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++++ディーゼルカー総合スレ++++

1 :名無しでGO!:01/12/13 01:29 ID:dD6N6qLs
 いつの間にか、私のお気に入りだった
「車両用ディーゼルエンジン」スレが
車庫へ逝ってしまったため仕切り直ししたく。

ガンガン逝こう。

2 :名無しでGO!:01/12/13 07:36 ID:9Ee4tIMk
 今年の新種「スーパーくにびき」「スーパーおき」
に関する情報きぼーん。例によって振子のおかげで
速くなった代わりに乗り心地悪くなったとか。

3 :ご go:01/12/14 14:12 ID:Res6nG3T
age

4 :EMANON:01/12/14 14:25 ID:iMDGl5z5
特急(ワイドビュー)ひだに新型車両が登場したら振り子式にするのかな?

5 :名無しでGO!:01/12/15 00:40 ID:eQQRJoC7
>>4
 可能性大ですね。まさか
四国「アンパンマン南風」みたいなのは倒壊は出さないと思うけど。倒壊の車両はなぜか地味(?)だから。
 そーいや、「ワイドビューひだ」ってもう12年選手。
そろそろ倒壊も新型を計画しているかも。

6 :名無しでGO!:01/12/16 00:52 ID:G+gJn4Lj
>>5
となるとキハ85系(でよかったんだっけ?)ってキハ183系500番台と
ほぼ同年代になるわけですね。

7 :名無しでGO! :01/12/16 01:37 ID:PoL470NO
>>6
http://sapporo.cool.ne.jp/horomoe/hkdpic/hkdpic08.htm

どうやら昭和61年デビューだそうです。

8 :名無しでGO!:01/12/16 20:46 ID:tp2SJfkP
>>7
資料ありがとうございます。
ところで(ワイドビュー)ひだに振子車両を投入するとしたら
地上設備も改良しなければなりませんね。
高山本線って現状最高速度何キロですか?

9 :名無しでGO!:01/12/17 00:21 ID:DWfVeUfr
>>8

http://www.jr-central.co.jp/museum/zukan/z_to_kh85.html

一応、JR東海の発表では、キハ85系の最高速度は120km/h、
20パーミル登り勾配で100km/hだそうですが、現状の高山本線じゃ
キハ85は性能を持て余すことがほとんどでしょう。カーブばかりですから。

私の推測では、高くても80km/h。直線区間でやっと100km/h。
まずスピードUPを計らないと高速ハズに負けそう。

10 :急行ちどり:01/12/17 00:26 ID:FULJNe60
キハ120をお忘れでは!?

11 :名無しライナー ◆ggDrCkws :01/12/17 00:28 ID:P+zR0eE8
急行型気動車でグリーン車が見られるところありますか?
できれば国鉄色希望

12 :名無しでGO!:01/12/17 01:26 ID:MLsrtTZf
>>11
北海道の小樽交通記念館に1両、三笠鉄道村に1両ある。

13 :名無しライナー ◆ggDrCkws :01/12/17 12:23 ID:qVrLPNsS
>>12
サンクス。

14 :名無しでGO!:01/12/17 12:28 ID:1c9svS1L
>>9
高山本線も中川辺あたりまではかなり速く走ってますぞ。
東海道区間は120kmで爆走するし、加速も良い。

確かに10年越えの車両でそろそろ置き換えも考える頃ですな。
投入当時は「ワイドビュー効果」と言われるほどすごかった。

15 :名無しでGO!:01/12/17 15:41 ID:Pwqwynpg
>>8
岐阜〜上麻生  110km/h
上麻生〜高山  100km/h

だそうです。

16 :名無しでGO!:01/12/17 23:15 ID:wvz4J26n
>>14>>15

 情報サンクス。私も「ワイドビューひだ」は1度だけ
乗ったことあるけど、「ホントに気動車?」ってほどに
加速ヨシ!故郷でキハ40(だったはず)に慣れていた私は
タマげたものだ。

p.s.そろそろ軌道修正が必要かな?なんだか「高山本線」スレ
みたいになってきたなー。例えば、誰か>>2についても情報求む!

17 :名無しでGO!:01/12/19 12:53 ID:zeHufclV
「総合」スレは焦点がボケてて流行らんな...

