田急線高架工事問題スレッド3
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1006095661/l50

首都圏列車運行情報(3)@速報+板
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1008714728/l50
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1008714728/ni(携帯端末)


これで、オッケーなんじゃない!?

932 :930:01/12/27 03:33 ID:OivbrlBk
ID見れば分かりますが、921=930です。
名前を入れ忘れてしまった・・・。

というか、このスレの住人同士で異論がなければ、
別に950にこだわる必要も無いと思うので、
今このスレにいるはこね乗車中。さんに新スレ立ててもらっても
良いと思うのですが。どうでしょう。ルール違反かな?

933 :名無しでGO!:01/12/27 03:35 ID:qYLo5fF3
>>932
そうだね。ということで「はこね乗車中。」さんお願いします。

934 :名無しでGO!:01/12/27 03:35 ID:FCyH54nb
酸性>>932

935 :名無しでGO!:01/12/27 03:35 ID:aU2G8J7F
>>900です。
あっという間に930まで行っててビクーリw

個人的には冬厨対策もあるし、950を待たずに
「はこね乗車中。」さんが立ててしまって良いと思いますがどうでしょうか。

936 :はこね乗車中。:01/12/27 03:35 ID:/rjg2t6V
こんな時に限って専用ブラウザがおかしくなりました。
IEからみてます。

937 :933:01/12/27 03:37 ID:qYLo5fF3
>>936
大丈夫ですか?作れますか!?

938 :はこね。:01/12/27 03:38 ID:/rjg2t6V
いいですか??作っちゃいますよ。

939 :名無しでGO!:01/12/27 03:39 ID:hYyEqFBR
>>938
お願いします!!

940 :名無しでGO!:01/12/27 03:40 ID:aU2G8J7F
>>938
よろしくー。

941 :932:01/12/27 03:40 ID:OivbrlBk
>>938
GO!

942 :名無しでGO!:01/12/27 03:42 ID:jzmC4Ye2
>>938
お願いします。
ここのところ回転ものすごく速いし。
このスレの命はたった8日・・・小田急板でも作るか?(藁

943 :はこね乗車中。:01/12/27 03:47 ID:/rjg2t6V
なんか、YahooBBからなんですが、.netドメインになってしまって
「jpドメインから作れ」といわれて作れないみたいなんです。
他の方、お願いできますか??すみません

944 :名無しでGO!:01/12/27 03:48 ID:aU2G8J7F
だれか作れるか? 漏れは制限掛かって無理だ。
順当に950?

945 :名無しでGO!:01/12/27 03:49 ID:hYyEqFBR
>>942さんお願いします!!

946 :942@小田急スレ常駐:01/12/27 03:49 ID:jzmC4Ye2
>>943-944
スレ立てるの始めてなんですけど、立てて見ましょうか?
失敗したらスマソ

947 :名無しでGO!:01/12/27 03:50 ID:FCyH54nb
そんな制限あったのね 

948 :名無しでGO!:01/12/27 03:51 ID:WfV5jrLs
>>946
お願いします!!

949 :はこね:01/12/27 03:51 ID:/rjg2t6V
役立たずですみませぬ。

950 :941:01/12/27 03:52 ID:OivbrlBk
そうですか。コテハンは新スレ立てられない運命にあるのかな・・・
私も942さんでいいと思います。初めてでも多分大丈夫でしょう。

951 :942@小田急スレ常駐:01/12/27 03:52 ID:jzmC4Ye2
私も引っかかりました・・・スマソです
引っかからない方、お願い・・・

952 :名無しでGO!:01/12/27 03:53 ID:WfV5jrLs
950超えちゃったね・・・
>>942=946さん頑張って!!

953 :名無しでGO!:01/12/27 03:54 ID:HmTrPSqb
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1009392763/l50
ケラケラケラ
愛甲石田に特急とめろ!

954 :942@小田急スレ常駐:01/12/27 03:54 ID:jzmC4Ye2
っていうか愛甲DQNがスレ立てちゃってる・・・
こいつどうします?

955 :はこね乗車中。 ◆m8x38M1g :01/12/27 03:55 ID:/rjg2t6V
>>953
ありがとうございました。

956 :952:01/12/27 03:55 ID:WfV5jrLs
>>954
まあ、変なスレ名になってないから、いいんじゃない!?

957 :はこね乗車中。 ◆m8x38M1g :01/12/27 03:56 ID:/rjg2t6V
一応ちゃんとやってくれましたしね。
制限かからない人が他にいなかったという事で…

958 :名無しでGO!:01/12/27 03:57 ID:FCyH54nb
どうせ寿命みじかいし・・

959 :950:01/12/27 03:58 ID:OivbrlBk
あ、いつのまにか新スレができてますね。
あの程度なら面白いし、いいんじゃないですか。

960 :942@小田急スレ常駐:01/12/27 03:58 ID:jzmC4Ye2
じゃ、あっちを新スレにしますか

★小田急ってどうよ?PART8★
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1009392763/l50

以後はsage進行でお願いします>ALL

961 :名無しでGO!:01/12/27 03:59 ID:m2F5fyD/
まぁ、DQNあってのヲタ灸なんだし。
一生PART8が続くわけじゃないんだし、どーせまた1週間したら新しいスレだよ。

962 :はこね乗車中。 ◆m8x38M1g :01/12/27 03:59 ID:/rjg2t6V
またスレ消化は私の独り言でおわんのかな。
PART6がそうだったんよね。

963 :名無しでGO!:01/12/27 04:00 ID:HmTrPSqb
せっかく作ったんだから早く向こうに移れってんだよ!!
最初の1行以外はオマエラの言った通りに作ったんだぞ!