18 :名無しでGO!:01/12/19 21:54 ID:wOmeOxGg
>>2
だって島根県内は線形悪いもん、高速化の際に全面的に
線形改良して欲しかったーよ、でも速くなった、ほんとに。

19 :名無しでGO!:01/12/20 00:04 ID:wPxOmxyJ
>>17
一理あるage

20 :名無しでGO!:01/12/20 00:05 ID:PGGx+Rkt
レールバスに萌え〜
近江鉄道マンせー

21 :名無しでGO!:01/12/20 02:02 ID:5vo+2KNC
キハ40、凍解の車はいつの間にやらずいぶんいい走りになってましたYO!
中速域からの加速はたいしたことないけど起動加速はなかなかのもの。

22 :名無しでGO!:01/12/20 10:26 ID:8V+jO6Z2
たとえ遅くとも臭くともキハ80系がイイ!(・∀・)

23 :名無しでGO!:01/12/20 11:40 ID:Qp8ixq+o
下関〜小郡間のキハ58激萌え。
大幹線上であの遅さがタマラン。

西の気動車は走りが渋い。

24 :名無しでGO!:01/12/20 14:54 ID:ABBbZ2ts
キハ75(だったっけ?みえの車両)の
車両コスト、燃費ってどのくらい?
もし安上がりなら関西線は全線非電化にしたほうがいいんじゃないの?

初めて乗った時は感動したねー。あのスピード、加速には。
「バケモノ気動車」って呼んでたよ、当初は。

25 :名無しでGO! :01/12/20 15:18 ID:0oV2B2ih
旧型車両の騒音・振動・匂いに萌えてしまう。

26 :名無しさん:01/12/21 04:29 ID:BZmk8Wke
キハ126萌え

27 :名無しでGO!:01/12/21 20:19 ID:BuLsk7Jt
「ヂーゼル車の振動がないと眠れない」と家のGさんは云う取る。
確かに、俺もあの振動が心地よいと思う。

28 :名無しでGO!:01/12/21 23:41 ID:V3dUyGKy
>>21

http://www.jr-central.co.jp/museum/zukan/z_ki_kh404748.html

エンジンを換装した為でしょう。よく見りゃキハ75、85系と同じ。
倒壊はカミンズ社製350PSしか眼中にないのか?

29 :21:01/12/22 02:31 ID:ePB6xiil
>>28
まじっすか!?いつの間にキハ40が変速1段直結2段の3段構成に・・・!?
だから妙にキビキビした走りだったんだ。
東海って気動車の改造というと気合入ってますな。今は亡きリゾートライナーといい、快速みえ用の700PS・エアサス装備のキハ58といい。

30 :名無しでGO!:01/12/22 20:19 ID:IDrbMWPa
age

31 :名無しでGO!:01/12/23 00:26 ID:a652fjUL
http://www.takagi-ryo.ac/coverstory/1999/7.shtml

一体何様のつもりなんだ?

32 :名無しでGO!:01/12/23 02:18 ID:PmqvJXtW
>>31
だからどーしようかと言うのが無い時点でただの馬鹿サヨと思われ。

33 :名無しライナー ◆ggDrCkws :01/12/24 12:29 ID:UW16Hqyx
age

34 :名無しでGO!:01/12/24 12:36 ID:4i6a9TaP
>>31
殿様

35 :名無しでGO!:01/12/24 18:28 ID:KxWxk4Dh
一応 工学博士みたいだな。

36 :名無しでGO!:01/12/24 19:27 ID:r7sbOV8H
>>31灯台曽根研をどくたーで卒業された方のようですね。
今はどうしていらっしゃるのでしょうか?

37 :名無しでGO!:01/12/24 19:51 ID:1nnsUVjC
キハ17
これの座席、最高

38 :名無しでGO!:01/12/24 21:13 ID:YQohI0vP
新潟のキハ52、スタートの加速が最高。

39 :名無しでGO!:01/12/24 21:42 ID:l8zjAlPm
キハユニ25萌え

40 :名無しでGO!:01/12/24 23:47 ID:PO95znmm
>>36
すげー、それなりのインテリなんだ…

41 :名無しでGO!:01/12/25 00:17 ID:a0vzQ3za
今は国産エンジンもコマツのはそこそこいいんだけどな。
カミンズのエンジンは排気量あたりの出力ではそれほど
高性能ではない。

42 :名無しでGO!:01/12/25 00:19 ID:WogXAyif
ずいぶん範囲の広いスレだな。
一昔前だったら、すぐに模倣スレがたったところだけど
TATESUGI=4096の効果は絶大だね。

電車総合スレ、客車総合スレ、貨車総合スレ、etc

43 :名無しでGO!:01/12/25 06:30 ID:ut9mexXi
age

44 :名無しでGO!:01/12/25 14:26 ID:BjNpE0l8
>>38
実家に帰ったとき、消防のときに撮った首都圏色のキハ52の写真があった。
これもいまは換装されたのかなあ。
それともあぼーんされたか。

45 :名無しでGO!:01/12/25 14:45 ID:ZR435VhY
>>38
そんなに加速よかったか・・・?
飯山線にいたときはそんなにいいとは感じなかったが
もしかしてエンジンのせかえた?
冷房もついていたりして

46 :名無しでGO!:01/12/25 17:29 ID:qCLO43kI
キハ20大すき。エンジン音はうるさいのに、鈍い加速。
(キハ40よりはましだけど)

47 :名無しでGO!:01/12/25 19:47 ID:UcZ9Y/Fj
>>45
飯山線で1両で走っていたとき、めちゃくちゃいい加速だったぞ。
キハ110と競争できるのでは?と思ったが・・・

48 :45:01/12/26 17:24 ID:okmdsQth
>>47
飯山線にキハ110がきた時には、加速時にキハ52にはないGを感じたんだが。

49 : :01/12/27 01:44 ID:aV1DScwl
新潟日報12月26日(水)
磐越西線のスター機関車引退
 JR磐越西線を中心に活躍し、特徴的な3つのヘッドライトを備えたディーゼル機関車
「DD51―745」が、来年2月3日の運転を最後に引退する。
写真=引退が決まったDD51-745。(東蒲鹿瀬町のJR磐越西線豊実−日出谷)
記事全文http://www.niigata-nippo.co.jp/news/topics.asp?id=200112267297

50 :名無しでGO!:01/12/27 01:50 ID:DjGRKxAT
ガソガソ逝こうage

51 :名無しでGO!:01/12/27 02:28 ID:Nd3IE6+V
飯山線のキハ110に乗っててこいつはよそ者だと思う時:
ドアを自分で開けられない人
ATSの音に驚く人
エンジンふかす音に驚く人
先頭の運転席部の右のスペースに入ってる人
極めつけは「2両目のドアは開きません」とアナウンスしてるのに
2両目から降りようとしたが当然降りられず、走り始めた列車を止めさせた人

52 :とりあえず気動車乗り:01/12/27 02:41 ID:q19MGUxK
>>44
あっしがリアル工房の頃首都圏色のキハ52の写真取ってた。
ちょうどRMに20系紹介されてた頃で(うっ歳がバレル…かも)。
長崎の52104だったけど、こっちは大分に行ってあぼーんだったっけ…。

53 :とりあえず気動車乗り:01/12/27 02:43 ID:q19MGUxK
×取ってた
○撮ってた
間違えてスマソ(^_^;)

54 :名無しでGO!:01/12/27 11:48 ID:oe5jXZpi
>>51
たまにいるね−そういう人
4番目と5番目以外はほくほく線でもいえることだけど

越後岩沢駅で後ろ側のドアから出て運転士が駅の外まで追っかけて行ったこともあったけど

運転に関しては飯山線にはなぜか若い運転士がつくことが多いのだが、そういう運転士に限って
2両運転の際にはオーバランしてバックすることがよくある−>特に長岡方面下条・内ヶ巻

5年程前の話だが越後川口で発車を待っていたとき、運ちゃんと車掌がホームでタバコをふかし
ていたのだが、車両が動き出した時にはホンとにあせってた。幸いホームから3mほど出たとこ
ろで止まったが、結局その列車は10分遅れで発車、十日町で運転抑止、代替車両にバトンタッチ
となった。
ちなみに車両は2両編成で十日町側が キハ52-120 長岡側がオールクロスシートだったので
キハ52-135だったと思う。
 

55 :名無しでGO!:01/12/27 19:51 ID:eg5WVS8/
いまでも新潟で走っているキハ52では
助手席の後ろがクロスの車両あるよね。
かぶりつきが出来る。

56 :名無しでGO!:01/12/29 10:02 ID:WtKW3IP+
キハ17萌え

57 :名無しでGO!:01/12/29 10:06 ID:Ghx4vJxg
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/search.asp?id=200112267297

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