964 :はこね乗車中。 ◆m8x38M1g :01/12/27 04:01 ID:/rjg2t6V
それならageない方が…

965 :942@小田急スレ常駐:01/12/27 04:03 ID:jzmC4Ye2
>>963
それでageられても・・・
スレ消化ついでに、新スレの生存日数でも予想します?(藁
私の予想は5日

966 :はこね乗車中。 ◆m8x38M1g :01/12/27 04:04 ID:/rjg2t6V
1月2日頃新スレ移項が予想。

967 :誘導:01/12/27 04:04 ID:OivbrlBk
新スレができたので、このスレはsage進行でお願いします。

★小田急ってどうよ?PART8★
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1009392763/l50

968 :名無しでGO!:01/12/27 04:07 ID:ujv6hE8E
>>965
>>963の肩持つわけぢゃないけど、2ちゃんねるではこんな悪態ついてても、
日常生活ではたぶんごく普通の人なんだろーよ。学生か社会人か知らないけど、
ひとりの人間の人格まで変えてしまうネットの威力ってはかりしれないねぇ・・・

皆のそばの真面目なあのひとも、ひょっとして2ちゃんねらーかもよ・・・

969 :名無しでGO!:01/12/27 04:08 ID:HmTrPSqb
幽遠と新松田は特急通過確定
幽遠は急行も通過確定
パート9は幽遠DQNか新松田DQN、オマエラが作れよ!!

970 :はこね乗車中。 ◆m8x38M1g :01/12/27 04:09 ID:/rjg2t6V
愛甲は本厚木のすぐ次なんだからいいよなー。小田原から経堂行くのなんて
町田(大野)乗り換えだよ。どうせ秦野か海老名で急行1本抜かす程度でさ。
だから遊園停車のサポートは嬉しかったけどほとんど時間合わないし。

971 :名無しでGO!:01/12/27 04:13 ID:BGLVtcdq
愛甲にモトカレが住んでから、あの駅前のロータリーはすごく懐かしいかも・・・
よくマツキヨで時間潰ししたなぁ・・・
久しぶりに思い出に浸りに愛甲石田行ってみよっかな。

972 :はこね乗車中。 ◆m8x38M1g :01/12/27 04:15 ID:/rjg2t6V
ところでみなさんはどういう規制がかかって
スレ立てられなかったんだろう?
僕は.netドメインのため、「jpドメインで作れ」と
いわれてしまいました。これからも立てられないのかな。

973 :名無しでGO!:01/12/27 04:18 ID:aU2G8J7F
>>972
多くはスレ立て制限2048と思われ。漏れもそう。

しかし次スレの1は見るたびに鬱になる。冬厨は宿題して寝てろよ・・・。

974 :名無しでGO!:01/12/27 04:22 ID:TkdTpZF0
>>973
1週間の辛抱だから・・・それよりみんなで楽しくPART8を進行させようよ!!

975 :はこね乗車中。 ◆m8x38M1g :01/12/27 04:23 ID:/rjg2t6V
制限2048??
2048バイト??
なんかよくわかんねっけども。

976 :959=950:01/12/27 04:25 ID:OivbrlBk
いきなり穏やかモードに一変しましたね。
偶然私が950だったので新スレ立てようとしたら、既にpart8ができてましたw

977 :名無しでGO!:01/12/27 04:34 ID:6LQ1Gj45
愛甲DQNが勃てたのが気に食わんが(藁
って優香愛甲DQNウゼェ
いちいち指図すんなゴルァ

978 :942:01/12/27 04:36 ID:jzmC4Ye2
>>973
私はスレ立て制限です。
>>975
同じホスト名から立てるのは間に2048人立たないと駄目・・・だったかな?

979 :はこね乗車中。 ◆m8x38M1g :01/12/27 04:45 ID:/rjg2t6V
>>978
へえ。勉強になりました。
私が一番間抜けでどうしようもない理由ですね。はあ。

980 :名無しでGO!:01/12/27 05:04 ID:OivbrlBk
>>979
まあそう気を落とさずに。
というか、YahooBBユーザーは2chでスレ立てられないということになりますね。
携帯から書き込みできない件もそうだけど、なんとかならないですかね・・

981 :はこね乗車中。 ◆m8x38M1g :01/12/27 05:10 ID:/rjg2t6V
そーなんですよね、携帯も駄目なんですよね。
しかも有料化だとか。

ところで湯本行きの小田原で後ろ4両切りはなしの
EXEに乗る時に、特急券を小田原まで買うと10号車とかになって
改札まで遠くて嫌なのでいつも湯本まで買っております。
そうするとまえ6両になるので…

982 :名無しでGO!:01/12/27 05:19 ID:tMn75qSN
>>981
え?有料化ですか??
でも携帯から書けないって不便ですね。
「はこね乗車中」にも書けないし(激藁

983 :名無しでGO!:01/12/27 05:20 ID:ogtTV32e
>>980
実は新スレ立てたかった?

984 :はこね乗車中。 ◆m8x38M1g :01/12/27 05:30 ID:/rjg2t6V
ちなみに最初に書き込んだ時にiモードからで
はこねに乗っていたからこのコテハン。(W

985 :980:01/12/27 07:59 ID:zs66u2aP
>>981
ほんと、どうにかしてほしいですね<携帯
私はあまり特急乗らないですw
どうも時間の都合があわなくて

>>983
いや、別にどうしても立てたいとは思いませんでした。
ここだけの話(別に隠すことはないけど)、part3は私が立てたのです。
あの頃は950で新スレというのが定着していなかった気がしますが、
900すぎで勝手に新スレ立てて、よく怒られなかったな・・・w

986 :名無し小田急:01/12/27 13:10 ID:wWFWBfDu
>>>>982
禿同
昨日の「相武台前最終準急は10分遅れて運転中」とか書けないし。。。

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